深圳機場碼頭躋身成為輻射粵港澳大灣區的水上客運中心
深圳機場國際客運遊艇港規劃效果圖
中國民用航空網通訊員石道雄 葉丹訊：7月20日，
機場遊艇碼頭部分泊位對公眾開放，未來或將開通粵港澳遊艇自由行
據瞭解，深圳機場碼頭作為國家一類開放口岸，是深圳機場海陸空聯運的重要組成部分。同時，機場碼頭距航站樓僅2公里，對外交通便捷，陸路與寶安大道、廣深沿江高速和機荷高速相接；水路距香港機場約20海裡，
配合粵港澳大灣區建設和大空港發展規劃，深圳機場對機場碼頭片區功能規劃進行了調整，在原規劃客、貨運碼頭功能的基礎上，增加了遊艇碼頭功能。2016年3月，機場遊艇碼頭開工建設，並於2017年初取得了港口經營許可證。新建成的遊艇碼頭港池面積約10萬平米，
據悉，除了良好的硬體設施，深圳機場遊艇碼頭也是深圳目前為數不多具有遊艇港口經營許可證的遊艇碼頭，具備實行“就地聯檢，就地停泊”通關模式的條件。遊客在此乘坐遊艇出行，
據瞭解，今年6月，交通運輸部等四部委聯合發函，原則同意《中國（廣東）自由貿易試驗區粵港澳遊艇自由行實施方案》。作為廣東自貿區總體方案的組成之一，粵港澳遊艇自由行將為在廣東乃至全國推進港澳遊艇“自由行”、促進遊艇旅遊業發展積累試點經驗。
“深圳機場遊艇碼頭目前已經具備了隨時啟動粵港澳遊艇自由行的先決條件，我們目前正在積極推進申報工作。”據深圳機場遊艇碼頭相關負責人介紹，此次機場遊艇碼頭啟用後，遊客可在此乘坐遊艇前往除港澳之外的內地其他港口。同時，機場方面正在積極爭取將遊艇碼頭納入粵港澳遊艇自由行專案，一旦項目獲批，深圳機場遊艇客運業務將實現深港澳全面互通。此舉不僅將大大提升機場遊艇碼頭的吸引力，也將有助於吸引更多港澳地區的高端客流從深圳機場乘機出行，通過“機場+碼頭”的空海聯運優勢，更好地發揮深圳機場作為粵港澳大灣區內重要綜合交通樞紐和對外視窗服務的功能。
深中“水上巴士”將開通，珠江西岸往來深圳機場最快1小時即達
據悉，規劃中的深圳機場國際客運遊艇港還將以客運為基礎，開通更多連接珠三角地區的水路客運航線，強化國際客運港功能，增強深圳機場與珠三角城市群間的連通輻射。據瞭解，連接深圳機場碼頭與中山港客運碼頭的深中“水上巴士”有望于近期開通。
“現在開車到深圳機場要經過虎門大橋，正常情況下要兩小時左右，如果遇上堵車，時間就更久了。”在中山從事貿易經營的李先生因為工作需要，經常要從深圳機場乘機出差，以往他前往深圳機場乘機一般要提前4-5小時出發。深中“水上巴士”開通後，中山等珠江西岸地區的居民從深圳機場乘機出行，將變得方便快捷，不僅可以乘坐“水上巴士”快速往返深圳機場碼頭與中山港客運碼頭，抵達深圳機場碼頭後，還可換乘免費接駁車，幾分鐘即可到達航站樓。
“深中‘水上巴士’開通後，水上單程僅需45分鐘，加上從機場碼頭接駁至航站樓的時間，最快1小時左右即可抵達深圳機場。”據機場碼頭相關負責人介紹，目前深圳機場碼頭與中山港碼頭正在推進深中“水上巴士”開通準備，初期計畫每天往返8個航班，近期雙方將正式簽署相關協定。
深圳機場碼頭與中山港之間實現水上通航，也被外界稱為珠江兩岸新開了一條“水上深中通道”。這條連接珠江東西兩岸重要的交通紐帶，未來不僅將為兩地往來提供便利，也將對珠江兩岸經濟社會發展起到重要的促進作用。
據瞭解，除了即將開通的深中“水上巴士”，深圳機場碼頭目前每天還有約40余班客運船班往返於香港機場和澳門。未來還將開通至珠海等珠三角其他地區港口的客運業務，進一步密切機場國際客運遊艇港與珠三角主要城市群港口間的聯繫，將其打造成連接珠江東西岸、輻射粵港澳大灣區的水上客運中心，強化深圳機場作為海陸空鐵多種交通方式聯運的綜合交通樞紐功能，為廣東和深圳加快構建現代化綜合交通運輸體系提供支撐，更好地服務地區經濟發展和粵港澳大灣區建設。
