改裝車除了裝13之外，它們還可以賺到大錢！你們有新的發家致富之道！
靠著豐厚的獎金得到了很多資深玩家關注的深圳AEA改裝評選大賽已經舉辦到了第三屆，而裁判團體一直是國內資深改裝編輯而組成隊伍，他們通過大賽組委會的評選細則和自己的經驗對參賽車型進行打分，
一群情懷老大在靠近...
這兩屆都有亮相的雷克薩斯LS430一直在進步，
眾多氣動大王的面前，翼神上腳“BBS款”單品，氣場全無。
電鍍貼膜的GK5，頭燈老貴老貴了....
本田B系列紅頭機器的“低調”處理。
低調的外表下，斯巴魯力獅旅行版移植翼豹2.0T引擎、翼豹底盤，而5*100的輪圈PCD值也升級為5*114.3，據說車主在它身上劃掉了30萬大洋，鬼才知道車主花了多少時間和精力將它變得如此美麗動人呢。
力獅旅行版拿下“最佳日系性能車”頭銜。
據說，其氣動蓄氣罐是用滅火器裝置改造而來，而蓄氣瓶和打氣泵一併安置于排氣管的附近區域（車底），這樣一來，坐在車廂裡，你幾乎聽不到打氣泵的噪音了，贊！
來自廣州網紅的寬體馬自達MX-5，憑藉超高改裝完整度和有想法的貼膜思路，獲得“最佳日系創意改裝”大獎，並以總分第一的成績拿下2017 AEA改裝評選大賽的冠軍。
全場參賽作品中，MX-5是一款最不像“寬體”的“寬體”作品。
雖說素素的馬自達6也是不錯的改裝作品，但其他的參賽車型更勝一籌啊。
乍眼一看，十二代皇冠也具有日系改裝創意改裝車型的頭銜爭奪，但是，敗於日本警車的詮釋還不是特別到位。
移植引擎、改手動檔的低趴雅閣...當中有著滿滿的信息量啊！而說到外觀評選的範疇，第三屆AEA改裝評選大賽欠它一個褒獎啊！
屢見不鮮的銳志改裝風格...
三屆元老級參賽選手——移植EA888引擎的寬體馬自達RX-8，不明的吃瓜群眾感覺吊炸天了吧，但圈子玩家一定知道它屢戰屢敗、屢敗屢戰的原因！
全場最大馬力的斯巴魯BRZ，據稱有500匹的峰值輸出，不過有一句話說：馬力大不等於有性能，難以操控等於沒性能，而最佳日系性能車評選中，它惜敗於同門的力獅旅行版。
大傾角的豐田86確實很特別，但不多的改裝心思難以征服裁判團。
作為當紅炸子雞，豐田86以寬體示人無可厚非，不過，裁判團更希望它是帶著更多超前思路的玩法前來參賽，而不是單純的套件升級。
趴低之後，這輛豐田86的前後高度並非相同...額！
雷克薩斯LS430——最佳日系改裝車型，全場季軍！
對於這輛作品的評價，筆者認為——作為一款高端座駕，其中網必須帶有品牌Logo才顯高端吧（個人看法，歡迎討論）！
相較于馬自達MX-5，它是一輛寬體得不像寬體的天籟，而相較於上一屆參賽時的白色塗裝，這次它擁有更為奪目的色澤。或許，這一屆的參賽作品擁有更多的致勝法寶，又或許先天設計基礎較差的天籟，這樣改並非是最好的選擇。
全日規化的七代雅閣深得裁判團的喜歡，不過，賽制是殘酷的，可惜可惜！
相比之前的“大餅”輪圈，這顆單品和七代雅閣非常般配。
尾燈總成、鴨尾翼也是本土雅閣所沒有的原廠製品。
獲得“歐美最佳VIP改裝作品”的是下面這輛虎頭奔（W140），同時，它也摘下2017 AEA改裝大賽的亞軍。
內外兼修，氣場外露的虎頭奔！
戰鬥民族（俄羅斯）中國留學生打造的情懷7系，贊！
法拉利腳下的原廠20寸輪圈為寶馬所用，此舉止也讓車主奪得“歐美最佳創意改裝車型”的頭銜。
全場最貴的賓士CLA....NO，NO，NO，是CLA腳上的美國AG定制單品，費用高達六萬大洋！
寬體樣式、貴價單品所營造的氣勢並不出眾，甚至可以說，寬體並不是適合四門轎車，輪圈單品的色調也與賓士車的氣質不相符，只能說一句——有錢任性！
第一屆AEA改裝評選大賽的亞軍獲獎者——邁騰旅行版也來到現場支持。
