共用單車用導航被動上高速 那是你不知道有騎行導航

看標題，是不是覺得本文有著社會新聞的特性，新聞當事人是個路癡，不小心使用地圖導航上了高速？

本文不是社會新聞，筆者正兒八經的科技領域作者，故事是真，路癡也是我。

駕車導航惹的禍：騎個自行車上高速

前幾天，筆者騎共用單車從深圳出發前往東莞，這本是愜意興奮的事，無奈於自己不太熟悉路況，過度依賴地圖導航，全程按照導航的路線走。由於所使用導航只有駕車導航和步行導航兩種，默認使用著駕車導航，騎著騎著，到了收費站我才反應過來，這是要我上高速的節奏。

此前，在浙江使用導航的時候也出現同類情況，一不留神騎上了高架橋，

橋上車不僅多車速還快，如此危險場景，讓我不禁捏一把汗。找到最近的出口後才下來。高架橋其實是禁止行人和自行車通過（也有少部分城市是允許），自行車道都在輔路上,高架上是沒有自行車道的,輔路都鋪設在橋下。

無獨有偶，騎共用單車差點上高速不僅是筆者一個人，

6月6日，三個在成都念書的大學生，一起商量好了要從成都騎行去雅安旅行。3人在學校外面解鎖了三輛共用單車，跟著導航一路騎到了成雅高速雙流南收費站外面，沒有想太多就直接騎進了高速公路。

前有筆者的及時發現，後有交警的及時糾正，否則後果不堪設想。

騎車不用駕車導航 高德有騎行導航

這個功能也是筆者近日才得知，

使用高德地圖的騎行導航功能，可以將地圖升級到最新版，在“路線”頁面進行騎行導航規劃。只需要進入“騎行”模組中輸入起點和終點，再點擊“騎車去”，隨後高德會規劃適合自行車騎行的路線進行導航，並在導航中通過語音告訴使用者下一步動作。

高德在這版“騎行”模組中也集成了即時顯示使用者騎行資料和軌跡的功能，能在騎行導航的同時，即時顯示當前騎行的時速、距離、時間等資料，並在地圖上顯示騎行軌跡。此外，騎行結束時，高德地圖也會顯示和記錄使用者曾經騎行的軌跡，方便使用者回看個人資料。而且高德也支持用戶將這些騎行軌跡分享至社交媒體。

共用單車的發展終於進入了比拼技術的下半場。

曾依靠資本助力和車輛鋪設而暫時佔據消費者視野的共用單車企業，前進步伐越來越吃力。

高德地圖近期已經上線共用單車服務，摩拜單車也全面接入高德地圖。此舉將為用戶帶來步行、騎行一體化導航新體驗。據瞭解，摩拜已先後接入百度地圖和高德地圖，獨佔互聯網地圖流量入口。

依託著地圖和共用單車的合作，能為用戶帶來更多跨時代的技術產品，也希望此文能幫助到讀者，不在被動上高速。

不在被動上高速。