汽車行業關注（autochat.com.cn）7月20日報導——第一台Mini出生在1959年的8月26日，這是一款個性十足的小型兩廂車。2000年舊款Mini停止生產，Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣佈推出Mini的繼承車款，並將新車的品牌定為MINI（全為大寫英文字母）。
按照此前的計畫，MINI將在2018年推出MINI COOPER純電動版車型，近日一位寶馬集團董事會成員在採訪時表示，寶馬正在考慮是否在英國在位於英格蘭南部的牛津工廠生產純電動版的MINI汽車，將在9月底之前決定好是否會在英國本土或者其它地區推出純電動版的MINI品牌汽車。業內人士表示，寶馬的這一動作也可以看成是對英國在脫歐之後是否能繼續吸引外資的一項考驗。
目前生產MINI的除了有英格蘭南部的牛津工廠外，還有在德國已經生產MINI混動車型的工廠和位於荷蘭由VDL管理的MINI工廠。寶馬經過三個月的吊車研究後，覺得位於英國蘭南部的牛津工廠生產MINI純電動版車型最為適合。英國脫歐後對英國與歐洲的貿易帶來了負面衝擊，
寶馬希望英國政府在脫歐後對寶馬從歐洲進口的電動汽車主要零件免收任何關稅，目前英國尚未回應此事。目前寶馬對是否在英國生產MINI純電動版車型主要的考慮就是關稅問題，寶馬高層Ian Robertson曾表示，“如果你的汽車元件在德國生產，然後又運輸到英國的工廠組裝，組裝完再銷售回德國市場，那麼各種成本會支出很多。”Robertson稱，目前寶馬已經與英國政府展開了良好的談判，
並且與英國商務部長Greg Clark有過幾次會面。當被問及政府未來是否會對關稅進行承諾時，寶馬還是有一些擔憂，“任何擔保到現在，都沒有百分之百準確兌現的可能。”
英國是老牌的汽車工業大國，在製造汽車這方面非常專致，充分發揮了汽車工業的工匠精神。曾有專家預計，英國到2020年產量將會達到195萬輛。英國汽車市場已經非常成熟，但其國內市場畢竟非常小，必須要依靠出口來拉動經濟。
英國脫歐之後英國與歐盟內部之間原先的關稅協定已經全部取消，同時對歐盟之外的其他交易夥伴實施統一的共同關稅。英國脫歐後對英國進出口貿易影響巨大，目前全球範圍內很多廠商在英國都建有工廠，但英國不可能自主生產全部零件，這就意味著很多零部件需要從國外進口，英國對進口的零部件徵收一定的關稅之後必定會對汽車的售價造成一定的影響。
儘管英格蘭南部的牛津工廠很適合生產MINI純電動版車型，但寶馬對此事一直還在猶豫中，其中的影響因素就是英國政府的關稅問題。