你絕對猜不出第一名是誰，這10款車型貶值率令人驚訝

一般來說，消費者一開始會打算一輛汽車使用到報廢。但事實卻是不少消費者因為需求、車況又或者某些原因而想要將其出售，在這個時候保值率就成為了一個非常重要的指標。

對於某些車型來說，一年就可以貶值20多萬。而美國方面，統計了各大品牌二手車的銷售情況，發現以下車型保值率最低。

第十：別克君威

一年後貶值： 31.2%

這裡說的是上一代的君威，雖然操控不錯，但它在空間上是比較欠缺的，比起其他的中型車對手相差不低。

哪怕是新車銷量都不高，它保值率自然就比較低了。

第九：克萊斯勒300

一年後貶值：31.7%

它有的優點還不少，寬敞、舒適的乘坐環境，在油價低廉的時候它銷量並不差。但在如今大中型轎車銷量低迷、SUV大行其道的情況下，克萊斯勒300保值率下降不少。

第八：凱迪拉克ATS

一年後貶值：31.8%

這是美系豪華性能車的代表之一，不錯的駕控體驗以及較大的空間就是它的特點，但和德系對手相比，它品牌價值以及技術感是不如它們的。

第七：菲亞特500

一年後貶值：31.9%

菲亞特的保值率一直都處於較低的水準，這款菲亞特500也是如此。它受著mini cooper的打擊，保值率更是難以高起來，而它性能也是比較一般，除非你選擇Abarth版本。

第六：捷豹XF

一年後貶值： 32.3%

雖然操控上比起寶馬3系還要有優勢，

但是它的發動機總成還是那麼福特範，讓人詬病。加上它不善於品質控制，使得它在豪華品牌中有著不低的故障率，保值率也就不高了。

第五：林肯MKC

一年後貶值：33.8%

雖然這是林肯在美銷量最好的轎車，但它和其他豪華品牌相比還是有著不短的距離，

要怪就只能怪福特的重心改變了。它的品質控制就是福特水準，讓人覺得這是一輛高級一點的蒙迪歐。

第四：日產西瑪

一年後貶值：34.0%

這是一種有著運動外觀的日產天籟，讓人覺得它有著不錯的操控性能，但實際上還是日產天籟的舒適範，不少人都讓它的運動外觀所迷惑，裡外不一讓它保值率一直不高。

第三：起亞CADENZA

一年後貶值：34.2%

這反應的是韓系車在全球範圍的低貶值率，這實際是和它們的性能、可靠性有關，新車或許能騙人，但二手車不能。

第二：富豪S60

一年後貶值：34.4%34

富豪是悲催的，雖然這款S60還是有富豪高安全性特點，但當時在福特旗下的它使用的是福特的技術，漏油以及油耗高都讓別人對它敬而遠之，更何況它使用的是福特幾年就放棄了的雙離合變速箱。

第一：菲亞特500L

一年後貶值：34.6%

嗯，加大版的菲亞特500，或許你需要一個購買它的理由，但想了下是沒有的。

值得一提的是國外二手車保值率較高，在我國它們一年貶值的幅度可比這大上不少。

不少人都讓它的運動外觀所迷惑，裡外不一讓它保值率一直不高。