濰柴375馬力發動機+高強度車架 陝汽西藏版自卸車解析

3月份開始進入傳統的工程開工旺季，伴隨國家“兩會”的結束，無論是國家層面的工程項目投資方向還是各省市地方層面的投資力度均將進一步明確，開工實施進度也將要求進一步加快。

陝汽作為自卸車的龍頭企業，始終緊跟國家戰略發展的腳步，在2016年10月8日隆重推出了X3000系列自卸車，包括新型渣土車、公路自卸車、礦用自卸車細分市場的代表車型，以及西南版、西藏版兩個區域專屬車型。此五款車型，充分滿足了用戶用車“溫馨舒適、皮實耐用、安全高效、智慧環保”等主要需求，並進一步從區域和車型上細分市場，在行業公認的強動力、高效率、高智慧化基礎上，

根據不同使用者群體的個性用車需求針對性進行專項設計改進，在2016年激烈的市場競爭中，陝汽自卸車市場份額25%，也就說國內所有企業賣的自卸車裡，每4輛中就有一輛陝汽車。

接下來，小編就給大家著重介紹下，目前下單火熱的X3000西藏版。

陝汽德龍X3000西藏版自卸車

西藏版X3000自卸車採用黃金版X3000自卸車的駕駛室，非洲野牛造型的外觀看起來非常霸氣，外加藏族特色的犛牛車貼、鍍鉻銘牌外加遮陽罩車貼，很有標識性，滿足藏族同胞的審美習慣。同時和行業其他同類產品相比，X3000自卸車各個方面優勢均較明顯。

一、駕乘舒適：駕室採用液壓懸置加橫向減震器，主座椅採用可變阻尼空氣座椅，方向盤設計增加至37°，且使用者可以根據自己的需要選取最舒服的角度，

以減輕駕駛疲勞程度。

陝汽德龍X3000西藏版自卸車細節

二、強勁動力：裝載濰柴WP12發動機，最大功率為375馬力，最大輸出扭矩1800N.m。其最大的亮點是採用了高原版增壓機，重新調校過的高原專用發動機，輸出動力更線性，

可以在3500-6000m海拔區域還保持良好的動力。

陝汽德龍X3000西藏版自卸車發動機

三、高承載力：搭載法士特12檔變速箱，齒輪強度和材質都有所升級，使其承載能力更強，更耐用，也更加適合低速大扭矩。前橋採用的是漢德MAN技術9.5噸前橋，驅動橋採用的漢德MAN技術16噸級雙聯動後橋，

速比為5.92。同時還配有加強型車架和加強型鋼板，車架中支撐板長度達6050mm，鋼板單片厚25mm，18mm加厚輪輞，使整車承載能力更強，且加厚的前後多片簧鋼板外加後橋四騎馬設計可以大幅降低車輛重載情況下的故障率。

陝汽德龍X3000西藏版自卸車細節

四、良好通過性與高安全性：車輛底盤附件離地間隙大於570mm，可以保證車輛的通過性，更加符合西藏地區的使用工況。同時油箱左置，預留了800mm的水箱加裝空間，方便用戶加裝水箱，一定程度上解決了西藏地區使用者下長坡的安全問題，且提供液力緩速器選裝，促使用戶安全更上一層樓。

五、專屬配置包：除了上面的這些基本配置外，西藏版X3000自卸車還配備有西藏專屬配置包，包括中控鎖、電動電加熱後視鏡、電動翻轉、逆變電源等，更加符合西藏用戶的用戶喜好。

四、良好通過性與高安全性：車輛底盤附件離地間隙大於570mm，可以保證車輛的通過性，更加符合西藏地區的使用工況。同時油箱左置，預留了800mm的水箱加裝空間，方便用戶加裝水箱，一定程度上解決了西藏地區使用者下長坡的安全問題，且提供液力緩速器選裝，促使用戶安全更上一層樓。

五、專屬配置包：除了上面的這些基本配置外，西藏版X3000自卸車還配備有西藏專屬配置包，包括中控鎖、電動電加熱後視鏡、電動翻轉、逆變電源等，更加符合西藏用戶的用戶喜好。