遊艇產業經濟將引領大空港新發展，輻射粵港澳大灣區
為配合區域經濟發展和城市發展戰略，深圳機場集團“十三五”期間提出了“產城融合”發展戰略，致力打造產業特色鮮明、城市功能完善的“最具特色航空城”。深圳機場國際客運遊艇港項目是深圳機場結合粵港澳大灣區和大空港新城建設發展，通過引入外部產業資源、優化空間功能佈局，推進“產城融合”戰略實施的具體體現，也是“最具特色航空城”的重要組成部分。
據瞭解，此次啟用的機場遊艇碼頭是深圳機場國際客運遊艇港一期的啟動項目。目前客運遊艇港一期規劃已初步完成，除了遊艇碼頭外，專案一期規劃用地面積約21.6平方公里，總建築面積約36.8萬平方米。
根據規劃，國際客運遊艇港未來將分為遊艇產業區、濱海休閒區、國際客運港三個功能板塊，預計年人流量可達1000萬。據相關負責人介紹，未來國際客運港將以機場碼頭客運業務為基礎，升級成聚合高速客運、遊艇客運、觀光渡輪、水上飛機客運等多種體驗式水上交通方位為一體的新型水上客運中心。遊艇產業區則將以遊艇業務帶動配套產業發展，通過規劃建設亞太地區遊艇交易中心、遊艇一條街、公共遊艇碼頭、遊艇保稅倉、國家遊艇開放口岸、遊艇維修基地、國際摩聯亞太總部，打造遊艇產業鏈專案，並將配合深圳外向型經濟發展特點，加強深圳遊艇展銷貿易，開拓區域及國內高端消費市場，提升深圳海洋經濟戰略地位。
作為國際遊艇客運港的另一大亮點，其依託寶安“西部活力海岸帶”所打造的濱海休閒區，將通過建設酒吧餐飲街、商業街、室內主題公園等商業空間，並結合水上飛機、水上運動、休閒廣場資源及岸線棧道，滿足深圳西部尤其是大空港新城居民的濱海休閒、旅遊需求。
“深圳機場國際客運遊艇港位於寶安規劃的活力海岸帶中南段，是深圳西部黃金走廊中心。”有業內人士認為，深圳機場國際客運遊艇港項目地處粵港澳大灣區中心位置，背靠深圳大空港新城，同時緊鄰前海中心，並與珠西片區緊密相連，區位優勢十分明顯，前景值得看好。尤其隨著未來遊艇及濱海休閒相關產業的快速發展，不僅將促進大空港新城的相關配套設施進一步完善，項目本身也將形成輻射整個西部灣區的遊艇產業經濟，加速產業升級，成為引領大空港發展的新增長極。同時，未來借助區域內空港、水路、陸路、軌道等綜合交通線網彙集的優勢，通過遊艇產業的發展還將進一步激發珠江東岸產業活力，形成對珠三角灣區經濟發展的有效輻射。
深圳機場遊艇碼頭21日起營業，設有部分公共遊艇泊位，面向公眾開放。攝影：葉丹
深圳機場遊艇碼頭。攝影：葉丹
深中“水上巴士”將開通，珠江西岸往來深圳機場最快1小時即達
據悉，規劃中的深圳機場國際客運遊艇港還將以客運為基礎，開通更多連接珠三角地區的水路客運航線，強化國際客運港功能，增強深圳機場與珠三角城市群間的連通輻射。據瞭解，連接深圳機場碼頭與中山港客運碼頭的深中“水上巴士”有望于近期開通。
“現在開車到深圳機場要經過虎門大橋，正常情況下要兩小時左右，如果遇上堵車，時間就更久了。”在中山從事貿易經營的李先生因為工作需要，經常要從深圳機場乘機出差，以往他前往深圳機場乘機一般要提前4-5小時出發。深中“水上巴士”開通後，中山等珠江西岸地區的居民從深圳機場乘機出行，將變得方便快捷，不僅可以乘坐“水上巴士”快速往返深圳機場碼頭與中山港客運碼頭，抵達深圳機場碼頭後，還可換乘免費接駁車，幾分鐘即可到達航站樓。
