五菱推出寶駿730折射出MPV市場走向：五菱宏光走下神壇是遲早的事

上半年結束，轎車市場依舊被合資品牌佔領，SUV市場則是自主品牌的天下，

而越來越受關注的MPV市場出現了不太正常的現象。

根據銷量資料顯示，在MPV市場中，今年上半年的情況和去年同期相比欠佳。其中，五菱宏光今年上半年銷量總計為25.7萬輛，去年同期銷量為29.4萬輛，同比下跌12.6%;東風風行菱智今年上半年銷量總計為3.6萬輛，

去年同期銷量為5.1萬輛，同比下跌29.4%;北汽威旺M30今年上半年銷量總計為1.4萬輛，去年同期銷量為6.7萬輛，同比下跌79.8%;此外，像寶駿730、歐尚等等銷量均有不同程度的下滑。

從以上這份資料可以看出一點，今年的MPV市場並不樂觀，但是更為值得注意的是，

上汽通用別克GL8今年上半年銷量總計為6.7萬輛，去年同期銷量為3.7萬輛，同比激增84.4%，艾力神、途安等合資MPV也呈向上發展的趨勢。故而，我們又得出一個結論：今年的MPV市場，自主品牌的情況並不樂觀。

細細研究可以發現，即使自主品牌的情況不甚樂觀，但是跌幅較大的產品中，五菱巨集光、歐尚、威旺M30等等皆為定位較低的廉價車型，反觀寶駿730這種定位稍高的車型混得還算不差，而GL8也是屬於定位高的MPV，

銷量是在日益提升。

實際上，由於國內消費者對汽車這樣的消費者需求越來越多，要求也越來越高，相比之前，消費者對MPV的認可度提升，但是認可度提升的同時，大家都會自然而然開始將麵包車充當MPV之類的車型排除于購車名單之外，

從而選擇舒適性強、實用性強、價格雖稍高但性價比更優的產品。所以，我們才會發現現在的MPV市場是這樣一個局面。

合資品牌的MPV產品市場份額加大，並非壞事，這至少證明了一點，消費者對選車開始更為嚴格起來，以精品為製造準則的MPV更容易得到青睞。

不過，讓人擔憂的一點是，縱觀當下形勢，在SUV市場的推動下，絕大多數車企急功近利，推出的多數新品中皆為粗製濫造，目前，自主品牌能夠以GL8、途安等MPV精品為製造模範的不多。

即便如此，我們不可否認的是，消費者對MPV的要求的確在轉型，若按長遠的發展，精品闖入不失為一大機遇。而現在，像海馬這類的汽車廠商早有動作，將此前的海馬V70更名為福美來7座版，吉利將推出的全新7座MPV據說底盤是採用了最新的富豪XC60的底盤技術打造，為的就是要讓消費者對MPV的認識提升一個級別。任重而道遠，自主品牌能否也在MPV市場上徹底壓制合資品牌，要看是否能定下心來了。

精品闖入不失為一大機遇。而現在，像海馬這類的汽車廠商早有動作，將此前的海馬V70更名為福美來7座版，吉利將推出的全新7座MPV據說底盤是採用了最新的富豪XC60的底盤技術打造，為的就是要讓消費者對MPV的認識提升一個級別。任重而道遠，自主品牌能否也在MPV市場上徹底壓制合資品牌，要看是否能定下心來了。