KX3：能縱橫都市 亦能行走天地

房地產政策一出，總是能夠觸動最廣大（吃瓜）群眾的神經，甭管剛需的，改善的；有房的，沒房的。確實，房子很重要，畢竟不是每個人都想做顏回，安貧樂道。

但是當我們看到越來越多曾經銳意進取的中產階級不再專注實業而想盡辦法做房產投資，

當越來越多能力優異的年輕人不再腳踏實地，而是患得患失無限焦慮，當越來越多的媒體主編面對選題開始憂傷無力，我們是不是該反思一下：有些東西比房子更為重要。

這些東西是什麼？是生活的詩意，是壯志淩雲，是踏實努力，是開一輛KX3在春日裡馳騁！這些才是一個人真正生活的根基。詩意與理想，

務虛又不可琢磨，不如我們今天先來談談實實在在的KX3。

身披潮服

作為一款卓越能力越界車，KX3很巧妙地把韓國人愛生活、重體驗與中國人骨子裡隱藏的不循規蹈矩、冒險精神融合了起來，從而被打造成了都市SUV市場裡獨樹一幟的產品。它外表年輕時尚，

暄暄的緊湊，於是有人稱呼其為小胖子。但這三個字顯然是愛稱，透著那麼一份可愛。在都市SUV行列裡，可愛風還是很合適很流行的，走可愛風的車子也不止KX3一位。

前臉設計大氣，上略收下略寬的視覺處理增加了新銳的感覺。下進氣格柵在支撐前臉穩定感及體量的同時，也提升了前臉的衝擊力和活力。更新後的KX3日間行車燈從大燈下部挪至霧燈側面，豎向的LED燈與霧燈組成了一個逗號的樣子，

讓整個車身看起來更有穩定感，但看起來較高的車身又讓這種穩定感稍有消逝。發動機艙蓋造型飽滿、線條動感，邊緣的處理讓前臉更具力量感。輪轂採用“Y”字型設計，黑色與表面拋光搭配，動感氣息增一分。

曠世柔情

如果問這款都市SUV最有特點的部分在哪裡，相信很多使用或者試乘試駕的人一定會強烈推薦它的內飾設計，與K4有異曲同工之妙。仿佛一位內涵豐富的淑女，

養眼，但唯有深入內心才能更深刻的理解魅力所在。整體給人簡潔精緻的感覺，各種功能按鍵也更加明確，分區更加合理，絕無紛亂之感，不似改款前那麼複雜。KX3的儀錶盤帶有鍍鉻飾邊並使用白色背光和紅色指針的設計，儀錶盤中央還帶有7英寸液晶資訊顯示幕。UI介面和設計都較為簡潔實用，周圍分佈著實體按鍵，反應速度迅雷不及掩耳，讓人滿意。日常所需要的藍牙電話、導航、倒車影像等功能都沒落下。

裝配工藝的表現也更加優越，很多細節處都搭配了紅色裝飾條，與車內紅色縫合線形成了很好的呼應。最炫目非紅色檔杆莫屬了，摸上去有種在戰鬥民族飆車的感覺。配置上除常規功能外，該價位競品中罕見的座椅通風、加熱和反向盤加熱功能都有配備，舒適性非泛泛可比。

整體空間可比擬轎車水準，後排足以葛優癱。

鋼炮的心

愛車的人一定會有一顆追求速度的心。正如任何事物都有兩面性，速度在給人帶來快感的同時，也有致命的危險。但道理我都懂，還是想要好動力。KX3搭載的是1.6L和1.6T的發動機，與1.6T發動機匹配的是7速雙離合變速箱。起亞的發動機有個特點，就是高壓縮比，高壓縮比帶來的好處是發動機的工作效率更高。為了避免高壓縮比帶來的不安全現象，起亞的設計師採用了賽車的4-2-1加長排氣歧管結構。

開起來感覺特流暢，與底盤上的其他元件的關係也密不可分，KX3配備了一個可改變阻尼力的自我調整減震器，電控的助力轉向，AHA敏捷操控輔助，鋁合金的下擺臂等。刹車過程線性，踏板與人的意願統一，車身的前後俯仰也不大。值得一提的小細節是，KX3的休息踏板特別寬，左腳踩在上面的感覺很好。

人在身心放鬆的時候，嘴裡會不知不覺哼出不知名的小調，從車內看到看面的世界都是非常美好的，這是KX3帶給駕駛者的感覺。

該價位競品中罕見的座椅通風、加熱和反向盤加熱功能都有配備，舒適性非泛泛可比。

整體空間可比擬轎車水準，後排足以葛優癱。

鋼炮的心

愛車的人一定會有一顆追求速度的心。正如任何事物都有兩面性，速度在給人帶來快感的同時，也有致命的危險。但道理我都懂，還是想要好動力。KX3搭載的是1.6L和1.6T的發動機，與1.6T發動機匹配的是7速雙離合變速箱。起亞的發動機有個特點，就是高壓縮比，高壓縮比帶來的好處是發動機的工作效率更高。為了避免高壓縮比帶來的不安全現象，起亞的設計師採用了賽車的4-2-1加長排氣歧管結構。

開起來感覺特流暢，與底盤上的其他元件的關係也密不可分，KX3配備了一個可改變阻尼力的自我調整減震器，電控的助力轉向，AHA敏捷操控輔助，鋁合金的下擺臂等。刹車過程線性，踏板與人的意願統一，車身的前後俯仰也不大。值得一提的小細節是，KX3的休息踏板特別寬，左腳踩在上面的感覺很好。

人在身心放鬆的時候，嘴裡會不知不覺哼出不知名的小調，從車內看到看面的世界都是非常美好的，這是KX3帶給駕駛者的感覺。