中國品牌車企銷量盤點！上汽/吉利大增
儘管汽車市場正呈現出增速逐漸放緩的趨勢，卻沒有影響自主品牌車企的強勢增長。網通社近日梳理了今年上半年銷量排名前十的中國品牌後發現：在今年上半年不少品牌實現了強增長的態勢。
一、長安汽車
長安旗下乘用車包括了長安品牌和長安歐尚，今年4月長安汽車將“長安商用”更名為“長安歐尚”，
今年6月份，長安品牌汽車銷量為133,881輛，環比增長25.1%，
二、吉利汽車
6月銷量資料顯示，吉利博越、帝豪GS、新帝豪、新遠景四款車型銷量均過萬輛。
轎車領域，新帝豪6月銷量為16,240輛，帝豪GL為8,218輛，新遠景為10,688輛。四款轎車均位列各自細分市場中國品牌銷量第一，繼續鞏固和保持了吉利汽車在轎車領域的領先地位。
吉利汽車2017年6月銷售新車88,773輛，同比增長91%；上半年累計銷量同比增長88.4%，至此吉利已完成全年銷量目標53%。基於上半年強勁表現，集團決定上調全年銷量目標10%至110萬輛。
三、長城汽車
2017年6月，長城汽車旗下三大板塊共售出新車6.45萬輛，其中SUV車型總銷量為5.55萬輛，占比高達86%；風駿皮卡總銷量為8,055輛，占比約為12.5%；長城轎車6月銷量僅為877輛。今年上半年長城汽車總銷量達46.07萬輛，已完成全年125萬輛銷售目標的36.9%。
在單車銷量方面，哈弗H6以3.52萬輛的月銷量繼續領跑SUV市場，今年已累計銷售22.66萬輛；小型SUV哈弗H2車系6月銷量達1.11萬輛，同比增長10%；今年已累計銷售11.63萬輛，同比大增60.74%。中型SUV哈弗H7上月銷量為2,115輛，今年累計銷售2.34萬輛。
四、奇瑞汽車
6月份，奇瑞集團總銷量達到51,738輛，同比增長高達24.3%。奇瑞今年上半年的累計銷量也達到了315,172輛，較去年同期同比增長了11.2%。其中定位為“智能互聯中級轎車”的艾瑞澤5月銷量為10,174輛，位居中國品牌轎車銷量的前列。
在國際市場整體低迷的情況下，奇瑞深耕“全球價值鏈”。2016年奇瑞汽車共出口88,081輛，占同期中國乘用車出口量的28%。在今年6月份，奇瑞的出口量再度突破1萬輛，同比增長達56.5%。上半年累計出口5.4萬輛，同比增長61.5%，繼續位居汽車行業的第一位。
2016年，奇瑞新能源車型銷量為20,963輛，同比2015年的14,147輛增長了48.2%，在全國新能源汽車品牌中居第5位，佔據整體市場的6.4%份額。隨著奇瑞eQ1等產品的上市，奇瑞新能源產品今年6月份銷量突破3,466輛，同比增長245%，上半年累計售出9,300輛新車，同比增長86.5%，都創下歷史新高。
五、廣汽傳祺
2016年廣汽傳祺徹底爆發，全年產銷突破38萬輛，相比2015年幾乎翻了一倍。而今年廣汽傳祺繼續保持良好的銷量表現，繼今年1-5月銷量大增62.2%之後，2017年上半年傳祺銷量勁增57.7%，累計售出超過25萬輛，以此來看，今年突破50萬輛不成問題。
要說這兩年最熱的自主品牌SUV，廣汽傳祺GS8一定佔據一席。新車自2016年10月推出後銷量逐月攀升，到今年3月份首次破萬，而1-6月累計售出超過5萬輛，在自主品牌高端SUV市場中處於領先地位。值得一提的是，由於受變速箱供應不足影響，GS8降低產能，這也直接導致GS8處於“供不應求”狀態，預計下半年在供應商問題解決後，GS8將迎來真正意義上的衝量階段。
除了GS8以外，今年上半年GS4實現銷量突破18萬輛，同比增速25%，從推出至今累計銷量達到63萬輛，月均銷量近3萬輛，持續鎖定SUV市場前二。除了在SUV方面的優異表現，廣汽傳祺轎車方面同樣有著不俗表現，中型轎車GA6繼五月奪得細分市場銷量桂冠之後，六月銷售3,016輛，同比暴增251.9%。
