啟辰T90，有調性的旗艦SUV，為征服而來？
$$搶眼的外觀設計，中國品牌首例$$
如今在馬路上轎跑型SUV出現的頻率明顯增高，它們無一例外都擁有溜背設計、優美線條，寶馬X6、賓士GLE Coupe...但這些車型清一色的都是合資車或者進口車型，
除了擁有特立獨行的外觀設計外，啟辰T90的價格（售價區間為10.98-15.48萬）也比較親民，而且還是20萬以下車中為數不多的中型SUV之一。高顏值吸引眼球，不必多說，但細節之處仍需有待完善，比如：車身部分位置的接縫實在有點大，
搶眼的外觀設計
在外觀造型方面，T90正是由80後的年輕設計師張永亮設計的，該車源自此前發佈的VOW概念車，在設計上完全是走獨立創新的道路,。但說實話，外觀這東西就是蘿蔔青菜各有所愛。若是喜歡，對於這種啟辰T90新穎的設計風格愛不釋手；若是不能接受，
T90的浮誇造型，比如極具攻擊性的前臉和車身突出的線條，這其中前臉給筆者留下深刻的印象，特別是中網的那口“大鋼牙”，既兇狠也特別，這口牙箍得特別棒，不知道這個靈感是不是來自於牙套呢？
T90長寬高為4793/1865/1592mm，軸距2765mm，這個個頭在中型SUV中還算比較大。從側面來看，T90的車身線條修長，再加上溜背式設計，整體視覺效果十分動感。
至於車尾，筆者怎麼看都有點臃腫，還是那句話，完全靠個人喜好。這個掀背的造型，讓筆者想起了歌詩圖、雪佛蘭沃藍達這些車型，是不是有點像？掀背最讓人尷尬的就是從車內看外面，可視範圍非常小。不過，掀背的樣式，最實用的就是給後備廂開口帶來更大的幅度，
除了頂配車型以外，其它車型都是標配18英寸輪圈，看上去還挺炫的，風格足夠動感。頂配車型的19英寸輪圈視覺效果更突出一些，但設計風格上面倒是和其它車型的差不多，同樣很協調。車身顏色方面，新車提供包含赤兔紅、大漠金、珠光白、月光銀、曜石黑在內的五種車身顏色可供消費者選擇。
車輛提供：
陝西遠方通達汽車銷售服務有限公司
位址：西安市新城區幸福中路37號
電話：95078881008-3780
$$內飾配置注重科技感十足$$
內飾配置注重科技感十足
在外觀上，啟辰T90下了很大的功夫。那麼內飾呢？進入車內，你就會發現，內、外飾設計的差別很多，或者這麼來說吧，內飾的設計並不如外觀來的出彩或者說是前衛，更多的是回歸大氣穩重的風格，儀錶盤和中控台顯示幕連為一體的設計此前在一些豪華品牌上也曾看見過。
最吸引的就是這塊大螢幕了，看著跟電影院似的，觸控式螢幕的手感還不錯。但很可惜，全系車型除了最高配車型標配外，其它車型都需要選裝，這一點確實有點坑。作為旗艦SUV，T90在用料上還是下足了功夫，在觸手可及的地方上都用了軟質材料，觸感很舒服。
儀錶、一鍵啟動開關、車窗控制，到處都散發著日產的味道，也就方向盤還有些自己的特色，但握感一般，確實沒什麼特別強的印象。
最後要吐槽下，啟辰T90雖說作為旗艦SUV，但在配置上卻有點坑。有辰尚MT版，風尚MT版、CVT版，智尚MT、CVT版，領尚CVT版四種配置6款車型，除15.48萬的頂配外，其它5款車型均沒倒車雷達，沒有宣傳片中的12.3英寸觸控大屏…重要的是，售價10.98-12.78萬元的辰尚版、風尚版3款車型均沒有ESP，沒有胎壓監測，沒有天窗，沒有定速巡航，只有雙氣囊……
要知道，不管是6萬元起步的艾瑞澤5，還是7萬元起步的豐田威馳，都已經全系標配了ESP。如今，13萬元售價不帶ESP，沒有胎壓監測，沒有倒車雷達的，全國也只有啟辰獨一家了。
$$動力：2.0L匹配6MT/CVT$$
動力：2.0L匹配6MT/CVT
