試駕長安歐尚A800：一輛方言互動無壓力抽煙不會被發現的家用MPV
聽說在我抵達北京的前兩天，這裡曾經下過暴雨，
除了SUV這個毫無意外的“增長大戶”以外，轎車和MPV市場都呈現了不同程度的同比下降趨勢，特別是原本以為會成為下一個藍海的MPV市場，1-6月的銷量都同比下降了17.3%，就連神車五菱宏光上半年也同比下降了12.1%。
而今天試駕的車型，就是一款來自長安歐尚的全新MPV——歐尚A800。
“雖然是一輛MPV車型，但歐尚A800駕駛座的視野更像是一款轎車，駕駛視野更舒服。”與我同車的一位女媒體老師如此評價歐尚A800。的確，坐進歐尚A800的感覺就像坐進了一輛轎車，或者說是一輛旅行車更妥當一些。造成這種感覺的很大一部分原因應該是歐尚A800車頭的傾斜角度經過設計，能讓視野更寬敞。
這次我們試駕的車型搭載的是一台1.5T發動機，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。與發動機相匹配的並非是預售價為11.99萬元頂配車型上的6AT變速箱，
歐尚A800的離合器踏板行程非常合適，結合點很清晰，即使是剛拿到駕照的新手司機，也能夠找到“人車合一”的感覺。這不免讓小編想到剛拿到駕照開奇瑞手動擋車型時的畫面——只要是紅燈起步，有60%幾率會熄火，相比而言，歐尚A800的離合器調校對新手算是比較照顧的。另外，歐尚A800變速箱的擋位非常清晰，換擋時的吸入感也很不錯。
由於是1.5T版車型，因此完全不用擔心動力不足的問題。起步，加速，踩離合，換擋……油門踏板的回饋力度適中，能夠很輕易把握腳上的力度，發動機的動力輸出則較為線性，完全感受不到渦輪介入的突兀感，而當發動機轉速達到2000rpm時，你才會感受到發動機達到了峰值扭矩，會有明顯的動力爆發感。
雖然歐尚A800採用了後扭力梁懸架，但由於採用了舒適性的調校，因此行駛在鋪裝路面時，不會出現非常明顯的細碎感。哪怕行駛過較大的顛簸路面時，車身的起伏也被控制在可接受範圍內，不過坐在第三排的乘客還是會感受到車身的抖動。整體的乘坐感受來說，歐尚A800的底盤的舒適性調校超過了很多競爭對手。
▼空間設計合理 座椅注重乘坐感受對於一款主打家用的MPV，消費者最在的還是空間。從這一點來看，歐尚A800會比那些“7座SUV”來得更實在一些。歐尚A800的車身三圍達到了4810/1795/1750mm，軸距也有2760mm。相比競爭對手寶駿730，歐尚A800在車身尺寸資料方面有著明顯優勢。
歐尚A800採用了2+2+3形式的座椅佈局，這種設計非常方便第三排乘客上下車，而且第二排座椅也都支持前後移動，從而調整乘坐空間。不過，相對而言，這種座椅佈局的劣勢便是如果5人乘坐的情況下，第三排座椅無法放倒，也就是沒辦法增加後備廂儲物空間。
得益於第二排座椅前後可調，因此第三排的乘坐空間非常充裕，最大膝部空間能達到3拳多，所以第三排座椅的坐墊不用專門為了增加乘坐空間而犧牲寬度，大大提高了乘坐舒適性。
與很多同級別MPV車型相同，滿座情況下的歐尚A800後備廂儲物能力並不十分理想。當然，如果最多4人的情況下，可以將第三排座椅折疊兩次，並且還能夠拆下來進一步提升儲物能力。這種情況下，MPV儲物能力的優勢就體現得淋漓盡致了。
▼高配車型配置豐富 智慧互聯系統是亮點此次試駕的車型為歐尚A800 1.5T手動擋車型的最高配，從長安歐尚給到的配置表來看，配置會比大多數競品車型都高。其中最值得一提的兩個配置便是智慧互聯系統以及空調系統的淨化功能。
歐尚A800的智慧互聯系統可以通過語音來控制，而且由於搭載的是科大訊飛支援的智慧音控系統，因此系統在收到語音指令時，能夠精准而清晰地分析出指令的含義，並自動執行相應的操作或回饋。
舉個簡單的例子，駕駛者只要說“歐尚你好”，便能夠喚醒系統；說“我想聽歌”，系統便會自動播放媒體庫中的音樂；說“我餓了”，便會自動搜索並推薦附近的美食，並提示是否需要選擇並前往……整個過程非常迅速，幾乎達到了人類正常對話的反應速度，而且系統也能識別帶有方言口音的普通話，大大提高了人機互動的效率。
歐尚A800的空調系統集成了兩項空氣淨化功能，包括IAPS智慧活性濾淨系統和NPES氧能納米生態光觸媒系統。前者還包含了PM2.5空氣濾淨系統以及等離子發生器，能夠有效過濾小顆粒物，吸附二氧化硫、二氧化碳和苯，提高車內空氣品質；後者則能夠有效淨化車內的甲醛、苯、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化合物等有害物質。
我們在確保車內密封的情況下，在車內點燃了兩根香煙，並直至燃燒殆盡。接著打開了長安歐尚空調，並開啟空氣進化功能，在經過10秒左右的淨化後，車內煙霧幾乎消失殆盡，同時同車的女媒體老師也坐進車內表示沒有聞到煙味。對此，這位女媒體老師開玩笑地表示：“看來這個功能對女性乘客來說是一個福音了。”
