意式豪華，小眾卻出眾！2018款阿爾法羅密歐Stelvio解析

田納西的盆地和義大利的阿爾卑斯山很像，在志願者的幫助下，這輛以義大利著名山脈命名的阿爾法.羅密歐的跨界車把我們送到了另一個的歐洲汽車“麥加”。在納什維爾的西南方向，

長444英里的納齊茲公路狹長且蜿蜒曲折，穿越了整片青翠的森林，讓人不由得想起紐柏格琳賽道。古老的橡樹，連綿彎曲的瀝青路，仿佛進入了綠色煉獄。

周圍有帶著萊卡相機包的騎行者，隨調度安排閒逛的遊人，而阿爾法.羅密歐Stelvio在納齊茲公路行駛，

忽略40~50英里小時的限速，像帶著神韻飛來。它的轉向表現穩定且線性，制動踏板也隨輕微制動壓力反應迅速。通常來說，阿爾法的線控制動系統與之前我們駕駛過的Giulia轎車相比，表現更加自然與出色。Stelvio外形看上去並不小，甚至比奧迪Q5、寶馬X3和梅賽德斯賓士GLC級的還要略長一些。因此這更要求控制的精確性，讓你被迫利用更多的道路，轉彎時更靠近車道一旁的樹木，並靠近人行道邊緣的排水溝。在這方面，只有保時捷Macan才能給駕駛者帶來更多的信心。

在更加常規的環境中駕駛時，Stelvio的動力學優點更能得到發揮。變速器是自動變速器，駕駛模式選擇在預設模式下，在離開紅燈時卻不急著升檔，這是非常罕見的。除非是奶油般光滑的道路，

無論19英寸還是20英寸的輪胎的表現都不是那麼完美。

品牌的力量

“在阿爾法羅密歐當中，技術不僅僅是花哨的無線電和先進的駕駛員輔助系統，每輛車都會有那些東西。” 阿爾法.羅密歐的老闆裡德.比格蘭說道。比格蘭真正引以為豪的技術包括：每輛Stelvio都有一根碳纖維的傳動軸以及大量應用的鋁合金，

這使得新阿爾法.羅密歐比寶馬X3減重近100磅。在後輪間也安裝有螺旋齒限滑差速器。阿爾法.羅密歐讓駕駛員通過安裝在方向盤上的按鈕啟動發動機。在運動版和Ti豪華運動版本中，鋁合金換擋撥片可以取代換擋杆。

每輛車也配備有一個2.0T渦輪增壓四缸發動機，搭配八速自動變速器以及四輪驅動，這是這輛車的標配。然而，能產生280匹馬力和415N.m的扭矩的可變氣門升程發動機才是這個等級中傑出的代表。但它仍可以是一名“紳士”，能以最小的渦輪滯後平穩輸出動力。

Stelvio的定價從42,990美元起售，裝備精良的Stelvio包括駕駛員和乘員10個自由度的電動調節真皮座椅（許多競爭對手使用合成材料作為標準），18英寸的車輪，無鑰匙接近進入，遠端啟動，自我調整前大燈，後部泊車感測器，倒車攝像頭和一個電動尾門。再增加2,000美元則可升級為Ti豪華版，包含前排座椅和方向盤加熱，衛星廣播，前部泊車感測器，以及一個8.8英寸娛樂顯示器（基礎版本為6.5英寸）。運動版本包括基礎版和Ti豪華版的配置都，另外還包括撥片換擋、鋁內飾和踏板、更大的車輪、彩色制動卡鉗（紅色、黑色或黃色）以及亮光黑外飾。一些不同的駕駛員輔助包，包括盲點監控、自動調光外後視鏡、自我調整巡航控制、附帶自動緊急制動的前撞預警系統、車道偏離警報、自動遠光燈。蘋果CarPlay和安卓車載系統的相容性將在未來幾個月解決，並成為標配。

阿爾法羅密歐還有屬於自身特色的高端體驗設備和一套全新資訊娛樂系統，這是該品牌獨有的。簡潔的內飾設計，採用的是真正的鋁、木料或碳纖維等材料。與此同時，設計師並沒有試圖對一些塑膠進行修飾，比如換擋撥片無文理的平整表面。粗糙的內飾桌面可能是從福特金牛座的配套廠商抄襲而來的。在Stelvio中，優點還是很明顯，而缺點也依然是突出。

義大利特色的品質問題

你可以將該這個問題擴展到整個阿爾法.羅密歐的品牌。在我們四個獨立測試中，不僅僅是Giulia，在引擎燈未點亮的情況下，進入了跛行回家模式。天窗卡住在一個敞開的位置，不能正常開關。甚至我們的Stelvio駕駛到離停車場不到兩英里處的地方時，自動啟停系統的故障燈也被點亮。

義大利人可以把阿爾法.羅密歐帶出義大利，但他們並沒將義大利的品質問題從阿爾法羅密歐中帶走。

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Stelvio的定價從42,990美元起售，裝備精良的Stelvio包括駕駛員和乘員10個自由度的電動調節真皮座椅（許多競爭對手使用合成材料作為標準），18英寸的車輪，無鑰匙接近進入，遠端啟動，自我調整前大燈，後部泊車感測器，倒車攝像頭和一個電動尾門。再增加2,000美元則可升級為Ti豪華版，包含前排座椅和方向盤加熱，衛星廣播，前部泊車感測器，以及一個8.8英寸娛樂顯示器（基礎版本為6.5英寸）。運動版本包括基礎版和Ti豪華版的配置都，另外還包括撥片換擋、鋁內飾和踏板、更大的車輪、彩色制動卡鉗（紅色、黑色或黃色）以及亮光黑外飾。一些不同的駕駛員輔助包，包括盲點監控、自動調光外後視鏡、自我調整巡航控制、附帶自動緊急制動的前撞預警系統、車道偏離警報、自動遠光燈。蘋果CarPlay和安卓車載系統的相容性將在未來幾個月解決，並成為標配。

阿爾法羅密歐還有屬於自身特色的高端體驗設備和一套全新資訊娛樂系統，這是該品牌獨有的。簡潔的內飾設計，採用的是真正的鋁、木料或碳纖維等材料。與此同時，設計師並沒有試圖對一些塑膠進行修飾，比如換擋撥片無文理的平整表面。粗糙的內飾桌面可能是從福特金牛座的配套廠商抄襲而來的。在Stelvio中，優點還是很明顯，而缺點也依然是突出。

義大利特色的品質問題

你可以將該這個問題擴展到整個阿爾法.羅密歐的品牌。在我們四個獨立測試中，不僅僅是Giulia，在引擎燈未點亮的情況下，進入了跛行回家模式。天窗卡住在一個敞開的位置，不能正常開關。甚至我們的Stelvio駕駛到離停車場不到兩英里處的地方時，自動啟停系統的故障燈也被點亮。

義大利人可以把阿爾法.羅密歐帶出義大利，但他們並沒將義大利的品質問題從阿爾法羅密歐中帶走。

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