六、上汽乘用車
上汽乘用車6月銷量為3.4萬輛，同比增長83.2%；隨著榮威ERX5純電動版、榮威i6、榮威ei6、新款榮威360以及名爵ZS等眾多車型的上市，上汽乘用車在上半年豪取了113.0%的同比增長，銷量達到了23.36萬輛。
具體到各車型，榮威品牌上半年以142%的增速取得了中國汽車品牌的增速第一；RX5上半年累計銷售超10萬輛，上市一年累計銷量近20萬輛；榮威i6自上市後，連續3個月銷量破7千輛；“年輕人標配的首台互聯網SUV”——名爵ZS的月均銷量超過7千輛，連續兩個月成為取得同級銷量前五的成績，上市4個月累計銷售近3萬輛，帶領MG名爵品牌取得了同比增長60%、上半年銷量突破6.2萬輛的成績。
基於熱銷車型榮威RX5打造的新能源車型——榮威eRX5，今年的累計銷量已超9千輛，成為2017年插電混動月銷王。純電版SUV榮威ERX5也已上市，將進一步提升其在純電動市場中的影響力。
七、比亞迪乘用車
比亞迪乘用車今年上半年售出新車18.36萬輛，相比去年同期的21.55萬輛，同比下降14.8%。值得一提的是比亞迪新能源汽車上半年銷量為3.46萬輛，約占中國新能源汽車總銷量的22%。其中，6月份比亞迪單月新能源車銷售1.12萬輛，占比達到27.2%，大幅領先第二、三名。在單一車型方面，比亞迪宋DM6月銷量達到4,552輛，占總銷量的40%，增長勢頭較為強勁。
2016財年的年報中，雖然在傳統的燃油車領域中銷量和市占率都在逐步下滑，比亞迪在汽車板塊的業務營收大增，增幅更多源自新能源汽車。在2017年上半年這一趨勢更加明顯，無論是純電動車型還是插電混動車型，產品的銷量都大幅領先於第二名。隨著大眾對新能源車型接受度的逐漸提高，想必會進一步提高其新能源產品的銷量及應收。
八、東風風光
2017年6月，東風風光580共完成銷售10,012輛。2017年上半年，東風風光580共銷售8.5萬輛，已連續11個月實現銷量過萬。東風風光則在2017年上半年實現銷售13.7萬輛新車，同比增長26.6%。
下半年，東風風光還將有兩款新車上市發售，分別是風光580智尚版以及全新SUV風光S560，兩款新車的上市將助力東風風光取得更好的市場表現。
九、江淮乘用車
江淮汽車業務範圍覆蓋了客車、卡車和乘用車等領域，目前乘用車產品覆蓋了SUV、MPV和轎車等車型。2017年上半年江淮乘用車共售出11.3萬輛，相比2016年同期的18.9萬輛，下降了40.2%。2017年6月份，江淮汽車單月銷量為1.45萬輛，同比下降了38.6%。
江淮汽車旗下的SUV家族作為絕對的銷售主力，6月份共售出6,781輛，上半年累計銷售67,211輛；轎車6月份共售出3,161輛，取得了162.76%的增幅，上半年累計售出14,927輛，增長達21.68%；MPV車型6月共售出4,326輛，同比增長16.60%，前6個月共售出30,594輛，同比增幅達3.84%。
在大力發展的新能源領域，江淮也取得了不錯的成績，純電動乘用車6月份共售出3,001輛，相比去年同期1,349輛的成績取得了122.46%的增長；上半年受政策變化的影響，共售出9,401輛。不過新能源市場通常在下半年進入銷售高峰，江淮有望交出一份更加漂亮的答卷。
十、眾泰汽車
眾泰汽車在6月共售出2.0萬輛新車，本年累計銷售10.6萬輛，同比下滑28.39%。以SR9、T700為首的SUV家族在6月售出約1.4萬輛，本年累計銷售近7.8萬輛，同比下滑36.58%；轎車6月內售出0.3萬輛，本年累計銷售超1.5萬輛，同比下降18.22%。