T90配備日產MR20發動機，排量為2.0L，自然吸氣，發動機最大功率144馬力，最大扭矩198牛·米，搭配CVT無級變速箱。這是一套成熟的動力總成，儘管紙面資料不算太出色，但勝在穩定可靠，也經濟實用，符合T90的定位和用戶需求。
底盤部分，新車採用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，同時頂配車型的最小離地間隙也達到了194mm。
寫在最後：
從最早“貼牌騏達”的R50，到設計更加原創的T70/T70X，再到如今的旗艦產品T90，啟辰的一步步成長有目共睹。對於啟辰品牌來說，T90有著里程碑式的意義，正是從它開始，產品企劃、創意設計、車輛造型以及工程匹配整個汽車設計製造流程都由東風啟辰事業部完全把控。這也意味著從T90開始，啟辰具備了設計製造能完全詮釋啟辰設計理念的車型。
綜合來說，啟辰T90有著不錯的產品力，也有著誠意滿滿的創新性設計，但不足之處也在於品牌認知度仍相對較低。
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內飾配置注重科技感十足
在外觀上，啟辰T90下了很大的功夫。那麼內飾呢？進入車內，你就會發現，內、外飾設計的差別很多，或者這麼來說吧，內飾的設計並不如外觀來的出彩或者說是前衛，更多的是回歸大氣穩重的風格，儀錶盤和中控台顯示幕連為一體的設計此前在一些豪華品牌上也曾看見過。
最吸引的就是這塊大螢幕了，看著跟電影院似的，觸控式螢幕的手感還不錯。但很可惜，全系車型除了最高配車型標配外，其它車型都需要選裝，這一點確實有點坑。作為旗艦SUV，T90在用料上還是下足了功夫，在觸手可及的地方上都用了軟質材料，觸感很舒服。
儀錶、一鍵啟動開關、車窗控制，到處都散發著日產的味道，也就方向盤還有些自己的特色，但握感一般，確實沒什麼特別強的印象。
最後要吐槽下，啟辰T90雖說作為旗艦SUV，但在配置上卻有點坑。有辰尚MT版，風尚MT版、CVT版，智尚MT、CVT版，領尚CVT版四種配置6款車型，除15.48萬的頂配外，其它5款車型均沒倒車雷達，沒有宣傳片中的12.3英寸觸控大屏…重要的是，售價10.98-12.78萬元的辰尚版、風尚版3款車型均沒有ESP，沒有胎壓監測，沒有天窗，沒有定速巡航，只有雙氣囊……
要知道，不管是6萬元起步的艾瑞澤5，還是7萬元起步的豐田威馳，都已經全系標配了ESP。如今，13萬元售價不帶ESP，沒有胎壓監測，沒有倒車雷達的，全國也只有啟辰獨一家了。
$$動力：2.0L匹配6MT/CVT$$
動力：2.0L匹配6MT/CVT
T90配備日產MR20發動機，排量為2.0L，自然吸氣，發動機最大功率144馬力，最大扭矩198牛·米，搭配CVT無級變速箱。這是一套成熟的動力總成，儘管紙面資料不算太出色，但勝在穩定可靠，也經濟實用，符合T90的定位和用戶需求。
底盤部分，新車採用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，同時頂配車型的最小離地間隙也達到了194mm。
寫在最後：
從最早“貼牌騏達”的R50，到設計更加原創的T70/T70X，再到如今的旗艦產品T90，啟辰的一步步成長有目共睹。對於啟辰品牌來說，T90有著里程碑式的意義，正是從它開始，產品企劃、創意設計、車輛造型以及工程匹配整個汽車設計製造流程都由東風啟辰事業部完全把控。這也意味著從T90開始，啟辰具備了設計製造能完全詮釋啟辰設計理念的車型。
綜合來說，啟辰T90有著不錯的產品力，也有著誠意滿滿的創新性設計，但不足之處也在於品牌認知度仍相對較低。