厲害了！中國引領的新能源和交通運輸革命來襲！石油的末日到了？
在說正文之前，
所謂的石油時代（英語：Ageofoil、OilAge或英語：PetroleumAge）代表在人類歷史中人類使用石油生產或作為燃料，並對石油需求大增的一個時期。雖然自古以來，未精製的石油已用於各種用途，但在19世紀開始才有精細的石油開採技術和汽油發動機，因此石油時代被公認為始於19世紀。
雖然幾千年以來，原油已被人類用於各種用途，但先進的鑽井技術、使用內燃機為產品加工和使用汽油發動機等都是始於1800年代，
另外，石油時代亦被劃分為兩個時期：早期和後期。石油時代早期始於1800年代，終於1900年代，貫穿整個19世紀。在石油時代早期中，世界對石油的耗用和對內燃機的使用迅速增加。石油時代後期則始於1900年代，並持續到現在。在石油時代後期中，石油成為世界主要能源，石油開採技術高速發展，
然而，兩項革命性的技術將會抑制世界對石油的需求。
多數專家同意石油的未來一點也不光明。就在油價從2014年年中超過110美元/桶的高位下跌前，同樣一批專家普遍相信，油價一段時間內將維持在高位。但將近三年後，油價依舊運行在40-50美元/桶的相對低位區間內。
很長一段時間內，油價可能都在低位徘徊，因為美國葉岩油生產商已經適應了這一環境。即便中短期內，價格可能回升，但長期而言（最早2020年代末），石油將開始失去光輝。
當交通運輸革命取代了石油作為運輸工具，尤其是機動車燃料的主要角色時，石油末世將到來。
一場能源革命正在我們面前展開。國際能源署預計能源中煤炭和石油的全球使用將大幅下降，因為他們將被天然氣和可再生能源替代。
據【快訊通財經】（www.kxt.com）此前提及，自2000年代中期以來，太陽能面板、電池和風能生產的成本已經大幅下降，更為重要的是，可再生及電動汽車正在快速擴張，不僅在發達國家是這樣，新興市場也是如此。
比方說，在太陽能裝機總量方面，中國是世界領導者。2015年中國是世界上最大的電動汽車市場。新興經濟體正在快速適應以面對污染和交通堵塞的挑戰。
那麼為什麼中國在新能源領域能超越美國引領全球呢？為什麼美國不能引領新能源革命呢？
第一，中國細節上以5年計畫為一小步，積跬步以致千里，美國目前則受制於國內利益集團和政治鬥爭傾軋中。
其次，中國在推動新能源建設上高瞻遠矚，在高油價時代推行順利，但是當油價被美國壓低以後，新能源的相對成本優勢就會高企，這個時候就需要國家的政策扶持。
最後，美國無法引領新能源革命，除了前面說的利益集團阻撓外，還有一個重要原因，美元與石油的捆綁。
對石油市場的未來而言，電動汽車的到來具有重大意義。由於全球石油市場的二分之一是道路運輸（其中約三分之二位於美國），因此電動汽車興起可能會摧毀石油在交通運輸燃料中的統治地位。此後，石油可能降級為一種與煤炭、天然氣、核能及可再生等能源競爭的可廣泛獲取的發電能量來源。
勢不可擋許多人依舊認為電動汽車要很長時間才能取代機動車。彭博新能源財經預計到2040年將有大約25%汽車是電動車。
在《2016世界石油展望》中，OPEC預計到2040年，全球電動汽車比重為22%，此前預估為6%。Carbon Tracker和倫敦帝國學院蘭瑟姆研究所聯合發表的一份報告預計，到2040年全球汽車庫存中有超過一半是電動汽車。
鑒於近期電動車採用和成本降低加速，未來數年電動車採用可能加速。
IMF在一篇題為Riding the Energy Transition”的工作論文中認為，在電動汽車被快速採用的情況下，到2040年電動汽車比重將達到90%。這似乎難以置信，但許多阻礙電動車採用的問題，比如高成本、基礎設施缺乏及車型較少等正得以快速改善。
據【快訊通財經】（www.kxt.com）此前提及，國際能源署和其他機構預計，發達世界中的石油替代大體上將被新興市場中增長的石油需求所抵消。儘管這可能是未來10年中的情況，但技術採用的模式表明新興國家將快速跟隨發達世界的腳步。
智慧手機就是一個很好的例子。儘管價格要高得多，但智慧機依舊快速取代了功能機成為了主流。
氣候變化電動車取代機動車對於抗擊氣候變化也有積極作用。
鑒於多是石油被用於交運，快速替代將支援氣候協定並防止全球氣溫上升超過2攝氏度。
達成這一目標需要政府的大力支持採用電動車及可再生能源。強有力的國際合作也是必不可少的，尤其是發達經濟體和新興經濟體之間在綠色技術的技術轉移上的合作。
我們這個時代可能見證石油末日的來臨，但它也可能揭開全球協同持續發展的的序幕。
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智慧手機就是一個很好的例子。儘管價格要高得多，但智慧機依舊快速取代了功能機成為了主流。
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達成這一目標需要政府的大力支持採用電動車及可再生能源。強有力的國際合作也是必不可少的，尤其是發達經濟體和新興經濟體之間在綠色技術的技術轉移上的合作。
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