中國最著名的“繞口令火車站”正在消失,它曾經讓無數人找不著北
如果推出一個“網友吐槽最多的火車站”排行榜,重慶北站稱第二,沒有人敢稱第一。
重慶北站也稱“龍頭寺火車站”,是全國鐵路樞紐之一、全國鐵路客運特等站,建成時曾是西南地區規模最大的火車站,
其中,重慶北站南廣場於2006年10月正式投用,主要負責特快、普快等普通列車的客運運營。
重慶北站北廣場於2015年1月正式投用,主要負責城際鐵路(C)、高速鐵路(G、D)客運運營。
看起來,南廣場和北廣場分工明確,非常合理。不過,因為南北廣場相距甚遠(超過2公里)且交通不便,如果你想乘坐高鐵(只能從北廣場進站),卻一不小心跑到了南廣場,那麼,等你急匆匆趕到北廣場,火車很可能早就絕塵而去了。
有人曾經測算:從南廣場到北廣場,駕車需5分鐘,乘公車需22分鐘,
按照規劃,重慶北站南廣場和北廣場之間,原本應該建設一條城市通廊以實現互聯互通,但這條通廊卻始終沒有建成。
並且,因為重慶北站周邊交通站場名一直都非常混亂,
感受一下,如果你乘坐軌道交通3號線前往重慶北站一帶,聽到的語音報站,可能是這樣的:
到重慶北站南廣場的乘客,
到重慶北站北廣場的乘客,請在龍頭寺站下車
到龍頭寺汽車站的乘客,請在重慶北站下車
到龍頭寺汽車北站的乘客,請在龍頭寺站下車
到重慶汽車北站的乘客,請在紅旗河溝站下車
網友評論說:到重慶北站,保證你找不著北!
不過,這一狀況,在2016年4月重慶北站周邊交通工具站場名更名之後,應該已經有所改善。
其中,“龍頭寺汽車北站”更名為“重慶北站北廣場汽車站”, “龍頭寺汽車站”更名為“重慶北站南廣場汽車站”,“重慶汽車北站”更名為“重慶紅旗河溝汽車站”,而軌道交通3號線的“重慶北站”站,也更名為“重慶北站南廣場”。
現在,如果你再乘坐3號線前往重慶北站,語音報站應該已經變成類似下面這樣的了。
到重慶北站南廣場、重慶北站南廣場汽車站的乘客,請在重慶北站南廣場站下車
到重慶北站北廣場、重慶北站北廣場汽車站的乘客,請在龍頭寺站下車
到重慶紅旗河溝汽車站的乘客,請在紅旗河溝站下車
清楚了很多,是不是?就是,有點接不上氣的感覺。
並且,作為“城市通廊”的替代,連接重慶北站南北廣場的臨時通道和臨時天橋,2017年2月已基本建成,正在陸續投入使用,屆時,乘客從北廣場走到南廣場,步行僅需約10分鐘。
其中,臨時通道是一條單向通道,只能方便出站乘客從北廣場到達南廣場。而通過臨時天橋,南北廣場的乘客均可進站乘車,基本可以實現南、北廣場一體化。
這個曾經讓無數網友牽腸掛肚的“繞口令車站”,真的就要“消失”了。居然有一點點懷念,有沒有?
現在,如果你再乘坐3號線前往重慶北站,語音報站應該已經變成類似下面這樣的了。
到重慶北站南廣場、重慶北站南廣場汽車站的乘客,請在重慶北站南廣場站下車
到重慶北站北廣場、重慶北站北廣場汽車站的乘客,請在龍頭寺站下車
到重慶紅旗河溝汽車站的乘客,請在紅旗河溝站下車
清楚了很多,是不是?就是,有點接不上氣的感覺。
並且,作為“城市通廊”的替代,連接重慶北站南北廣場的臨時通道和臨時天橋,2017年2月已基本建成,正在陸續投入使用,屆時,乘客從北廣場走到南廣場,步行僅需約10分鐘。
其中,臨時通道是一條單向通道,只能方便出站乘客從北廣場到達南廣場。而通過臨時天橋,南北廣場的乘客均可進站乘車,基本可以實現南、北廣場一體化。
這個曾經讓無數網友牽腸掛肚的“繞口令車站”,真的就要“消失”了。居然有一點點懷念,有沒有?