寫在最後作為一款主打家用的MPV車型，長安歐尚A800的造型設計、動力性能、乘坐空間和舒適性，以及配置表現都很不錯。從已公佈的1.5T+6AT頂配車型11.99萬元的售價來看，我們試駕的1.5T+6MT車型的售價應當在10萬左右，這個售價相比寶駿730來說更貴一些，導致這種情況出現的原因正是歐尚A800的配置更加豐富、更加人性化。至於是想要更高的配置還是更低的售價，那就需要消費者自己權衡了。
——END——這不免讓小編想到剛拿到駕照開奇瑞手動擋車型時的畫面——只要是紅燈起步，有60%幾率會熄火，相比而言，歐尚A800的離合器調校對新手算是比較照顧的。另外，歐尚A800變速箱的擋位非常清晰，換擋時的吸入感也很不錯。由於是1.5T版車型，因此完全不用擔心動力不足的問題。起步，加速，踩離合，換擋……油門踏板的回饋力度適中，能夠很輕易把握腳上的力度，發動機的動力輸出則較為線性，完全感受不到渦輪介入的突兀感，而當發動機轉速達到2000rpm時，你才會感受到發動機達到了峰值扭矩，會有明顯的動力爆發感。
雖然歐尚A800採用了後扭力梁懸架，但由於採用了舒適性的調校，因此行駛在鋪裝路面時，不會出現非常明顯的細碎感。哪怕行駛過較大的顛簸路面時，車身的起伏也被控制在可接受範圍內，不過坐在第三排的乘客還是會感受到車身的抖動。整體的乘坐感受來說，歐尚A800的底盤的舒適性調校超過了很多競爭對手。
▼空間設計合理 座椅注重乘坐感受對於一款主打家用的MPV，消費者最在的還是空間。從這一點來看，歐尚A800會比那些“7座SUV”來得更實在一些。歐尚A800的車身三圍達到了4810/1795/1750mm，軸距也有2760mm。相比競爭對手寶駿730，歐尚A800在車身尺寸資料方面有著明顯優勢。
歐尚A800採用了2+2+3形式的座椅佈局，這種設計非常方便第三排乘客上下車，而且第二排座椅也都支持前後移動，從而調整乘坐空間。不過，相對而言，這種座椅佈局的劣勢便是如果5人乘坐的情況下，第三排座椅無法放倒，也就是沒辦法增加後備廂儲物空間。
得益於第二排座椅前後可調，因此第三排的乘坐空間非常充裕，最大膝部空間能達到3拳多，所以第三排座椅的坐墊不用專門為了增加乘坐空間而犧牲寬度，大大提高了乘坐舒適性。
與很多同級別MPV車型相同，滿座情況下的歐尚A800後備廂儲物能力並不十分理想。當然，如果最多4人的情況下，可以將第三排座椅折疊兩次，並且還能夠拆下來進一步提升儲物能力。這種情況下，MPV儲物能力的優勢就體現得淋漓盡致了。
▼高配車型配置豐富 智慧互聯系統是亮點此次試駕的車型為歐尚A800 1.5T手動擋車型的最高配，從長安歐尚給到的配置表來看，配置會比大多數競品車型都高。其中最值得一提的兩個配置便是智慧互聯系統以及空調系統的淨化功能。
歐尚A800的智慧互聯系統可以通過語音來控制，而且由於搭載的是科大訊飛支援的智慧音控系統，因此系統在收到語音指令時，能夠精准而清晰地分析出指令的含義，並自動執行相應的操作或回饋。
舉個簡單的例子，駕駛者只要說“歐尚你好”，便能夠喚醒系統；說“我想聽歌”，系統便會自動播放媒體庫中的音樂；說“我餓了”，便會自動搜索並推薦附近的美食，並提示是否需要選擇並前往……整個過程非常迅速，幾乎達到了人類正常對話的反應速度，而且系統也能識別帶有方言口音的普通話，大大提高了人機互動的效率。
歐尚A800的空調系統集成了兩項空氣淨化功能，包括IAPS智慧活性濾淨系統和NPES氧能納米生態光觸媒系統。前者還包含了PM2.5空氣濾淨系統以及等離子發生器，能夠有效過濾小顆粒物，吸附二氧化硫、二氧化碳和苯，提高車內空氣品質；後者則能夠有效淨化車內的甲醛、苯、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化合物等有害物質。
我們在確保車內密封的情況下，在車內點燃了兩根香煙，並直至燃燒殆盡。接著打開了長安歐尚空調，並開啟空氣進化功能，在經過10秒左右的淨化後，車內煙霧幾乎消失殆盡，同時同車的女媒體老師也坐進車內表示沒有聞到煙味。對此，這位女媒體老師開玩笑地表示：“看來這個功能對女性乘客來說是一個福音了。”
寫在最後作為一款主打家用的MPV車型，長安歐尚A800的造型設計、動力性能、乘坐空間和舒適性，以及配置表現都很不錯。從已公佈的1.5T+6AT頂配車型11.99萬元的售價來看，我們試駕的1.5T+6MT車型的售價應當在10萬左右，這個售價相比寶駿730來說更貴一些，導致這種情況出現的原因正是歐尚A800的配置更加豐富、更加人性化。至於是想要更高的配置還是更低的售價，那就需要消費者自己權衡了。
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