老捷達也有春天？是的，金子會發光，努力過得到認可，這是恒古不變的道理，老捷達從“垃圾堆”撿回了之後，全方位的翻新、改裝，得到了裁判團的一致好評，最終，車主收穫了“歐美最佳改裝車型”大獎。
老捷達的創新之舉是——非常難尋的大燈總成。
另一個創新之舉——同樣十分難尋的輪圈散熱導風蓋！
電鍍AP Racing卡鉗，騷氣！
力獅旅行版拿下“最佳日系性能車”頭銜。
據說，其氣動蓄氣罐是用滅火器裝置改造而來，而蓄氣瓶和打氣泵一併安置于排氣管的附近區域（車底），這樣一來，坐在車廂裡，你幾乎聽不到打氣泵的噪音了，贊！
來自廣州網紅的寬體馬自達MX-5，憑藉超高改裝完整度和有想法的貼膜思路，獲得“最佳日系創意改裝”大獎，並以總分第一的成績拿下2017 AEA改裝評選大賽的冠軍。
全場參賽作品中，MX-5是一款最不像“寬體”的“寬體”作品。
雖說素素的馬自達6也是不錯的改裝作品，但其他的參賽車型更勝一籌啊。
乍眼一看，十二代皇冠也具有日系改裝創意改裝車型的頭銜爭奪，但是，敗於日本警車的詮釋還不是特別到位。
移植引擎、改手動檔的低趴雅閣...當中有著滿滿的信息量啊！而說到外觀評選的範疇，第三屆AEA改裝評選大賽欠它一個褒獎啊！
屢見不鮮的銳志改裝風格...
三屆元老級參賽選手——移植EA888引擎的寬體馬自達RX-8，不明的吃瓜群眾感覺吊炸天了吧，但圈子玩家一定知道它屢戰屢敗、屢敗屢戰的原因！
全場最大馬力的斯巴魯BRZ，據稱有500匹的峰值輸出，不過有一句話說：馬力大不等於有性能，難以操控等於沒性能，而最佳日系性能車評選中，它惜敗於同門的力獅旅行版。
大傾角的豐田86確實很特別，但不多的改裝心思難以征服裁判團。
作為當紅炸子雞，豐田86以寬體示人無可厚非，不過，裁判團更希望它是帶著更多超前思路的玩法前來參賽，而不是單純的套件升級。
趴低之後，這輛豐田86的前後高度並非相同...額！
雷克薩斯LS430——最佳日系改裝車型，全場季軍！
對於這輛作品的評價，筆者認為——作為一款高端座駕，其中網必須帶有品牌Logo才顯高端吧（個人看法，歡迎討論）！
相較于馬自達MX-5，它是一輛寬體得不像寬體的天籟，而相較於上一屆參賽時的白色塗裝，這次它擁有更為奪目的色澤。或許，這一屆的參賽作品擁有更多的致勝法寶，又或許先天設計基礎較差的天籟，這樣改並非是最好的選擇。
全日規化的七代雅閣深得裁判團的喜歡，不過，賽制是殘酷的，可惜可惜！
相比之前的“大餅”輪圈，這顆單品和七代雅閣非常般配。
尾燈總成、鴨尾翼也是本土雅閣所沒有的原廠製品。
獲得“歐美最佳VIP改裝作品”的是下面這輛虎頭奔（W140），同時，它也摘下2017 AEA改裝大賽的亞軍。
內外兼修，氣場外露的虎頭奔！
戰鬥民族（俄羅斯）中國留學生打造的情懷7系，贊！
法拉利腳下的原廠20寸輪圈為寶馬所用，此舉止也讓車主奪得“歐美最佳創意改裝車型”的頭銜。
全場最貴的賓士CLA....NO，NO，NO，是CLA腳上的美國AG定制單品，費用高達六萬大洋！
寬體樣式、貴價單品所營造的氣勢並不出眾，甚至可以說，寬體並不是適合四門轎車，輪圈單品的色調也與賓士車的氣質不相符，只能說一句——有錢任性！
第一屆AEA改裝評選大賽的亞軍獲獎者——邁騰旅行版也來到現場支持。
老捷達也有春天？是的，金子會發光，努力過得到認可，這是恒古不變的道理，老捷達從“垃圾堆”撿回了之後，全方位的翻新、改裝，得到了裁判團的一致好評，最終，車主收穫了“歐美最佳改裝車型”大獎。
老捷達的創新之舉是——非常難尋的大燈總成。
另一個創新之舉——同樣十分難尋的輪圈散熱導風蓋！
電鍍AP Racing卡鉗，騷氣！