我討厭用“做公益”來包裝自己的生意

我並不看好摩拜單車。儘管這家勢頭正盛，甚至已經完成D輪融資的公司，包括紅杉、祥峰、騰訊、華住、攜程等巨頭加注，儼然too big to fail。

要羅列一連串的摩拜投資者是件困難的事。不足兩年時間，

這家公司4輪融資，積極地說，這是共用單車是前程廣大，但悲觀地想，摩拜興許是被資本催熟，揠苗助長。

這是個速朽的時代。其興也勃焉，其亡也忽焉，這樣的故事見過太多。見怪不怪。

我對創業公司的好看與否，只有一條，看人事。人事定生死，格局即結局。

不看好摩拜，也只有一條，對摩拜創始人與CEO，表示懷疑。這種懷疑，源于一句話，創始人被廣泛流傳的話，“失敗了，就當做公益吧”。

我的一位朋友，潘先生說，“‘失敗了就當做公益’，說的真輕鬆，最近套現的錢會拿出來做公益嗎？不得不服這些創業者的心態…”

當然，言行不一的企業家太多，說句漂亮話，做個傳播，其實也划算。胡瑋煒女士，未必會真以做公益的心態創業吧，畢竟這是秀場的演講。

我相信，摩拜管理層的職業操守，不會真的把投資人的錢，拿出來做公益。

當然，我也很反感，“失敗了，就當做公益”的輕佻。

必需承認，摩拜創始人胡瑋煒與CEO王曉峰，的確是“介面友好”的管理者——一個是傳媒文藝女青年，一個是前外企高管，Uber上海總經理。兩個人均是典型的情懷型“精英”，情懷滿滿溢出，但也正是“介面友好”精英組合以及滿滿溢出的情懷，才是我不看好摩拜單車的理由。

胡瑋煒、王曉峰身上，還能聞到那股“生而驕傲”的優越感。

“失敗了，就當做公益”，感覺是缺乏責任感。

我看過葉檀專訪王曉峰的視頻直播，也看過胡瑋煒參與“朗讀者”的視頻。對兩人的印象，唯一認知就是，兩個人都是包裝精美卻又缺乏某種責任感。當然，這或許是我的某種偏見。

負責，是創業者最基礎也是最寶貴的品質。

Business is business，在商言商，摩拜單車首先是企業，企業是以營利為目的，

摩拜首先是生意，只是方便他人才能方便自己，利他最終也是利己，情懷與願景，始終要為營利服務——D輪融資2.5億美元，畢竟是融資，並非慈善捐款。

將摩拜單車的創業，塗抹上公益光芒，的確取巧。除了投資人，摩拜也需要為使用者承諾，要知道，用戶使用摩拜單車時，也繳納了押金，服務買賣本就是你情我願的，這絕非一次“公益”。

摩拜也好，其他的共用單車也罷，事實上就是“重資產運營”，

押金與充值背後涉及金融，其實就是“融資租賃”。事實上，摩拜單車過程中，綁定手機之後，“押金充值”與“實名認證”是必不可少的一個環節。儘管“信用卡預授權”、“芝麻信用分”等方式均能提供信用擔保，為什麼摩拜單車還要採用“押金充值”方式，除了流程上的效率最大化，或許還是與其商業模式相關——資金，畢竟有時間成本的。

但涉及到錢的問題，容不得哪怕是一分一毫的差錯，“失敗了，就當做公益”的話，顯然，是不嚴謹，也不負責的。

胡瑋煒創業“公益論”，本讓人疑竇叢生。在後來，又看到王曉峰在媒體採訪時說，“這是一家介於NGO和商業機構的公司”。如此，更是過猶不及。

曾鳴教授總結概括過去幾十年中國崛起的成功企業，無非三句話，“大舍大得”、“大賭大贏”、“大拙大巧”。王曉峰的從業看起來，是小舍而無賭。

王曉峰在接受媒體時是這麼評價他的職業生涯的，“我在傳統行業和互聯網行業裡來來回回好幾次，差不多20多年就過去了”——這番話，有幾分惆悵與悔，40多歲，不惑之年，首次創業，驀然回首，的確百感交集。

