外表騷氣、內心澎湃，形容的就是賽場上的TA！“當家花旦”都來了
如果按銷量把豪華品牌分為一、二、三線，那麼BBA德系三巨頭穩坐一線，其他的品牌都只能算是二、三線。那麼，為什麼會有這麼多消費者選擇BBA？除了深厚的歷史積澱以及多年建立起來的品牌形象外，
那麼二線品牌呢？目測都在忙著打造個性的形象：凱迪拉克、雷克薩斯不用說，
磚叔與英菲尼迪在上海究竟擦出了什麼樣的火花？
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作為英菲尼迪在中國內地市場的主力車型，Q50L作為體驗的頭盤開胃菜實屬情理之中。這時候估計會有磚粉懷疑，一部帶“L”的加長版車型操控性有限，
在起點前一腳油門剁下去，動力回應速度稱不上快如閃電，畢竟這套來自賓士的動力總成已有一定年頭。動力水準不過不失，初段提速能提供一定推背感，雖然肯定比不上進口的3.7L和3.5L混合動力車型。
拋開動力談操控，Q50L在彎中的身手確實不凡。它的懸掛調校明顯偏向操控性，起碼在硬度上有一定的保證，讓車身在各種高速彎中也能保持平穩的姿態。在SPORT模式下，DAS線控主動轉向的力度很沉，但偏大的轉向比例帶來很迅速的轉向反應，
第一次看到這台大紅色的Q60S，腦海中浮現出這麼一個詞——騷氣。而且它可不是悶騷，而是明騷。看看它那挑逗的小眼神、妖嬈的車身腰線和精緻而性☆禁☆感的小翹臀，就知道它可不是那種純粹賣弄線條、堆砌元素的妖豔賤貨。
可惜迫不及待地進入她的身體後，磚叔發現這趟車還是得由別的男人來開。是的，這台英菲尼迪Q60S只提供試乘，不提供試駕。不過好消息是，磚叔身旁的男人並不是街上隨隨便便找的，而是車技很靠譜的的現役CTCC車手。在跑圈的過程中，磚叔發現車手是全程關掉ESP的，全程響胎不斷但並沒有突破Q60S的極限，可見Q60S本身的極限之高。當然，更深入的體會還得留到磚叔日後有機會親自感受再說吧！
把一款百分百形象商務、注重舒適的車開到賽道上，是否會有違和感？況且還是最為考驗身手的繞樁項目，超過5.1米的車長以及超過3米長的軸距是否會讓它表現不濟？
還沒等磚叔想明白這些問題，發令員和旁邊的教練就示意磚叔快馬加鞭地出發了。不得不說，儘管Q70L體重接近兩噸，在鼎鼎大名的VQ35 V6發動機和電動機通力合作之下，還是能奉獻出淡定自如的加速表現。當然到達刹車點的時候，一腳刹車還是暴露了Q70L偏軟綿的懸掛設定，點頭來得比龍捲風還快。
不過在繞樁環節，Q70L遊刃有餘的樁間表現足以刷新三觀。不同於Q50L上面的電控轉向，Q70L還是很老套地採用了電子液壓助力，為雙手提供難能可貴的回饋感。在繞樁的過程中，對於什麼時候該轉向、該轉多少，磚叔心裡是有底的。Q70L的車身也很聽話地作出回饋，側傾稍大但一切都在掌控之中，開起來完全不像是一款大車。所以俗話說得好，人不可貌相，車也如此。
通過一天的切磋，磚叔對英菲尼迪各款車型的駕駛表現有了進一步的體會，對其造車的理念也有了更深刻的理解。現在的英菲尼迪，首先會用騷氣的外觀俘獲消費者，然後用優秀的機械品質以及良好的駕駛表現取悅眼光獨到之人。所以啊，下次如果有人問“英菲尼迪究竟有什麼特點”，那就可以很自信地回答一句“好開”了！如果還答出“大奇瑞”之類的答案，拜託，大清都亡了！
第一次看到這台大紅色的Q60S，腦海中浮現出這麼一個詞——騷氣。而且它可不是悶騷，而是明騷。看看它那挑逗的小眼神、妖嬈的車身腰線和精緻而性☆禁☆感的小翹臀，就知道它可不是那種純粹賣弄線條、堆砌元素的妖豔賤貨。
可惜迫不及待地進入她的身體後，磚叔發現這趟車還是得由別的男人來開。是的，這台英菲尼迪Q60S只提供試乘，不提供試駕。不過好消息是，磚叔身旁的男人並不是街上隨隨便便找的，而是車技很靠譜的的現役CTCC車手。在跑圈的過程中，磚叔發現車手是全程關掉ESP的，全程響胎不斷但並沒有突破Q60S的極限，可見Q60S本身的極限之高。當然，更深入的體會還得留到磚叔日後有機會親自感受再說吧！
把一款百分百形象商務、注重舒適的車開到賽道上，是否會有違和感？況且還是最為考驗身手的繞樁項目，超過5.1米的車長以及超過3米長的軸距是否會讓它表現不濟？
還沒等磚叔想明白這些問題，發令員和旁邊的教練就示意磚叔快馬加鞭地出發了。不得不說，儘管Q70L體重接近兩噸，在鼎鼎大名的VQ35 V6發動機和電動機通力合作之下，還是能奉獻出淡定自如的加速表現。當然到達刹車點的時候，一腳刹車還是暴露了Q70L偏軟綿的懸掛設定，點頭來得比龍捲風還快。
不過在繞樁環節，Q70L遊刃有餘的樁間表現足以刷新三觀。不同於Q50L上面的電控轉向，Q70L還是很老套地採用了電子液壓助力，為雙手提供難能可貴的回饋感。在繞樁的過程中，對於什麼時候該轉向、該轉多少，磚叔心裡是有底的。Q70L的車身也很聽話地作出回饋，側傾稍大但一切都在掌控之中，開起來完全不像是一款大車。所以俗話說得好，人不可貌相，車也如此。
通過一天的切磋，磚叔對英菲尼迪各款車型的駕駛表現有了進一步的體會，對其造車的理念也有了更深刻的理解。現在的英菲尼迪，首先會用騷氣的外觀俘獲消費者，然後用優秀的機械品質以及良好的駕駛表現取悅眼光獨到之人。所以啊，下次如果有人問“英菲尼迪究竟有什麼特點”，那就可以很自信地回答一句“好開”了！如果還答出“大奇瑞”之類的答案，拜託，大清都亡了！