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汽車空調從不做保養,多久會出問題?

最近全國高溫酷暑,夏天開車沒有人不開空調吧,但很多朋友,空調都是一直在開的,但是保養是確很少去做,今天跟大家聊聊汽車空調保養如果不做的話,多久會出現問題,

到底問題出在哪些地方?

空調類型

1、按驅動方式分為:獨立式(專用一台發動機驅動壓縮機,製冷量大,工作穩定,但成本高,體積及重量大,多用於大、中型客車)和非獨立式(空調壓縮機由汽車發動機驅動,製冷性能受發動機工作影響較大,穩定性差,多用於小型客車和轎車)。

2、按空調性能分為:單一功能型(將製冷、供暖、通風系統各自安裝,單獨操作,互不干涉,多用於大型客車和載貨汽車上)和冷暖一體式(製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道,

在同一控制板上進行控制,工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式)。

3、按控制方式分為:手動式(撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制)和電控氣動調節(利用真空控制機構,當選好空調功能鍵時,就能在預定溫度內自動控制溫度和風量)。

4、按調節方式分為:全自動調節(利用計算比較電路,

通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作,自動調節溫度和風量)和微機控制的全自動調節(以微機為控制中心,實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節)。

第一個呢就是汽車空調和家用空調是一樣的,它是需要製冷劑的,或者叫做冷媒,它是有個壓力值範圍的。製冷劑是空調系統的血液,如果血液系統出問題了,

空調也就不能正常達到效果。

空調工作流程

基本上我們正常使用的話,三年之後要麼就偏低了,要麼就是過高了,會出現問題,那在維修廠檢查的時候,其實打開來裡面是可以看到一個觀察窗的。如果我們使用情況不同的話,每年檢查一次很重要。

壓縮機可以理解為是空調的發動機,起到一個壓縮和輸送製冷劑蒸汽的這麼一個作用,基本上超過兩年之後,這個壓縮機就要做個保養了,全面檢查內部的各種部件。

如果壓縮機壞掉會發生什麼事情,不製冷,甚至還能聞到有毒的臭味。

再來講講我們大多數車主朋友,很容易碰到的一個問題,就是空調風吹出來是臭的。

那除了剛才說的那種漏的情況之外,

大多數呢都是因為這個車子的蒸發箱啊裡面都是各種細菌,原因主要是空調在工作的時候,蒸發箱的溫度很低,接近於0℃的,那麼空氣經過這個蒸發箱的時候,它其中的這個水分它就會凝結在蒸發箱的這個表面,形成一顆顆的水珠。一旦這個製冷迴圈它停止了,這個蒸發箱的溫度就會回到正常的氣溫。剛才水裡面的那些細菌啊髒東西啊,就開始活躍起來了,整個蒸發箱開始潮濕起來了,那這個時候細菌就開始滋生了。

吹出來的臭氣不光是臭,也很有可能帶有大量的細菌。

汽車空調不夠冷?看看是不是這些問題!

故障1:空氣濾芯太髒

空氣濾芯的作用是當車外空氣被“抽進”車內時,就要經過空氣濾芯。因此空氣濾芯就是一種過濾空氣的裝置,空調長久使用後,濾芯表面吸附無數多的昆蟲或灰塵,這樣就會影響空氣進入車內的效率,導致空調製冷慢或者不製冷,因此車主在家要定期清洗空調濾芯或者更換。

空氣濾芯太髒

故障2:空調製冷劑比例不協調

空調正常工作都是需要製冷劑的。製冷劑是通過壓縮機進行液態氣態轉換,達到吸收熱量,釋放熱量的目的。製冷劑過多或者過少都會影響空調的散熱性能,熱量無法從空調抽到外部,空調當然就不能製冷了。製冷劑比例不協調,可以通過空調壓力錶監測。

空調製冷劑

故障3:水箱、冷凝器太髒

水箱、冷凝器的作用就是用來散熱,它們位於車頭的發動機倉內。受限於目前裝配工藝,發動機蓋都是存在細小裂縫,灰層會飛進去。如果這兩個地方太髒了,就會影響散熱,表面上看空調系統工作正常,但空調製冷效果就是不好,而且油耗還會增加。因此,發動機倉內部也要定期清潔哦。

