三菱重新殺回suv市場，全新車型高顏值媲美保時捷，配混動全時四驅系統，途觀漢蘭達只能幹瞪眼

眾所周知，合資車型在國內的汽車市場上佔有很大的比重，為國內汽車的發展起到了很大的作用，這是很多消費者都看到眼裡的，而隨著國產車企的慢慢崛起，主導地位已經傾向於了國產汽車，

尤其是在suv領域，國產suv的優勢比較的明顯，為此很多的合資車型也是絞盡腦汁，紛紛推出旗下的新款車型來競爭這一市場，而今天小編給大家介紹的是三菱旗下的一款全新的概念suv車型——三菱XR-PHEV，顏值媲美保時捷，配混動全時四驅系統，另外在價格上相比途觀漢蘭達等車型也是有比較大的優勢，市場定位為年輕的消費者。

對於三菱這個企業來說，很多的消費者對三菱發動機比較的瞭解，而對旗下的車型知道的比較的少，賣的好的車型就那幾款（歐藍德、帕傑羅等硬派suv車型），相比豐田本田來說比較的局限性，而三菱XR-PHEV的推出讓很多的消費者眼前一亮，在當下時尚年輕汽車市場的大環境下，還是吸引了很大一部分年輕消費者的關注，

在加上家族一貫的厚道設計，上市後的市場發展前景還是比較看好的。

三菱XR-PHEV作為三菱家族的一款概念suv車型，在外觀的設計上延續了其概念車的定位，整車的設計運用了當下比較時尚潮流的一些設計項目，動感時尚的氣息凸顯，

尤其是在個性誇張的前臉設計上，家族大面積鍍鉻裝飾的進氣格柵將兩側的大燈組相連接，一體式的前臉給人的感覺比較的有衝擊力，同時時尚年輕的氣息表現的比較的明顯，而這樣的設計也正好迎合了年輕消費者的審美需求。

側面來看，三菱XR-PHEV的設計還是比較的動感的，流暢的線條設計搭配上18英寸的輪轂，凸顯出十足的運動感，貫穿式的尾燈設計也很精緻，尺寸設計上，長寬高分別為4490/1819/1620mm，軸距為2670mm，空間表現還是比較的緊湊的，另外在內飾上，整車的設計延續了外觀時尚動感的設計，科技感比較的強，尤其是懸浮式中控大屏的設計比較的搶眼，中控台、座椅都採用真皮包裹，質感得到了很大的提升，

這點的設計還是比較的人性化的，總的來說整個內飾的設計還是比較的不錯的。

動力設計上，三菱XR-PHEV搭載1.5T和2.2T兩款發動機，傳動力方面，其中1.5T車型將匹配模擬8速CVT變速箱，而 2.2T車型將匹配8速自動變速箱，另外還有混動車型可供消費者選擇，並匹配全時四驅系統，動力表現還是比較的突出的，在同級車型中有著一定的優勢。

動力表現還是比較的突出的，在同級車型中有著一定的優勢。