王曉峰1997年廈門大學畢業，在寶潔工作了9年多，2005年加盟Google中國，三年後，他加盟了全球最大香水製造商科蒂，再之後便是加盟騰訊，騰訊之後便是出任Uber上海總經理。

摩拜單車的投資人中，有王興，他是一個連續創業者，屢敗屢戰，最後有了美團點評，他的確很是執著。王曉峰也有一點執著——寶潔、Google中國，他都拒絕去北京，儘管在北京意味著更高的職業空間，王曉峰一直都限定自己一定要在上海，很巧的是，他在上海也遇到了摩拜單車。

如果從純創業的角度來看，我並不認為王曉峰是那個帶領摩拜單車衝鋒陷陣的創業者，拓荒者。當然，在一家業務清晰，管理有序的企業，他將會是一位合格的“守業者”。

王曉峰的第一次創業，或許會賭上一把，但從他的過往歷史來看，他更適合做一個“守業者”。畢竟，每個人都有自己的路徑依賴。

希望我的判斷，是錯的。

事實上，摩拜究竟誰為主，於我而言，是個疑問。對外的傳播中，時而胡瑋煒，時而王曉峰，胡瑋煒對外用著“創始人”頭銜，而王曉峰對外則是CEO。創始人不是CEO的故事，業內倒是發生許多。讓賢的案例也有不少，譬如，UC流覽器，何小鵬與梁捷讓賢俞永福，最終成就了UC。

不同的是，俞永福是帶著投資加盟UC的，出任董事長兼首席執行官。胡瑋煒與王曉峰，創始人與CEO，一切皆有可能。

“失敗了，就當做公益”的話，顯然，是不嚴謹，也不負責的。

胡瑋煒創業“公益論”，本讓人疑竇叢生。在後來，又看到王曉峰在媒體採訪時說，“這是一家介於NGO和商業機構的公司”。如此，更是過猶不及。

曾鳴教授總結概括過去幾十年中國崛起的成功企業，無非三句話，“大舍大得”、“大賭大贏”、“大拙大巧”。王曉峰的從業看起來，是小舍而無賭。

王曉峰在接受媒體時是這麼評價他的職業生涯的，“我在傳統行業和互聯網行業裡來來回回好幾次，差不多20多年就過去了”——這番話，有幾分惆悵與悔，40多歲，不惑之年，首次創業，驀然回首，的確百感交集。

王曉峰1997年廈門大學畢業，在寶潔工作了9年多，2005年加盟Google中國，三年後，他加盟了全球最大香水製造商科蒂，再之後便是加盟騰訊，騰訊之後便是出任Uber上海總經理。

摩拜單車的投資人中，有王興，他是一個連續創業者，屢敗屢戰，最後有了美團點評，他的確很是執著。王曉峰也有一點執著——寶潔、Google中國，他都拒絕去北京，儘管在北京意味著更高的職業空間，王曉峰一直都限定自己一定要在上海，很巧的是，他在上海也遇到了摩拜單車。

如果從純創業的角度來看，我並不認為王曉峰是那個帶領摩拜單車衝鋒陷陣的創業者，拓荒者。當然，在一家業務清晰，管理有序的企業，他將會是一位合格的“守業者”。

王曉峰的第一次創業，或許會賭上一把，但從他的過往歷史來看，他更適合做一個“守業者”。畢竟，每個人都有自己的路徑依賴。

希望我的判斷，是錯的。

事實上，摩拜究竟誰為主，於我而言，是個疑問。對外的傳播中，時而胡瑋煒，時而王曉峰，胡瑋煒對外用著“創始人”頭銜，而王曉峰對外則是CEO。創始人不是CEO的故事，業內倒是發生許多。讓賢的案例也有不少，譬如，UC流覽器，何小鵬與梁捷讓賢俞永福，最終成就了UC。

不同的是，俞永福是帶著投資加盟UC的，出任董事長兼首席執行官。胡瑋煒與王曉峰，創始人與CEO，一切皆有可能。