水箱、冷凝器太髒

空調使用小技巧

1、先開窗再開空調

夏季外面溫度高、日曬充足,汽車經過暴曬後,內飾會散發出苯、甲醛等致癌毒氣。這時,如果一進入車內就馬上打開空調,可能會吸入這些有毒氣體。

先開窗再開空調

正確做法:不要立即進入暴曬後的車內,或者進入車內後不要急著開空調,先打開所有車窗,敞開車門,然後打開風扇加速空氣循壞,幾分鐘後再關上車窗車門開空調。這樣既釋放了有毒物質,也能幫助車內迅速降溫。

2、斜向上吹風

有的車主開啟空調後,任憑風向隨意吹,或者平著對著自己猛吹,甚至選擇吹風擋的模式,其實這樣做是不合適的,因為風擋玻璃的溫度高,會抵消大部分製冷效果。

斜向上吹風

正確做法:選擇斜上方吹,這樣利用熱氣上升冷氣下降的規律,讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。

3、內外循壞切換

長時間行車,則還要充分利用空調的內外迴圈功能。可能有的新車主還不是很瞭解,內外迴圈功能具有控制車內空氣品質,輔助保溫的作用。

內外循壞切換

正確做法:根據車輛所處的壞境來選擇,比如車輛正處於堵車的鬧市區,為了避免汽車尾氣等進入車內,車主可以使用空調內迴圈功能,從而保證車內空氣不被污染。

想要空調吹得爽

先得空調開得好

憑藉上面的小竅門

車主們就清新涼爽地度過這個夏天吧!

那這個時候細菌就開始滋生了。

吹出來的臭氣不光是臭,也很有可能帶有大量的細菌。

汽車空調不夠冷?看看是不是這些問題!

故障1:空氣濾芯太髒

空氣濾芯的作用是當車外空氣被“抽進”車內時,就要經過空氣濾芯。因此空氣濾芯就是一種過濾空氣的裝置,空調長久使用後,濾芯表面吸附無數多的昆蟲或灰塵,這樣就會影響空氣進入車內的效率,導致空調製冷慢或者不製冷,因此車主在家要定期清洗空調濾芯或者更換。

空氣濾芯太髒

故障2:空調製冷劑比例不協調

空調正常工作都是需要製冷劑的。製冷劑是通過壓縮機進行液態氣態轉換,達到吸收熱量,釋放熱量的目的。製冷劑過多或者過少都會影響空調的散熱性能,熱量無法從空調抽到外部,空調當然就不能製冷了。製冷劑比例不協調,可以通過空調壓力錶監測。

空調製冷劑

故障3:水箱、冷凝器太髒

水箱、冷凝器的作用就是用來散熱,它們位於車頭的發動機倉內。受限於目前裝配工藝,發動機蓋都是存在細小裂縫,灰層會飛進去。如果這兩個地方太髒了,就會影響散熱,表面上看空調系統工作正常,但空調製冷效果就是不好,而且油耗還會增加。因此,發動機倉內部也要定期清潔哦。

水箱、冷凝器太髒

空調使用小技巧

1、先開窗再開空調

夏季外面溫度高、日曬充足,汽車經過暴曬後,內飾會散發出苯、甲醛等致癌毒氣。這時,如果一進入車內就馬上打開空調,可能會吸入這些有毒氣體。

先開窗再開空調

正確做法:不要立即進入暴曬後的車內,或者進入車內後不要急著開空調,先打開所有車窗,敞開車門,然後打開風扇加速空氣循壞,幾分鐘後再關上車窗車門開空調。這樣既釋放了有毒物質,也能幫助車內迅速降溫。

2、斜向上吹風

有的車主開啟空調後,任憑風向隨意吹,或者平著對著自己猛吹,甚至選擇吹風擋的模式,其實這樣做是不合適的,因為風擋玻璃的溫度高,會抵消大部分製冷效果。

斜向上吹風

正確做法:選擇斜上方吹,這樣利用熱氣上升冷氣下降的規律,讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。

3、內外循壞切換

長時間行車,則還要充分利用空調的內外迴圈功能。可能有的新車主還不是很瞭解,內外迴圈功能具有控制車內空氣品質,輔助保溫的作用。

內外循壞切換

正確做法:根據車輛所處的壞境來選擇,比如車輛正處於堵車的鬧市區,為了避免汽車尾氣等進入車內,車主可以使用空調內迴圈功能,從而保證車內空氣不被污染。

想要空調吹得爽

先得空調開得好

憑藉上面的小竅門

車主們就清新涼爽地度過這個夏天吧!