「關注」鮮為人知！咸甯的第一座長江大橋施工現場是這樣的！
七月驕陽似火，
在空調房裡消暑是大多數人的選擇。
但在嘉魚長江大橋施工現場，
建設者們依然揮汗鏖戰……
19日，氣溫38℃。炙熱的陽光暴虐著大地，陣陣熱浪幾乎讓人窒息。記者走進嘉魚至洪湖長江大橋南岸施工現場，
江心施工
一座橫跨江面的施工便橋盡頭，兩個巨大的索塔剛伸出水面，一群工人在索塔上下忙碌。鐵制的便橋，在烈日下熱得發燙，人走在上面，像鐵板燒一樣。工人們揮汗如雨，
戴好安全帽，記者在施工方現場負責人王炎的帶領下，順著鋼板搭建的樓梯，艱難地爬上索塔施工平臺，零距離接觸這群大橋的建設者。
“再拉緊一釐米，好、好，停。”索塔的一處平臺上，30出頭的牟志學正用對講機跟工友配合著張拉下橫樑底板的鋼絞線。
按照當初設計的承載噸位，104個橋孔的每根鋼絞線都必須張拉到位，這樣橋面的受力才能達到平衡。
牟志學來自四川宜賓，他是這裡工人們的頭，雖然年紀輕輕，但他卻跟修路架橋打了10多年的交道，長時間的暴曬，他的皮膚成了醬紅色。去年3月，他帶著90多名老鄉來到了嘉魚長江大橋，大部分工人都有上10年的路橋建設經驗。
“拉下一個孔，快！”牟志學在現場指揮著，汗水早已濕透衣背。
文興榮和工友們立刻將張拉工具卸掉，弓下腰，穿過密密麻麻的鋼筋條，小心地來到另一個橋孔，重新安裝。
一個橋孔有19根粗細一樣的鋼絞線，對應的張拉工具上也有19個孔，要將這19根鋼絞線準確地穿進去絕非易事，需要足夠的耐心。文興榮和兩個工友費了好大的勁兒才穿好，豆大的汗滴爬滿了他們整張臉。
“每天得喝好幾斤水才能把流的汗水補回來。”鋼筋工溫再烈擦了擦眼角的汗水說。
在太陽的炙烤下，平臺上的每根鋼筋都熱得發燙，可這些工人們似乎早已習慣了這個溫度。
“剛開始手會破皮，這些年天天摸鋼筋，手上有繭，已經不怕燙了。”文興榮笑著說道。
“前段時間受長江水位影響，為了安全，工程停了8天時間，所以現在每天都在加班趕工期。”王炎說，橋面上目前大概有100多個工人，實行兩班倒，24小時施工不間斷。
“你看北岸的洪湖，他們的進度比我們快，我們不能落後啊。”順著王炎手指的方向，只見北岸的索塔已完成了大半，矗立在江水中，甚是雄偉壯觀。
相信有這些工人的一線堅守，再過幾個月，南岸250多米高的索塔也將在江心矗立，兩岸靠輪渡過江將成為歷史。
引橋架梁
新聞連結
嘉魚至洪湖長江公路大橋起自嘉魚縣新街鎮，跨長江後，止洪湖市燕窩鎮，是我市境內的第一座長江大橋，武漢城市圈環線高速的控制性工程，也是世界最大跨徑非對稱混合梁斜拉索橋。
大橋設計全長4660米，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，橋樑寬度33.5米，主橋主跨920米，項目總投資31.44億元。大橋2015年12月開工，計畫在2019年建成通車。
為了早日完成施工
戰高溫、鬥酷暑
他們用高溫下的堅守
全力推進工程建設進度
致敬這些平凡又偉大的勞動者
工期雖緊，安全第一位
防暑降溫工作要做好
咸甯日報 記者：張大樂 夏正鋒
需要足夠的耐心。文興榮和兩個工友費了好大的勁兒才穿好，豆大的汗滴爬滿了他們整張臉。“每天得喝好幾斤水才能把流的汗水補回來。”鋼筋工溫再烈擦了擦眼角的汗水說。
在太陽的炙烤下，平臺上的每根鋼筋都熱得發燙，可這些工人們似乎早已習慣了這個溫度。
“剛開始手會破皮，這些年天天摸鋼筋，手上有繭，已經不怕燙了。”文興榮笑著說道。
“前段時間受長江水位影響，為了安全，工程停了8天時間，所以現在每天都在加班趕工期。”王炎說，橋面上目前大概有100多個工人，實行兩班倒，24小時施工不間斷。
“你看北岸的洪湖，他們的進度比我們快，我們不能落後啊。”順著王炎手指的方向，只見北岸的索塔已完成了大半，矗立在江水中，甚是雄偉壯觀。
相信有這些工人的一線堅守，再過幾個月，南岸250多米高的索塔也將在江心矗立，兩岸靠輪渡過江將成為歷史。
引橋架梁
新聞連結
嘉魚至洪湖長江公路大橋起自嘉魚縣新街鎮，跨長江後，止洪湖市燕窩鎮，是我市境內的第一座長江大橋，武漢城市圈環線高速的控制性工程，也是世界最大跨徑非對稱混合梁斜拉索橋。
大橋設計全長4660米，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，橋樑寬度33.5米，主橋主跨920米，項目總投資31.44億元。大橋2015年12月開工，計畫在2019年建成通車。
為了早日完成施工
戰高溫、鬥酷暑
他們用高溫下的堅守
全力推進工程建設進度
致敬這些平凡又偉大的勞動者
工期雖緊，安全第一位
防暑降溫工作要做好
咸甯日報 記者：張大樂 夏正鋒