這輛二手車使用了兩年多，竟然倒掙了10多萬

豐田普拉多，正如其在中國的另一個名字“豐田霸道”，不但車夠霸道，這保值率也“霸道”的有些嚇人。普拉多也就是過去的霸道，全名叫蘭德酷路澤普拉多，蘭德酷路澤也就是過去的陸地巡洋艦。

霸道是陸巡的小弟。豐田的SUV排序應該是這樣的：紅杉，陸巡，霸道（普拉多），漢蘭達，rav4。這幾輛車是在國內比較多見的車型吧。

蘭德酷路澤尾部：land cruiser

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如果是玩沙或者穿越毫無疑問是普拉多和路巡或者途樂Y61，備用油箱和不挑油品的發動機是穿越利器，

如果是拋坑玩泥玩岩石可以考慮帕傑羅或者牧馬人。選越野車要看需求，非承載和帶低扭的四驅是必須，差速鎖和副油箱之類的後期都可以裝備，沒有最強的越野車只有最強的越野車手。從耐操程度和可靠性，毫無疑問是豐田，以上所有車都能帶你到你想到的地方，但是能夠省心帶你回來的，只有LC。

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1.我買了之後，越開越不想換車，後半輩子只買普拉多或陸巡。

2.越野不是最好的，城裡開比不過轎車，當貨車比不過金杯，可是這幾樣他都能幹啊

3.可靠，太可靠了，開遍了全國各種地形，從來不擔心他把我拋在半路

普拉多進藏是沒問題，但是2.7的普拉多遇到極端情況會動力不足，儘量不要離開公路。4.0的進無人區都無壓力。自己進藏有過幾次，但是不是自駕。山南沒去過別的大致走了一遭。從拉薩去林芝日喀則珠峰大本營坐的是陸地巡洋艦，阿裡是金杯……所以基本上只要車能夠耐受劣質燃油，普通的路跑跑什麼車都是沒問題的，

但是珠峰還是小心為好。另外長時間在高原上開車不是一直在高原混的老司機很容易出現各種身體狀況，我一個身高185體重180的壯漢在阿裡累的時候都有點兒出幻覺。自駕的話，拉薩日喀則應該都沒問題，林芝過山口會不太舒服，其他地方建議雇傭當地司機。

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就我個人的體驗，八萬多公里四年的帕傑羅，除了萬向節沒打黃油有點響聲之外，就是那個奇葩先鋒導航壞了三次，一次換新一次維修，最後一次壞我就直接淘寶上買了個雜牌安卓機頭，很遺憾的是一年不到又壞了。但是諮詢其他車友，感覺我這個是個例。

霸道的保值率和可靠性是無敵的,而且二手車車源稀缺,當然非常貴了。年份近的,基本和新車懸殊不大。

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霸道的保值率和可靠性是無敵的,而且二手車車源稀缺,當然非常貴了。年份近的,基本和新車懸殊不大。

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