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90%車主都不知道,汽車這個配件不能隨便加裝!

邦叔:有錢了,買車了,就開始各種搞裝飾了,什麼車身貼紙、鯊魚鰭、方向盤套,該弄的都弄上。而不少車主都會糾結一個東西到低該不該裝,那就是發動機護板。

各式護板

各式護板

各式護板

那麼到低護板該不該裝?邦叔就和大家來仔細聊一聊

首先大家都知道護板是起保護作用的,其實護板主要保護的是發動機的油底殼。

油底殼是發動機存放機油的容器,因為是最接近地面的,所以也最容易被地面的突起刮傷,導致機油洩露導致發動機損壞。

那麼,在車底加裝一塊護板,能有效保護發動機,保證行車安全嗎?

邦叔有一位開博悅並且加裝發動機護板的朋友,在某個晚上準備駕車離開商城的停車區,由於天色太黑而且附近沒有照明設施,轉向時沒有看見地面突起的水泥蓋,導致底盤被托起,無法動彈。

而後去4S檢查的時候發現,發動機護板已經破損而且油盒已經發生變形,向內凹了進去。

不過慶倖的是撞上的只是一個受力面積較大的井蓋,大家想一下,如果發動機護板硌到的是一個尖銳的石頭上,哪怕是最輕的日系車,

加上車內的乘坐人員,至少也有一噸重吧?如此大的重量通過石塊傳遞到發動機上,會帶來一個名為“應力集中”(應力集中是指受力構件由於幾何形狀、外形尺寸發生突變而引起局部範圍內應力顯著增大的現象)的效應,這時候的發動機護板,無論是用鋁合金,鈦合金,哪怕是終極宇宙合金製成,這塊薄板都是無法承受這麼大的負荷的,一定會變形壓迫到油底殼,
更別說用什麼工程塑料材質的護板了,簡直是在藐視各位車主的智商。所以說,發動機護板對發動機的保護其實是非常有限的。

還有的朋友會說,發動機護板可以阻擋下雨時的泥土,砂石等沖入艙內,避免輪胎卷起的砂石敲打發動機。

這裡邦叔想說一句:發動機又不是豆腐做的,車輛安全設計師也不是打醬油的,新車上市前的長時間路試也不是為了作秀。所以這些擔心都是多餘的。

加裝發動機護板不僅沒有優點,甚至還有很多缺點,比如:

會降低車輛的通過性、影響發動機艙的散熱、可能會引發共振,加大噪音、增加車輛自重從而增加油耗、維護保養時難以拆下、受損變形後會拉壞安裝部位的裙邊,當然,還會消耗更多的錢。而最重要的一點是,還會影響行車安全!

我們先來看看汽車的底盤:

我們可以看到,底盤上發動機下部(紅圈內)是空出來的,這個地方也是我們加裝發動機護板的地方。如果護板有用,廠家為什麼要節約這一點成本呢?如果說合資品牌為了利益最大化,而去掉了護板,那麼相對性價比高的國產品牌為什麼也拒絕加裝護板呢?

而且當車輛發生嚴重碰撞時,發動機會下沉且是與發動機支架整體下沉,在支架沿著導軌下降,直到被底盤卡住時,完成下沉的動作。

如果加裝了護板,會影響到“發動機下沉技術”在發生碰撞的關鍵時刻發生作用。簡而言之就是在車輛發生碰撞時,機艙內的發動機不是沿著受力方嚮往駕駛室移動,而是往車輛下方沉降,從而保護車上人員,尤其是腿部的安全。

如果加裝了護板,就把發動機向下移動的路徑給堵死了,在發生嚴重碰撞的時候,發動機就不得不往駕駛室跑路了...

此時車主的內心一定是崩潰的

事實上,為了能科學地把發動機底部空出來而不影響底盤的總體結構和力學性能,車企是耗費了大量的人力物力和財力的,最終的結果是建立在大量的科學實驗基礎上的。廠家好不容易把那個地方空出來了,你還花錢買塊破板子給它填上了...

邦叔曾在夢中和仙人有過對話

邦叔:大仙,發動機護板百害而無一益,為什麼還有這麼多人買啊?

仙人:人類活了幾萬年都沒補過鐵,突然冒出個賣藥的說要補鐵,大家就都去補鐵了;電腦出現了幾十年,突然出現個賣防輻射眼鏡的說要防輻射,大家就都去買防輻射眼鏡了;賣板藍根的說能治療非典,賣芹菜的說能治H1N1,人們都信了,好了,現在出來個賣發動機護板的告訴你發動機需要保護了...

邦叔:那話說回來,要如何才能有效地保護油底殼呢?

仙人:開車的時候眼睛睜大一點!

車輛安全設計師也不是打醬油的,新車上市前的長時間路試也不是為了作秀。所以這些擔心都是多餘的。

加裝發動機護板不僅沒有優點,甚至還有很多缺點,比如:

會降低車輛的通過性、影響發動機艙的散熱、可能會引發共振,加大噪音、增加車輛自重從而增加油耗、維護保養時難以拆下、受損變形後會拉壞安裝部位的裙邊,當然,還會消耗更多的錢。而最重要的一點是,還會影響行車安全!

我們先來看看汽車的底盤:

我們可以看到,底盤上發動機下部(紅圈內)是空出來的,這個地方也是我們加裝發動機護板的地方。如果護板有用,廠家為什麼要節約這一點成本呢?如果說合資品牌為了利益最大化,而去掉了護板,那麼相對性價比高的國產品牌為什麼也拒絕加裝護板呢?

而且當車輛發生嚴重碰撞時,發動機會下沉且是與發動機支架整體下沉,在支架沿著導軌下降,直到被底盤卡住時,完成下沉的動作。

如果加裝了護板,會影響到“發動機下沉技術”在發生碰撞的關鍵時刻發生作用。簡而言之就是在車輛發生碰撞時,機艙內的發動機不是沿著受力方嚮往駕駛室移動,而是往車輛下方沉降,從而保護車上人員,尤其是腿部的安全。

如果加裝了護板,就把發動機向下移動的路徑給堵死了,在發生嚴重碰撞的時候,發動機就不得不往駕駛室跑路了...

此時車主的內心一定是崩潰的

事實上,為了能科學地把發動機底部空出來而不影響底盤的總體結構和力學性能,車企是耗費了大量的人力物力和財力的,最終的結果是建立在大量的科學實驗基礎上的。廠家好不容易把那個地方空出來了,你還花錢買塊破板子給它填上了...

邦叔曾在夢中和仙人有過對話

邦叔:大仙,發動機護板百害而無一益,為什麼還有這麼多人買啊?

仙人:人類活了幾萬年都沒補過鐵,突然冒出個賣藥的說要補鐵,大家就都去補鐵了;電腦出現了幾十年,突然出現個賣防輻射眼鏡的說要防輻射,大家就都去買防輻射眼鏡了;賣板藍根的說能治療非典,賣芹菜的說能治H1N1,人們都信了,好了,現在出來個賣發動機護板的告訴你發動機需要保護了...

邦叔:那話說回來,要如何才能有效地保護油底殼呢?

仙人:開車的時候眼睛睜大一點!