“深中‘水上巴士’開通後，水上單程僅需45分鐘，加上從機場碼頭接駁至航站樓的時間，最快1小時左右即可抵達深圳機場。”據機場碼頭相關負責人介紹，目前深圳機場碼頭與中山港碼頭正在推進深中“水上巴士”開通準備，初期計畫每天往返8個航班，近期雙方將正式簽署相關協定。
深圳機場碼頭與中山港之間實現水上通航，也被外界稱為珠江兩岸新開了一條“水上深中通道”。這條連接珠江東西兩岸重要的交通紐帶，未來不僅將為兩地往來提供便利，也將對珠江兩岸經濟社會發展起到重要的促進作用。
據瞭解，除了即將開通的深中“水上巴士”，深圳機場碼頭目前每天還有約40余班客運船班往返於香港機場和澳門。未來還將開通至珠海等珠三角其他地區港口的客運業務，進一步密切機場國際客運遊艇港與珠三角主要城市群港口間的聯繫，將其打造成連接珠江東西岸、輻射粵港澳大灣區的水上客運中心，強化深圳機場作為海陸空鐵多種交通方式聯運的綜合交通樞紐功能，為廣東和深圳加快構建現代化綜合交通運輸體系提供支撐，更好地服務地區經濟發展和粵港澳大灣區建設。
遊艇產業經濟將引領大空港新發展，輻射粵港澳大灣區
為配合區域經濟發展和城市發展戰略，深圳機場集團“十三五”期間提出了“產城融合”發展戰略，致力打造產業特色鮮明、城市功能完善的“最具特色航空城”。深圳機場國際客運遊艇港項目是深圳機場結合粵港澳大灣區和大空港新城建設發展，通過引入外部產業資源、優化空間功能佈局，推進“產城融合”戰略實施的具體體現，也是“最具特色航空城”的重要組成部分。
據瞭解，此次啟用的機場遊艇碼頭是深圳機場國際客運遊艇港一期的啟動項目。目前客運遊艇港一期規劃已初步完成，除了遊艇碼頭外，專案一期規劃用地面積約21.6平方公里，總建築面積約36.8萬平方米。
根據規劃，國際客運遊艇港未來將分為遊艇產業區、濱海休閒區、國際客運港三個功能板塊，預計年人流量可達1000萬。據相關負責人介紹，未來國際客運港將以機場碼頭客運業務為基礎，升級成聚合高速客運、遊艇客運、觀光渡輪、水上飛機客運等多種體驗式水上交通方位為一體的新型水上客運中心。遊艇產業區則將以遊艇業務帶動配套產業發展，通過規劃建設亞太地區遊艇交易中心、遊艇一條街、公共遊艇碼頭、遊艇保稅倉、國家遊艇開放口岸、遊艇維修基地、國際摩聯亞太總部，打造遊艇產業鏈專案，並將配合深圳外向型經濟發展特點，加強深圳遊艇展銷貿易，開拓區域及國內高端消費市場，提升深圳海洋經濟戰略地位。
作為國際遊艇客運港的另一大亮點，其依託寶安“西部活力海岸帶”所打造的濱海休閒區，將通過建設酒吧餐飲街、商業街、室內主題公園等商業空間，並結合水上飛機、水上運動、休閒廣場資源及岸線棧道，滿足深圳西部尤其是大空港新城居民的濱海休閒、旅遊需求。
“深圳機場國際客運遊艇港位於寶安規劃的活力海岸帶中南段，是深圳西部黃金走廊中心。”有業內人士認為，深圳機場國際客運遊艇港項目地處粵港澳大灣區中心位置，背靠深圳大空港新城，同時緊鄰前海中心，並與珠西片區緊密相連，區位優勢十分明顯，前景值得看好。尤其隨著未來遊艇及濱海休閒相關產業的快速發展，不僅將促進大空港新城的相關配套設施進一步完善，項目本身也將形成輻射整個西部灣區的遊艇產業經濟，加速產業升級，成為引領大空港發展的新增長極。同時，未來借助區域內空港、水路、陸路、軌道等綜合交通線網彙集的優勢，通過遊艇產業的發展還將進一步激發珠江東岸產業活力，形成對珠三角灣區經濟發展的有效輻射。
深圳機場遊艇碼頭21日起營業，設有部分公共遊艇泊位，面向公眾開放。攝影：葉丹
深圳機場遊艇碼頭。攝影：葉丹