車主：眾泰密封性極差，簡直可以養魚了！
“這是啥情況？”
“漏水這麼嚴重？”
“還能有誰，一定是它”
沒錯，
案例一：眾泰T600 車輛密封性不嚴，駕駛室內都是水
河南省鄭州市任先生發表投訴稱車輛兩側進水，外邊下雨，車裡漏水，兩側踏板處都是水。
案例二：三個月的眾泰5008正副駕駛倉漏水嚴重，可以養魚了
安徽省安慶市的江先生新車購買至今三個月了，密封條損壞以更換。現在出現了更加嚴重的問題。一到下雨天。左右正副駕駛艙兩側葉子板一大片區域漏水進來。外面下大雨。駕駛室地板上流小雨。多的時候水都可以養魚用了。每天下雨裡面都是濕漉漉的。去4S店檢查。檢查不出漏點位置。只能在可能漏水的地方打上密封膠。
案例三：投訴眾泰知豆漏水問題，維修達到五次仍然存在漏水
湖北省武漢市的王先生投訴一個多月的時間裡光漏水問題維修累計5次，加上刹車要命等其他問題，累計維修不下8次。綜上所述：該車品質太差，安全隱患嚴重，王先生強烈要求退車，索賠為此耗費的時間和相關連帶損失，請儘快予以明確回復。
縱觀以上3個案例，小編只想說這真的僅是冰山一角，我只是挑了幾個比較典型的來說，從汽車投訴網上直接搜索關於眾泰“漏水”的問題投訴有35宗，
車主回應：將就開著唄。
從一字一句中，我們體會到車主的萬般無奈，修也修不好，簡直心累。一直困擾眾泰汽車的各種小問題，這似乎側面也在一定程度上說明，眾泰在車輛的品質和品控方面存在不小的缺陷。一位汽車研發總工程師表示，天窗和車門比較容易漏水，天窗則更加容易，這主要因為排水設計不到位，或者在生產製造的時候，產品部件的精度控制不好，這一點在自主品牌上更容易能體現，要修正並解決這些問題，所花的時間、精力和金錢，並不比從開始做研發的少。
今天且先不說抄襲原創這些，憑著漏水問題就已經讓各位車主頭都大了，難道眾泰心裡只住著晴天麼？想要瞞天過海，那你得先問問天同不同意。
其次，根據那麼多車車主遇到漏水問題，小編在這裡提供一下法規知識，教大家如何維權。
首先三包政策中提及的換車要滿足的條件：1、同一故障修理超過5次 2、在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為准），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品品質問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。
而退車的條件則是因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理或者主要零件因其品質問題，累計更換2次後，依舊出現問題的，側可以退車。再者，在汽車三包政策中，汽車包修有效期為3年或者行駛里程60,000公里以內。在包修有效期內，車輛存在品質問題的，可以免費享受車輛維修服務，包括工時費和材料費。
根據以上法規，車主們可自行到4S店更換，以及到廠家處投訴，謹記4部曲：
第一：看看自己的愛車是否達到汽車三包法，直接憑藉汽車三包法要求消費者更換或者退車；
第二：向當地媒體進行投訴，報導事實的真相，社會的言論足以讓4S店的信譽受到影響；
第三：撥打消費者投訴電話12315投訴，讓工商局介入協調；
第四：走法律途徑進行維權。
最後，奉勸眾泰一句話，自主時代，不要被人指著鼻子說，靠一個卷尺走天下的眾泰，對於品質的把控只能說是：呵呵！
這似乎側面也在一定程度上說明，眾泰在車輛的品質和品控方面存在不小的缺陷。一位汽車研發總工程師表示，天窗和車門比較容易漏水，天窗則更加容易，這主要因為排水設計不到位，或者在生產製造的時候，產品部件的精度控制不好，這一點在自主品牌上更容易能體現，要修正並解決這些問題，所花的時間、精力和金錢，並不比從開始做研發的少。今天且先不說抄襲原創這些，憑著漏水問題就已經讓各位車主頭都大了，難道眾泰心裡只住著晴天麼？想要瞞天過海，那你得先問問天同不同意。
其次，根據那麼多車車主遇到漏水問題，小編在這裡提供一下法規知識，教大家如何維權。
首先三包政策中提及的換車要滿足的條件：1、同一故障修理超過5次 2、在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為准），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品品質問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。
而退車的條件則是因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理或者主要零件因其品質問題，累計更換2次後，依舊出現問題的，側可以退車。再者，在汽車三包政策中，汽車包修有效期為3年或者行駛里程60,000公里以內。在包修有效期內，車輛存在品質問題的，可以免費享受車輛維修服務，包括工時費和材料費。
根據以上法規，車主們可自行到4S店更換，以及到廠家處投訴，謹記4部曲：
第一：看看自己的愛車是否達到汽車三包法，直接憑藉汽車三包法要求消費者更換或者退車；
第二：向當地媒體進行投訴，報導事實的真相，社會的言論足以讓4S店的信譽受到影響；
第三：撥打消費者投訴電話12315投訴，讓工商局介入協調；
第四：走法律途徑進行維權。
最後，奉勸眾泰一句話，自主時代，不要被人指著鼻子說，靠一個卷尺走天下的眾泰，對於品質的把控只能說是：呵呵！