第10代雅閣海外發佈 改走年輕路線像加大版的思域
小編有個死黨不算懂車，也不是汽車圈的人，但經常給我說他喜歡本田。第一輛車就是買的小車鋒範，混了幾年有點錢了就去換了輛雅閣，還買的頂配。
理由很簡單：他就覺得本田的車好看。
說實話，我哪知道怎麼樣，這車來國內還早著呢。不過在美國當地時間7月14日，第十代雅閣在底特律正式發佈。而北美版將在2017年秋季上市發售，國產版年內就會上市，但具體時間暫未可知。
你不是喜歡雅閣嗎？來看個新鮮吧。
【外觀好像加大版思域】
對比現款，全新雅閣的變化可謂翻天覆地。
全新雅閣的外形採用了思域那一套的全新家族化設計，
【上圖：全新雅閣 下圖：國產新思域】
據資料顯示，全新雅閣的車身長度減少10mm，但軸距增加55mm達到了2830mm（現款雅閣軸距是2775mm），前後輪距各增加5mm和20mm，整體高度降低15mm，重心降低了10mm。
結合細長的腰線和溜背造型，加上較短的懸掛高度以及視覺重心靠近後輪，這些變化的效果是讓全新雅閣更加年輕運動。這似乎是最近很多新車的變化方向：更年輕更運動，增添時尚感，吸引更多年輕群體。
所以全新雅閣看起來很像一輛加大版的思域就不難理解了，畢竟思域在國內是很受年輕消費者喜愛的。只是以往B級車的穩重及氣場在全新雅閣上被減少，雅閣的一些忠實粉絲不知道能不能接受。
【全系標配Honda Sensing系統】
內飾方面，全新雅閣更加簡潔化且科技感更強。
全新的T字型中控台，輔以木紋及鍍鉻裝飾，摒棄了現款車型的雙螢幕設計，採用了7英寸液晶屏設計，8英寸中控屏提供觸摸和實體按鍵兩種控制方式。同時還保留了調整音量和調頻的物理旋鈕。
據瞭解，該系統還提供遠端資訊處理新功能，其中比較好玩實用的是遠端鎖定/解鎖、引擎啟動以及車輛跟蹤功能。
另外，據悉全新雅閣所有版本將標配全套的Honda Sensing系統，其包括碰撞緩解制動系統，車道偏離警告，道路起降減速，自我調整巡航控制與低速跟蹤和新的交通標誌識別等等諸多安全功能。
而且得益於加長的軸距，全新雅閣擁有了同級最寬敞之一的後座椅空間。
全新雅閣將提供1.5T、2.0T渦輪增壓發動機和一套混動系統。其中，1.5T發動機的最大功率可達到143kW（194Ps），峰值扭矩260Nm，傳動方面與之匹配的是6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發動機的最大功率為188kW（255Ps），峰值扭矩370Nm，傳動方面與之匹配的是6速手動或10速自動變速箱。
【小編嘮嗑】：第十代雅閣開始走年輕路線其實也在意料之中，畢竟它的對手凱美瑞現在也在走同樣的運動年輕路線。而且全新凱美瑞今年年底就會上市，屆時可就是真刀真槍的競爭了。
只是讓我略有疑惑的是，如果全新雅閣以現在這個樣子國產，且起步價仍然在17萬左右，這不是給加價的思域添堵嗎？到時候自家人相互拆臺就不好了。
顯然本田不會做這種傻事。所以我們估計屆時全新雅閣引入國內的版本會在外觀設計上有所變化，甚至有大幅度的重新設計也不奇怪。
那些鍾愛以往大氣穩重型雅閣的朋友，能否接受如今煥然一新的雅閣呢？等待國產版本的到來我們再討論吧。
同時還保留了調整音量和調頻的物理旋鈕。據瞭解，該系統還提供遠端資訊處理新功能，其中比較好玩實用的是遠端鎖定/解鎖、引擎啟動以及車輛跟蹤功能。
另外，據悉全新雅閣所有版本將標配全套的Honda Sensing系統，其包括碰撞緩解制動系統，車道偏離警告，道路起降減速，自我調整巡航控制與低速跟蹤和新的交通標誌識別等等諸多安全功能。
而且得益於加長的軸距，全新雅閣擁有了同級最寬敞之一的後座椅空間。
全新雅閣將提供1.5T、2.0T渦輪增壓發動機和一套混動系統。其中，1.5T發動機的最大功率可達到143kW（194Ps），峰值扭矩260Nm，傳動方面與之匹配的是6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發動機的最大功率為188kW（255Ps），峰值扭矩370Nm，傳動方面與之匹配的是6速手動或10速自動變速箱。
【小編嘮嗑】：第十代雅閣開始走年輕路線其實也在意料之中，畢竟它的對手凱美瑞現在也在走同樣的運動年輕路線。而且全新凱美瑞今年年底就會上市，屆時可就是真刀真槍的競爭了。
只是讓我略有疑惑的是，如果全新雅閣以現在這個樣子國產，且起步價仍然在17萬左右，這不是給加價的思域添堵嗎？到時候自家人相互拆臺就不好了。
顯然本田不會做這種傻事。所以我們估計屆時全新雅閣引入國內的版本會在外觀設計上有所變化，甚至有大幅度的重新設計也不奇怪。
那些鍾愛以往大氣穩重型雅閣的朋友，能否接受如今煥然一新的雅閣呢？等待國產版本的到來我們再討論吧。