這款顏值爆表的中型車僅需17.58萬起！

我們為什麼需要一款走在潮流前線的中型車？

中型車的寬裕空間自不必說，並且由於定位更為豪華，因此不必再因為成本的而對某些方面做出妥協。然而市面上的中型車大多呆板且缺乏激情，

就像穿著一件POLO格子襯衫的程式猿，就算IQ超過180，在女生看來也不過是一個平庸的路人甲而已。然而從今以後，中型車在人們心中的千篇一律形象可能會有所改變，因為這輛集優雅、科技、動感於一身的別克君威已經悄然來襲。

7月21日，

全新一代別克君威在上海東方體育中心正式上市，共有20T、28T、30H和GS四種版本，其售價為17.58-26.98萬，並提供瑪瑙紅、墨玉黑、亞麻金、象牙白以及GS專屬的皇室藍、星空紫共6款車身顏色選擇。從2002年開始算，君威進入在中國市場已有15個年頭，那麼全新一代君威又有哪些值得關注的地方呢？

顏值很高

英俊，是兵哥看到這款新一代君威後，腦海裡閃出的第一個詞彙。其前臉採用飛翼式格柵設計，充滿時尚的氣質。中高配車型配有Matrix矩陣式大燈，先不說這款大燈有多少科技含量，單單是這威嚴的造型和鐮刀式的轉向燈，就足夠讓人目不轉睛了。

短車尾的設計不僅使車身側面的線條十分流暢，同時也有一種蓄勢待發的感覺。尾部的刹車燈與前臉的鐮刀式的轉向燈向呼應，點亮效果非常絢麗，而普通版君威的排氣口為圓形設計，而強調運動屬性的君威GS則在此基礎上增加了兩塊鍍鉻套筒，視覺效果更加戰鬥。

美杜莎之眼

如果把一輛車擬人化，那麼大燈就相當於雙眼。雖然兵哥沒見過美杜莎，但是也聽過那雙殺死人的眼睛。如果要兵哥想像，那麼美杜莎的眼睛一定擁有君威大燈的造型。前面提到過，這對大燈名為Matrix矩陣式大燈，

它由37顆LED燈組成，具備自動開閉、自動切換遠近光燈、防眩目遠光燈、自動調節大燈高度等多種功能，最遠照射距離達400米。此外，這對大燈還能配合前置攝像頭得到的資料，分析道路情況，並控制每一顆LED燈的開閉，實現15個照明區域，8種精細控制的照明效果。

更聰明的功能

全新一代別克君威車身匯流排數量拓展為8條，晶片處理速度增加4倍，這意味著eProtect智慧安全系統成為可能。這套系統包括了APA自動泊車系統、SBZA側盲區預警、ACC自我調整巡航、LKA車道保持、FCA前方碰撞預警+CMB主動刹車系統，和PD行人識別功能。除了這套神奇的駕駛輔助系統，新一代君威還配備了eConnect智慧互聯系統和安吉星線上助理，可實現手機互聯、車輛定位、語言控制等多種娛樂和實用功能。

動力操控

新車供提供了三種動力系統：1.5T發動機（169Ps/252N·m）、2.0T發動機（260Ps/350N·m）和1.8L雙電機混合動力系統。其中，1.5T和2.0T發動機均匹配一款Hydra-Matic 9AT變速箱，它能在90km/h的時候掛上第九擋。這款變速箱也被運用在探界者身上，兵哥試駕後認為，其平順性和回應速度都值得肯定。主動燃油經濟性的1.5T車型的百公里油耗為6.3L，而追求運動性能的2.0T車型只需7.2秒就能完成0到100km/h的加速。

而30H車型的混合動力系統，由一台1.8L阿特金森發動機和兩顆電動機，同雙排行星齒輪組合而成。相比于豐田的THS混動系統，君威30H的發動機工作範圍更廣，其系統綜合功率達136kW，綜合扭矩則為380Nm，百公里油耗低至4.3L。

此外，新一代君威將高強度鋼和鋁合金材料綜合運用，使得車身重量比上一代車型降低了160公斤，其中車身架構和底盤懸架分別減重了55kg和53.9kg，這意味著車輛的操控性和燃油經濟性將得到提升。

十代雅閣和八代凱美瑞尚未在中國上市，因此兵哥認為邁騰是君威在中國市場中最大的攔路虎。儘管兵哥認為君威的顏值更高，但對中型車有需求的潛在客戶來說，過分張揚的外觀也許不太合適。但凡事無絕對，何況君威擁有更豐富的科技配置和更強的性能，更重要的是17.58萬的起步價絕對是中型車市場的“大殺器”，混動版車型也不過22.98萬起，而邁騰則連混動車型都沒有。相信在年輕群體中，君威會比邁騰更受歡迎。

更聰明的功能

全新一代別克君威車身匯流排數量拓展為8條，晶片處理速度增加4倍，這意味著eProtect智慧安全系統成為可能。這套系統包括了APA自動泊車系統、SBZA側盲區預警、ACC自我調整巡航、LKA車道保持、FCA前方碰撞預警+CMB主動刹車系統，和PD行人識別功能。除了這套神奇的駕駛輔助系統，新一代君威還配備了eConnect智慧互聯系統和安吉星線上助理，可實現手機互聯、車輛定位、語言控制等多種娛樂和實用功能。

動力操控

新車供提供了三種動力系統：1.5T發動機（169Ps/252N·m）、2.0T發動機（260Ps/350N·m）和1.8L雙電機混合動力系統。其中，1.5T和2.0T發動機均匹配一款Hydra-Matic 9AT變速箱，它能在90km/h的時候掛上第九擋。這款變速箱也被運用在探界者身上，兵哥試駕後認為，其平順性和回應速度都值得肯定。主動燃油經濟性的1.5T車型的百公里油耗為6.3L，而追求運動性能的2.0T車型只需7.2秒就能完成0到100km/h的加速。

而30H車型的混合動力系統，由一台1.8L阿特金森發動機和兩顆電動機，同雙排行星齒輪組合而成。相比于豐田的THS混動系統，君威30H的發動機工作範圍更廣，其系統綜合功率達136kW，綜合扭矩則為380Nm，百公里油耗低至4.3L。

此外，新一代君威將高強度鋼和鋁合金材料綜合運用，使得車身重量比上一代車型降低了160公斤，其中車身架構和底盤懸架分別減重了55kg和53.9kg，這意味著車輛的操控性和燃油經濟性將得到提升。

十代雅閣和八代凱美瑞尚未在中國上市，因此兵哥認為邁騰是君威在中國市場中最大的攔路虎。儘管兵哥認為君威的顏值更高，但對中型車有需求的潛在客戶來說，過分張揚的外觀也許不太合適。但凡事無絕對，何況君威擁有更豐富的科技配置和更強的性能，更重要的是17.58萬的起步價絕對是中型車市場的“大殺器”，混動版車型也不過22.98萬起，而邁騰則連混動車型都沒有。相信在年輕群體中，君威會比邁騰更受歡迎。