自動變速箱如何選擇？CVT、AT、雙離合？
如今的自動變速箱種類越來越多，且變速箱對於一輛汽車的重要性不言而喻，它所肩負的職責並不亞於最為重要的發動機，同時也是消費者選購車輛的關注點之一。那麼我們今天就以變速箱來展開主題。
隨著汽車工業的飛速發展，汽車新技術的不斷使用，在汽車傳動系統中又一項新技術得到車界關注，那就是—CVT（Continuously Variable Transmission）無級變速器技術。 CVT 可以說是最理想的汽車變速器，因為從原始的橡膠帶無級變速器開始，到有級的齒輪變速器過度，再到現代的鋼帶無級變速器，CVT的變革可謂是百年大回轉。
CVT真正搭載在汽車並成功量產的年代是在1959年，雖然年間隔有點長，但從1959年後，幾乎每隔幾年，CVT變速箱的技術都會發生巨大的變化。如今，像豐田的s-cvt，也能模擬換擋了，這讓駕駛者感到不那麼無聊。
優點
1.由於是鋼帶作為傳動，變速平順無頓挫。CVT變速箱速比連續可變，再也沒有了頓挫的煩惱。
2.發動機可保持在經濟轉速區間。
缺點
1.需要限制在重型車輛中的使用。由於CVT變速箱採用的是鋼帶摩擦傳動，因此對動力輸出必須進行限制。否則可能超出靜摩擦力而出現相對摩擦，從而磨損鋼帶。
2.需要限制發動機的輸出功率和扭矩。同樣由於上述原因，
代表車型 豐田卡羅拉、日產藍鳥，本田思域
AT的自動變速箱，其核心部件為：變矩器、齒輪組、離合器/制動器及其控制機構（電磁閥、油路），週邊設備即為變速器殼體、傳動軸等。
液力變扭器是AT最具特點的部件，它直接輸入發動機動力，並傳遞扭矩，同時具有離合作用。泵輪會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪來提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作的變化而自行操縱行星齒輪，
優點
1 技術成熟，AT變速箱是當今市面上應用最廣、普及率最高的變速箱。其成熟的機械結構也被諸多廠家繼承開發並發揚光大。
2 可靠性好，統的液力自動變速器採用了液力變矩器（或液力耦合器、多片離合器等），可以緩衝發動機的動力衝擊，搭配行星齒輪的機械組合，性能穩定。能夠承受的扭矩也很高。連坦克也有採用AT變速箱的型號。
缺點
1 傳動效率低，耗油量大，由於發動機動力需要通過液力變矩器（或多片離合器等）才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分。
2 結構複雜，製造成本略高，AT變速箱需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，製造成本也更高。只是由於AT變速箱技術過於成熟並且產量巨大，才給我們造成了“便宜”的假像。
代表車型 BMW3系/5系、馬自達昂科賽拉/阿特茲、別克君威/君越
雙離合雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位元已經位於預備狀態，只要當前擋位元分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。此類變速箱多被德企使用。
優點
1、換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
2、省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。
3、舒適性。因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。不過這只是理論上的，實際的體驗要看其調教。
缺點
1、成本問題。雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
2、扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是幹式的離合，則會產生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不夠。
代表車型 大眾高爾夫1.4T、奧迪A4L
其實理論歸理論，大家在選車時最好還是能親自試駕一番，自己感受最好的，才是最適合的！
歡迎大家評論，轉發
缺點
1 傳動效率低，耗油量大，由於發動機動力需要通過液力變矩器（或多片離合器等）才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分。
2 結構複雜，製造成本略高，AT變速箱需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，製造成本也更高。只是由於AT變速箱技術過於成熟並且產量巨大，才給我們造成了“便宜”的假像。
代表車型 BMW3系/5系、馬自達昂科賽拉/阿特茲、別克君威/君越
雙離合雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位元已經位於預備狀態，只要當前擋位元分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。此類變速箱多被德企使用。
優點
1、換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
2、省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。
3、舒適性。因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。不過這只是理論上的，實際的體驗要看其調教。
缺點
1、成本問題。雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
2、扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是幹式的離合，則會產生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不夠。
代表車型 大眾高爾夫1.4T、奧迪A4L
其實理論歸理論，大家在選車時最好還是能親自試駕一番，自己感受最好的，才是最適合的！
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