收藏這份四川重點高速公路專案建設進度大盤點，有用！

一個不注意，2017年過去一半多，7月的成都驕陽似火，持續的高溫讓大多數人只想“空調wifi西瓜，葛優同款沙發”，而喜歡自駕遊的耍耍客們肯定為了出去避暑遊玩，在多方打聽哪兒路好走、不堵車、通高速等等消息。

四川交通為大家盤點了下上半年重點高速公路專案的進展情況，趕緊收藏！

汶馬高速

6月6日，汶（川）馬（爾康）高速首座長大隧道——樸鴨腳隧道順利貫通。

樸鴨腳隧道位於瑪律康市卓克基鎮，是全線最靠近瑪律康市的隧道，地處高海拔嚴寒藏羌民族地區。

隧道海拔2700米，晝夜溫差超過10攝氏度，最冷時只有零下16攝氏度，混凝土攪拌採取了保溫措施後，才能正常施工。

汶馬高速全長172公里，從四川盆地向青藏高原挺進，海拔高差近2000米，穿越多條地震斷裂帶;全線121座橋樑、33座隧道，橋隧比高達86.5%，為全國之最。預計2020年通車，屆時，成都至瑪律康車程僅需3小時。

雅康高速

6月26日，雅（安）康（定）高速瀘定大渡河興康特大橋主纜纜索索股牽引安全完成。

大渡河興康特大橋是一座建設在高海拔、高地震烈度帶、複雜風場環境下的超大跨境鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主跨長1100米，為四川第一跨徑懸索橋。因其施工難度大，建設要克服很多世界難題，也被稱作“川藏第一橋”。大橋主纜共有鋼絲34034根，

鋼絲總長度超六萬公里，連起來可繞地球一圈半。

雅康高速全長約135公里，是首條直達甘孜藏區的高速公路，全線海拔高差近2000米，橋隧比高達82%，是全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。預計今年實現雅康到瀘定段98公里通車，2018年全線通車，屆時，從成都到康定約需4小時，比現在至少可節約2小時。

綿九高速

日前，G8513線綿陽至九寨溝（川甘界）高速公路初步設計獲得交通運輸部批復（交公路函〔2017〕331號）。

本月初，綿九高速北川段已具備開工條件。

項目路線起於九寨溝縣郭元鄉青龍橋（甘川界），止于止于綿陽市游仙區張家坪，全長244.894公里，採用設計速度80公里/小時。

巴萬高速

4月中旬，巴萬高速公路達州段開工動員大會在萬源市草壩鎮舉行，

這標誌著巴萬高速公路達州段正式開工修建。

巴萬高速公路項目起于巴中市巴州區清江樞紐互通，與建成的巴中至達州高速公路相接，專案全長120.4公里，其中達州段59.9公里，計畫2020年正式建成投入運營。

宜攀高速

5月12日，宜攀沿江高速（成麗高速宜攀段）投資簽約，這條貫穿涼山、宜賓、攀枝花三大市州的高速公路計畫於今年9月開工，是成麗高速最後開工的路段，預計2022年建成通車。

宜攀沿江高速總里程為451公里，主線起點順接G4216成麗高速仁壽經沐川至新市段（即“仁沐新高速”），經宜賓新市鎮，進入涼山州雷波、金陽、甯南、會理、會東等縣，止於攀枝花市東側G5京昆高速金江樞紐互通，對接G4216成麗高速攀枝花至麗江段。（四川省交通宣傳中心）Z

預計2022年建成通車。