在此前眾泰汽車被“收購”的協議中，其將募集最多20億資金，將全部用於新能源技術核心領域的研發，並建設試製及試驗技術中心，涵蓋產品試製、產品試驗等方面。今年6月，眾泰共銷售出近4千輛新能源汽車，上半年累計售出1.3萬輛新車，同比增長65.38%。
寫在最後：不難看出在今年上半年，自主品牌在整體銷量表現上，吉利、奇瑞、上汽等幾家車企實現“大躍進”。二整體市場也逐漸呈現出層級。但是在銷量增長的背後，相信更多的因素來源於自主品牌產品力的提升，無論是對於產品品質還是品質的把控，只有先做好這些，銷量的增長才能真正做到“水到渠成”。（圖/文 網通社 吳楠啟）
2017年6月，長城汽車旗下三大板塊共售出新車6.45萬輛，其中SUV車型總銷量為5.55萬輛，占比高達86%；風駿皮卡總銷量為8,055輛，占比約為12.5%；長城轎車6月銷量僅為877輛。今年上半年長城汽車總銷量達46.07萬輛，已完成全年125萬輛銷售目標的36.9%。
在單車銷量方面，哈弗H6以3.52萬輛的月銷量繼續領跑SUV市場，今年已累計銷售22.66萬輛；小型SUV哈弗H2車系6月銷量達1.11萬輛，同比增長10%；今年已累計銷售11.63萬輛，同比大增60.74%。中型SUV哈弗H7上月銷量為2,115輛，今年累計銷售2.34萬輛。
四、奇瑞汽車
6月份，奇瑞集團總銷量達到51,738輛，同比增長高達24.3%。奇瑞今年上半年的累計銷量也達到了315,172輛，較去年同期同比增長了11.2%。其中定位為“智能互聯中級轎車”的艾瑞澤5月銷量為10,174輛，位居中國品牌轎車銷量的前列。
在國際市場整體低迷的情況下，奇瑞深耕“全球價值鏈”。2016年奇瑞汽車共出口88,081輛，占同期中國乘用車出口量的28%。在今年6月份，奇瑞的出口量再度突破1萬輛，同比增長達56.5%。上半年累計出口5.4萬輛，同比增長61.5%，繼續位居汽車行業的第一位。
2016年，奇瑞新能源車型銷量為20,963輛，同比2015年的14,147輛增長了48.2%，在全國新能源汽車品牌中居第5位，佔據整體市場的6.4%份額。隨著奇瑞eQ1等產品的上市，奇瑞新能源產品今年6月份銷量突破3,466輛，同比增長245%，上半年累計售出9,300輛新車，同比增長86.5%，都創下歷史新高。
五、廣汽傳祺
2016年廣汽傳祺徹底爆發，全年產銷突破38萬輛，相比2015年幾乎翻了一倍。而今年廣汽傳祺繼續保持良好的銷量表現，繼今年1-5月銷量大增62.2%之後，2017年上半年傳祺銷量勁增57.7%，累計售出超過25萬輛，以此來看，今年突破50萬輛不成問題。
要說這兩年最熱的自主品牌SUV，廣汽傳祺GS8一定佔據一席。新車自2016年10月推出後銷量逐月攀升，到今年3月份首次破萬，而1-6月累計售出超過5萬輛，在自主品牌高端SUV市場中處於領先地位。值得一提的是，由於受變速箱供應不足影響，GS8降低產能，這也直接導致GS8處於“供不應求”狀態，預計下半年在供應商問題解決後，GS8將迎來真正意義上的衝量階段。
除了GS8以外，今年上半年GS4實現銷量突破18萬輛，同比增速25%，從推出至今累計銷量達到63萬輛，月均銷量近3萬輛，持續鎖定SUV市場前二。除了在SUV方面的優異表現，廣汽傳祺轎車方面同樣有著不俗表現，中型轎車GA6繼五月奪得細分市場銷量桂冠之後，六月銷售3,016輛，同比暴增251.9%。
六、上汽乘用車
上汽乘用車6月銷量為3.4萬輛，同比增長83.2%；隨著榮威ERX5純電動版、榮威i6、榮威ei6、新款榮威360以及名爵ZS等眾多車型的上市，上汽乘用車在上半年豪取了113.0%的同比增長，銷量達到了23.36萬輛。
