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鋰電池重磅利好來襲,三維度深挖翻倍牛

導讀

近期,鋰電池再次引爆,產業鏈上的道明光學、珈偉股份等直接漲停,誰將引領鋰電池行情?哪些潛力潛力板塊值得關注?

一、新能源汽車銷量暴增 引爆行情

雖然指數經歷“黑週一”,

多數板塊遭遇重挫,但其中鋰電池迅速恢復,大有再次引爆行情的跡象。是何原因呢?能否持續反彈呢?

鋰電池板塊的活躍,最大誘因是新能源汽車產銷超預期。據中汽協資料顯示,國內新能源汽車6月產銷分別為6.5萬輛、5.9萬輛,同比增長43.4%和33%。

產銷如此大幅的提升,直接刺激對鋰電池的需求。當然,僅有六月份新能源汽車產銷暴增也是不夠的,從上半年新能源汽車的產銷來看,產銷分別為21.2萬輛和19.5萬輛,同比增長分別為19.7%和14.4%。如此靚麗的資料,鋰電池暴漲的底氣滿滿。

除了鋰電池下游需求暴增之外,國家政策護航鋰電池發展。管理層早已發佈《促進汽車動力電池產業發展行動方案》,規劃到2020年動力鋰電池產能達到100Gwh,並扶持產能達到40Gwh的龍頭企業。可見,鋰電池的行情延續性受到保障!

那問題來了,哪些鋰電池格局中,誰會受到追捧呢?

二、誰會成為鋰電池的翹楚

從新能源汽車目錄來看,第五批目錄有309款車型,其中87款車型使用三元鋰電池,均為乘用車和專用車;162款車型使用磷酸鐵鋰電池,其中應用的客車有145款;35款車型使用錳酸鋰電池,其中客車有29款;另有12款車型使用鈦酸鋰電池,均為客車。

可見,目前客車多使用安全性和穩定性較好的磷酸鐵鋰電池,

乘用車多使用能量密度相對更高的三元鋰電池。論鋰電池類型,磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池成為熱捧類型。

從鋰電池企業的角度來看,行業龍頭有望成為追捧對象。原因為何呢?早在16年管理層印發《汽車動力電池行業規範條件(2017)》,要求鋰電池單體企業產能達到8Gwh,比之前標準提高了40倍,剛才也提到過國家扶持40Gwh的龍頭企業。

可見,鋰電池板塊的翹楚是在磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池產業鏈上的龍頭企業。那問題也來了,誰才是最具潛力的鋰電池企業呢?

三、最具潛力大比拼

具體從鋰電池的產業鏈角度來看,主要包括鋰原材料、正極材料、負極材料、電解液、隔膜以及生產設備等。相關的龍頭企業值得關注,例如原材料方面的華友鈷業,贛鋒鋰業和天齊鋰業等。

除了主要產業鏈上的領域之外,鋁塑膜也是可關注的。畢竟鋁塑膜作為封裝軟包電池的重要材料,是目前鋰電池材料領域技術壁壘最高的環節,毛利率超過50%。

但令人遺憾的是,國內鋁塑膜90%市場被日韓壟斷。但國內廠商也奮起直追,預計2017至2020年,國內鋁塑膜總的需求量將達6.5億平,複合增速將達到24%,對應的市場空間約為160億元。國產替代誰會分一杯羹呢?

再結合國內相關企業的鋁塑膜技術發展狀況,其中細分龍頭值得關注。畢竟,我國依然成為鋰電池最大的消費市場,短板領域有繼續補齊的預期。已然具備量產技術的企業,有望成為未來的龍頭企業。

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除了主要產業鏈上的領域之外,鋁塑膜也是可關注的。畢竟鋁塑膜作為封裝軟包電池的重要材料,是目前鋰電池材料領域技術壁壘最高的環節,毛利率超過50%。

但令人遺憾的是,國內鋁塑膜90%市場被日韓壟斷。但國內廠商也奮起直追,預計2017至2020年,國內鋁塑膜總的需求量將達6.5億平,複合增速將達到24%,對應的市場空間約為160億元。國產替代誰會分一杯羹呢?

再結合國內相關企業的鋁塑膜技術發展狀況,其中細分龍頭值得關注。畢竟,我國依然成為鋰電池最大的消費市場,短板領域有繼續補齊的預期。已然具備量產技術的企業,有望成為未來的龍頭企業。

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