西部智慧汽車聯盟成立 未來幾年無人駕駛汽車將上路

7月14日，大資料與智慧駕駛論壇現場。

當下，科技企業和汽車廠商的聯 合 推動，

各種各樣的創新技術和方案不斷落地,智慧駕駛已成為全球汽車產業的一大熱點。在7月14日下午舉辦的2017中國大資料應用大會“大資料與智慧駕駛論壇”中，阿裡雲、斑馬、蔚來資本等科技企業、以長安和富豪為代表的汽車製造商，以及成都市公安局交通管理局的民警，在西華大學汽車與交通學院教授徐延海的主持下，共同交流、探討行業發展趨勢,將智慧汽車市場化的前景進一步呈現在了人們眼前。

自動駕駛

雲端資料將是未來汽車大腦

智慧駕駛的核心毫無疑問是自動駕駛。如今市場上許多企業已經實現了整車的自動化運行，但在專家眼中這與“完全智慧駕駛”還有著相當的距離。阿裡雲高級大資料專家何帝君認為，未來的汽車一定是以“小腦”加“大腦”的方式運行。“小腦”其實就是汽車自帶的智慧感測器和處理系統，

是保障最基礎的行駛安全的。後面的“大腦”就是整個雲資料計算的平臺，它收集大量資料指導“小腦”。

斑馬汽車相關負責人則認為，除了在互聯網“雲”上的應用，智慧汽車在“端”上大有作為。汽車終端必須打造出手機端提供不了的交互體驗。對於互聯網汽車，整車都可以是雲端聯網線上的。汽車的哪一個零部件出現了問題，雲端馬上就會知道。如果主機廠能夠把已經聯網的車和4S店維修和配送聯繫在一起的話，

就可以提升用戶售後服務的體驗。

提前佈局

未來幾年無人駕駛汽車將上路

全世界在智慧汽車的研發和製造上已經進入了道路試驗階段，富豪主動安全電子與功能高級經理張立存表示，預計在2020年富豪第一款無人駕駛的汽車將會行駛在路上。

中國品牌汽車在智慧汽車領域也有著長足發展，長安汽車智慧化研究院智慧駕駛所副所長梁鋒華介紹說：“長安在八年前就開始了佈局。

在2014年，我們在國產品牌汽車裡率先發佈智慧化戰略，名叫654戰略。去年長安汽車完成了從重慶到北京2000公里的無人駕駛，收集了很多資料，未來將從控制演算法方面繼續升級，為量產做準備。”

關注安全

成都交管局與互聯網企業深入合作

隨著智慧汽車發展，其安全問題也成為人們關注的熱點。蔚來資本投資總監管宇凡說：“從技術層面來講，

2025年實現無人駕駛我認為是沒什麼問題，但是我考慮的是無人駕駛汽車的安全問題。無人駕駛的車上一定要有人可控，政府在這方面的監管也越來越嚴。其次，無人駕駛車一定是車本身自主的操控，而不是遠端遙控。第三，無人駕駛一定會受到本地強制性監管。”

大資料越來越深入地影響城市交通和駕駛行為，也給交通管理部門和城市規劃部門提出了新的課題。對此，成都市公安局交通管理局龔永剛表示，成都現在已經在建立二級智慧城市交通建設；另一方面，成都交管局也在積極與百度、阿裡、滴滴等互聯網企業展開深入合作。互聯網+和智慧交通的資料在實現精准感知路網、科學服務、優化信號燈配示等方面做好交管服務。

封面宣導

西部智慧汽車聯盟成立

大資料開啟了一個創新的時代，也開啟了一個更多人合作的空間。作為西部第一家、全國第二家獲得一級互聯網資訊服務資質的資訊用戶端，封面新聞打造智慧+智慧的新媒體形式，積極探索人+汽車+媒體的新應用新場景，包括車載智慧助手，無人機，無人車採訪機器人等。在產業發展方面，積極發揮媒體平臺的連接作用，特別是汽車產業。未來，封面新聞將與更多的智慧汽車製造商積極探索這一領域更廣泛的未來。

本次論壇上，在封面傳媒大力宣導下，富豪汽車、長安汽車、蔚來資本、西華大學與封面新聞共同成立西部智慧汽車聯盟，未來聯盟將集產、學、研、資本、媒體於一體，全方位促進西部智慧汽車產業發展。

華西都市報-封面新聞記者劉念李良睿本版攝影劉陳平楊濤

對此，成都市公安局交通管理局龔永剛表示，成都現在已經在建立二級智慧城市交通建設；另一方面，成都交管局也在積極與百度、阿裡、滴滴等互聯網企業展開深入合作。互聯網+和智慧交通的資料在實現精准感知路網、科學服務、優化信號燈配示等方面做好交管服務。

封面宣導

西部智慧汽車聯盟成立

大資料開啟了一個創新的時代，也開啟了一個更多人合作的空間。作為西部第一家、全國第二家獲得一級互聯網資訊服務資質的資訊用戶端，封面新聞打造智慧+智慧的新媒體形式，積極探索人+汽車+媒體的新應用新場景，包括車載智慧助手，無人機，無人車採訪機器人等。在產業發展方面，積極發揮媒體平臺的連接作用，特別是汽車產業。未來，封面新聞將與更多的智慧汽車製造商積極探索這一領域更廣泛的未來。

本次論壇上，在封面傳媒大力宣導下，富豪汽車、長安汽車、蔚來資本、西華大學與封面新聞共同成立西部智慧汽車聯盟，未來聯盟將集產、學、研、資本、媒體於一體，全方位促進西部智慧汽車產業發展。

華西都市報-封面新聞記者劉念李良睿本版攝影劉陳平楊濤