靖邊攻略丨靖邊波浪穀底，帶著小3兒去撒歡兒

文 悅布裙 原創丨圖 pupa 悅布裙

靖邊休整一夜，清晨起床簡單整理後，一行人自駕去紅沙峁波浪穀。說“紅沙峁”當地人不知道，但提起龍洲丹霞波浪谷或是龍洲丹霞風景區，當地人便會介紹起這個地方的獨特之處。

陝北高原的靖邊紅沙峁，屬於丹霞地貌景觀。實際上在靖邊當地被稱之為波浪穀，座落在陝西省靖邊縣境內是一個拍攝極佳地方，據說可以與美國西部波浪穀媲美。靖邊的紅沙峁峽谷，從靖邊縣行駛約25公里，40分鐘即可抵達。

靖邊縣境內錯落的紅沙峁，宛如一隻怪異的猛獸，齜牙咧嘴，附近還有一排殘缺不全的秦、明兩代的古長城。這裡線條凸顯，行雲流水。在你行走的路邊不到10米一條紅色的大峽谷似被斧劈刀削一般呈現於眼前。

峽谷寬約50多米，深不見底，趴地探頭觀底，

冷風涼颼颼的，一定嚇得倒退幾步，心有餘悸！這裡有兩個峽谷，中間夾著一個慢慢向東漸低走勢的山梁，可以趴到這個山梁的中間部分，整個波浪穀，盡收眼底了，盡情的享受。

我們駕駛C3-XR並沒有按照導航行駛到停車場，而是過了西梁坬左轉下坡，距離風景區停車場約2.5km的地方，在左側開闊區有一砂石小路可下行至穀底去體驗一下不同路況下C3-XR的表現。如果開車到風景區，只能把車停在停車場，開始你的徒步之旅。

這台碧璽橙色的C3-XR與丹霞地貌相得益彰。但為了想測試一下其性能，便圍繞紅沙峁穀底挑選了不停路況，

分別體驗一些它的性能。

駕駛C3-XR的我們，馳騁在在陝北黃土高原，愜意自如。啟動C3-XR沙地模式，此時系統會允許C3-XR低附著力的驅動輪空轉，

以排除表層的沙土，使其車輪接觸到下方較為堅實的泥土，以重新獲得附著力。同時，該系統還會智慧的將大部分驅動力分配給具備較高附著力的驅動輪，以幫助車輛脫困。可以說，GripControl智慧多路況適應系統給予C3-XR征服複雜路況十足的底氣。

在體驗過程中，切實感受到Grip Control多路況適應系統的實用之處。據瞭解，該系統是同級別其他車型無一具備的一套全路況抓地力控制系統。Grip Control多路況適應系統可以根據不同道路的狀況進行匹配，無論是在柏油公路，還是沙地、草地等路況下行駛，通過旋轉開關即可輕鬆應對路況的挑戰。

除此之外，從北京到靖邊名都大飯店，駕駛著這輛碧璽橙色的C3-XR，走京昆上滄榆高速一路行駛約912公里。這一路行駛過程中，這台小型SUV的確給我們一行人留下了深刻的印象。三缸1.2T發動機被大家認為是槽點。其實，一路下來這台1.2T的發動機表現著實不俗，後面會在高海拔地區再挑戰一下它的真實水準。

在體驗過程中，切實感受到Grip Control多路況適應系統的實用之處。據瞭解，該系統是同級別其他車型無一具備的一套全路況抓地力控制系統。Grip Control多路況適應系統可以根據不同道路的狀況進行匹配，無論是在柏油公路，還是沙地、草地等路況下行駛，通過旋轉開關即可輕鬆應對路況的挑戰。

除此之外，從北京到靖邊名都大飯店，駕駛著這輛碧璽橙色的C3-XR，走京昆上滄榆高速一路行駛約912公里。這一路行駛過程中，這台小型SUV的確給我們一行人留下了深刻的印象。三缸1.2T發動機被大家認為是槽點。其實，一路下來這台1.2T的發動機表現著實不俗，後面會在高海拔地區再挑戰一下它的真實水準。