兩廂車那麼多優點，為什麼還要選擇買三廂車呢？
大家是否會疑惑，為什麼現在在路上滿大街跑的都是三廂車呢？
今天就和大家談一談兩廂車和三廂車。
首先說一下什麼是兩廂車和三廂車：
三廂車是指發動機、乘坐艙、後備箱三個空間。兩廂車則是沒有了後備箱。這是顯而易見的兩廂車和三廂車的區別。通俗一點講就是三廂車有個屁股，兩廂車沒有。
我們生活中看到的三廂車中，大多數偏向中年人和成熟人士購買，定位一般都在商務用戶和家庭用戶上。而兩廂車的定位則更加時尚，更多是為追求漂亮個性的年輕客戶打造，還有就是由於軸距和車輛的大小問題，兩廂車的操控一般都比三廂車強。
為什麼國內三廂車比較多？
1.首先肯定是審美觀的問題，國人的審美觀普遍認為三廂車好看，對稱性，有頭有尾。從古至今，
2.實用性的問題，中國並不是非常富裕的國家，不像歐美等國追求個性，國人買車看重的是實用性。三廂車比兩廂車能裝，大部分認為三廂車的後備箱都比兩廂車的大。
鋒範和飛度的後備箱容積對比：
飛度的後備箱容積大小為380-1323L（後排放倒後，後備箱容積的可以達到1323L）
鋒範的後備箱容積大小為536L
鋒範和飛度是同平臺的車，鋒範可以看作是飛度的三廂版。
3.歷史原因，以前的中國買車並不是說你有錢就能買的，是需要指標的。當時的小轎車多是三箱，而小轎車只有當官的夠級別的才能坐，買車是“社控產品”---社會集團購買控制商品。私人不准買車，政府只買三廂的車，所以三廂車高大的形象牢牢地印在國人的腦裡，
4.安全的問題。在大家的心目中，三廂車由於有個屁股，被追尾的時候有個屁股吸收撞擊的力量，會更安全。其實這個是誤區，如果發生追尾的情況，三廂車的屁股對後排乘坐的人員可以起到一定的保護作用，這種保護作用也是比較有限的。而且前提條件是後行李箱應該是保持空的，沒有危險的異物。如果有後行李廂中有高爾夫球杆之類的東西，那在發生追尾的時候，這些物品會直接撞到後排，可能給乘客造成更大的傷害，從而更加危險。
兩廂車在設計的時候肯定會考慮到追尾的問題，都會加強C柱的鋼材強度。所以大咖認為從安全的角度比較兩廂車和三廂車完全沒必要。
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而且前提條件是後行李箱應該是保持空的，沒有危險的異物。如果有後行李廂中有高爾夫球杆之類的東西，那在發生追尾的時候，這些物品會直接撞到後排，可能給乘客造成更大的傷害，從而更加危險。兩廂車在設計的時候肯定會考慮到追尾的問題，都會加強C柱的鋼材強度。所以大咖認為從安全的角度比較兩廂車和三廂車完全沒必要。
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