具體到各車型，榮威品牌上半年以142%的增速取得了中國汽車品牌的增速第一；RX5上半年累計銷售超10萬輛，上市一年累計銷量近20萬輛；榮威i6自上市後，連續3個月銷量破7千輛；“年輕人標配的首台互聯網SUV”——名爵ZS的月均銷量超過7千輛，連續兩個月成為取得同級銷量前五的成績，上市4個月累計銷售近3萬輛，帶領MG名爵品牌取得了同比增長60%、上半年銷量突破6.2萬輛的成績。
基於熱銷車型榮威RX5打造的新能源車型——榮威eRX5，今年的累計銷量已超9千輛，成為2017年插電混動月銷王。純電版SUV榮威ERX5也已上市，將進一步提升其在純電動市場中的影響力。
七、比亞迪乘用車
比亞迪乘用車今年上半年售出新車18.36萬輛，相比去年同期的21.55萬輛，同比下降14.8%。值得一提的是比亞迪新能源汽車上半年銷量為3.46萬輛，約占中國新能源汽車總銷量的22%。其中，6月份比亞迪單月新能源車銷售1.12萬輛，占比達到27.2%，大幅領先第二、三名。在單一車型方面，比亞迪宋DM6月銷量達到4,552輛，占總銷量的40%，增長勢頭較為強勁。
2016財年的年報中，雖然在傳統的燃油車領域中銷量和市占率都在逐步下滑，比亞迪在汽車板塊的業務營收大增，增幅更多源自新能源汽車。在2017年上半年這一趨勢更加明顯，無論是純電動車型還是插電混動車型，產品的銷量都大幅領先於第二名。隨著大眾對新能源車型接受度的逐漸提高，想必會進一步提高其新能源產品的銷量及應收。
八、東風風光
2017年6月，東風風光580共完成銷售10,012輛。2017年上半年，東風風光580共銷售8.5萬輛，已連續11個月實現銷量過萬。東風風光則在2017年上半年實現銷售13.7萬輛新車，同比增長26.6%。
下半年，東風風光還將有兩款新車上市發售，分別是風光580智尚版以及全新SUV風光S560，兩款新車的上市將助力東風風光取得更好的市場表現。
九、江淮乘用車
江淮汽車業務範圍覆蓋了客車、卡車和乘用車等領域，目前乘用車產品覆蓋了SUV、MPV和轎車等車型。2017年上半年江淮乘用車共售出11.3萬輛，相比2016年同期的18.9萬輛，下降了40.2%。2017年6月份，江淮汽車單月銷量為1.45萬輛，同比下降了38.6%。
江淮汽車旗下的SUV家族作為絕對的銷售主力，6月份共售出6,781輛，上半年累計銷售67,211輛；轎車6月份共售出3,161輛，取得了162.76%的增幅，上半年累計售出14,927輛，增長達21.68%；MPV車型6月共售出4,326輛，同比增長16.60%，前6個月共售出30,594輛，同比增幅達3.84%。
在大力發展的新能源領域，江淮也取得了不錯的成績，純電動乘用車6月份共售出3,001輛，相比去年同期1,349輛的成績取得了122.46%的增長；上半年受政策變化的影響，共售出9,401輛。不過新能源市場通常在下半年進入銷售高峰，江淮有望交出一份更加漂亮的答卷。
十、眾泰汽車
眾泰汽車在6月共售出2.0萬輛新車，本年累計銷售10.6萬輛，同比下滑28.39%。以SR9、T700為首的SUV家族在6月售出約1.4萬輛，本年累計銷售近7.8萬輛，同比下滑36.58%；轎車6月內售出0.3萬輛，本年累計銷售超1.5萬輛，同比下降18.22%。
在此前眾泰汽車被“收購”的協議中，其將募集最多20億資金，將全部用於新能源技術核心領域的研發，並建設試製及試驗技術中心，涵蓋產品試製、產品試驗等方面。今年6月，眾泰共銷售出近4千輛新能源汽車，上半年累計售出1.3萬輛新車，同比增長65.38%。
寫在最後：不難看出在今年上半年，自主品牌在整體銷量表現上，吉利、奇瑞、上汽等幾家車企實現“大躍進”。二整體市場也逐漸呈現出層級。但是在銷量增長的背後，相信更多的因素來源於自主品牌產品力的提升，無論是對於產品品質還是品質的把控，只有先做好這些，銷量的增長才能真正做到“水到渠成”。（圖/文 網通社 吳楠啟）