瑞虎7，艾瑞澤7,77慘慘，奇瑞那些自娛自樂的車型還有誰？
在奇瑞汽車的產品規劃中，艾瑞澤系列佔領轎車市場，而瑞虎系列重點進攻SUV市場，特別是瑞虎系列。在SUV界聲名鵲起的老車型中，瑞虎系列絕對算一號，其中瑞虎7是被奇瑞汽車早期賦予極大期望，
瑞虎7
奇瑞瑞虎7在6月份的銷量只錄得4957輛的銷量，
瑞虎7銷量
其實在奇瑞的歷史上除了現在的瑞虎7和艾瑞澤7以外，在其發展歷史中，還有許多令人唏噓不已的車型：
東方之子2003年 6月3日 東方之子(eastar)上市，東方之子以“超值價格”、“超值動力”、“超值裝備”、“超值實用”，“超值安全”的五大優勢著稱，極大地滿足了中國消費者對經濟型商務轎車的多層次需求！一舉打破了“合資及外資汽車才有好品質”車市傳統觀念，
瑞麒G5是奇瑞打造的高端品牌瑞麒旗下旗艦產品，曾作為中國首輛挑戰德國紐柏格琳賽道車型，上市之初也曾引起一時轟動，最後由於高端戰略失敗，也只能黯淡收場。
旗雲系列曾經風靡一時的旗雲系列，實現了多少工薪家庭的轎車夢。海波海清的代言引的大眾一時追捧，在旗雲時代，奇瑞的日子過得還是不錯的。可惜奇瑞不光放棄了旗雲的產品，就連旗雲這個擁有廣泛基礎的品牌都放棄了，實在令人惋惜。
奇瑞A3
在奇瑞的歷史上還有過很多值得紀念的車型，像A5、A3、A1等都是在當時有過較好口碑的車型，可惜都被奇瑞拋棄了，另起爐灶去花錢造一些不被市場認可的車型，造那些他們自娛自樂的 車型，其實從某種意義上說，也是消費者的痛，也是奇瑞競爭對手們的“福”。
奇瑞A3
在奇瑞的歷史上還有過很多值得紀念的車型，像A5、A3、A1等都是在當時有過較好口碑的車型，可惜都被奇瑞拋棄了，另起爐灶去花錢造一些不被市場認可的車型，造那些他們自娛自樂的 車型，其實從某種意義上說，也是消費者的痛，也是奇瑞競爭對手們的“福”。