不僅英朗銷量力壓哈弗H6和五菱宏光，新君威還要再給別克添把火
隨著天氣一天比一天熱，車市也在慢慢回暖。6月的乘用車銷售資料略好於上個月，環比和同比都小幅上漲。車市總不可能一直冷淡下去，半年已過，隨著各大品牌紛紛改款、換代推新車，
1
英朗逆襲，總量第一
英朗在6月的表現一鳴驚人。在乘用車大項裡，連SUV和MPV的兩大常勝將軍哈弗H6和五菱宏光都阻擋不了它的步伐。全新英朗銷售新車3.58萬輛，同比實現15.5%的增長，在轎車領域險勝朗逸和軒逸。
6月單月熱銷3.58萬輛，這是什麼概念呢，意味著每72秒就有一台英朗售出。為什麼英朗會一舉逆襲呢？首先當然是降價優惠的影響，在上個月基本都有2-3萬的現金優惠，金融政策的影響讓英朗從5月份的3萬輛直接變為3.6萬輛，一舉超過了朗逸。
現款英朗標準的三廂車型結構很協調，標誌性的直瀑式中網格珊、大量的鍍鉻裝飾和側面飄逸的弧形線條層次感分明，難掩“貴氣”。
而且在A級車市場裡，英朗配置很足，並且標配很多在同級別車型裡只有中高配才有的配置，比如辨識度極高的LED日行燈和後排出風口，夏季到來天氣炎熱，上車前打開前後座空調降溫是多麼實用的配置！
2
新款研發中，將推旅行版
現款英朗賣得給力，新款英朗正在打造。前段時間，別克已經再工信部申報新車目錄，新款英朗將提供GT（三廂版）和GS（旅行版）車型正式曝光，預計在11月與別克GL6一起上市。
新款英朗也換裝了最新的家族臉譜進氣格柵——飛翼鍍鉻橫條的設計，兩款新車軸距同為2640mm，但旅行版更加低矮。猜測說搭載全新1.0T發動機將取消現有1.5L車型，提高燃油效率，讓英朗在油耗方面更加經濟實用。
從原先的歐洲兩廂車到現在的三廂車，適應中國國情的“特供”英朗在國內成為別克走量的主力，逆襲了朗逸、力壓軒逸。即將亮相的新款英朗與君越、君威兩位大哥一樣換裝最新家族臉，還首次引入了“旅行版”車型擴寬細分市場影響力。
3
全新一代君威蓄勢待發
既然提到了正在路試的新英朗，那麼它的大哥君威將在前天正式上市的消息也不得不提。在中型車市場，別克家的君越和君威雖沒有在最前線，但銷量也一直非常穩。定價比君威高的君越主打商務賣得更好一些，為了找准自己的市場。9年沒換代的君威終於來了次重大改變。
全新一代君威同樣換裝了最新家族式飛翼式中網前臉，前後燈組重新設計並加入LED光源更加奪目；尺寸全面提升，軸距增加了92mm，空間更大；接近轎跑設計更顯運動。總的來說全新一代君威更顯年輕化和運動化，與商務的君威區分開來。
RECOMMENDED
麻辣不夠就再來點兒
適應中國國情的“特供”英朗在國內成為別克走量的主力，逆襲了朗逸、力壓軒逸。即將亮相的新款英朗與君越、君威兩位大哥一樣換裝最新家族臉，還首次引入了“旅行版”車型擴寬細分市場影響力。3
全新一代君威蓄勢待發
既然提到了正在路試的新英朗，那麼它的大哥君威將在前天正式上市的消息也不得不提。在中型車市場，別克家的君越和君威雖沒有在最前線，但銷量也一直非常穩。定價比君威高的君越主打商務賣得更好一些，為了找准自己的市場。9年沒換代的君威終於來了次重大改變。
全新一代君威同樣換裝了最新家族式飛翼式中網前臉，前後燈組重新設計並加入LED光源更加奪目；尺寸全面提升，軸距增加了92mm，空間更大；接近轎跑設計更顯運動。總的來說全新一代君威更顯年輕化和運動化，與商務的君威區分開來。
RECOMMENDED
麻辣不夠就再來點兒