天天上班開車堵在路上！就因這些“反人類”的道路設計，怎麼辦！
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不知道什麼時候堵車變成了生活中必不可少的一部分。
其實這多半不是和司機師傅有關
像北京限號這種措施
完全不是我們的錯好麼？
根本是道路建設的問題！
且看都有哪些典型的失敗品
北京西直門立交橋
直門立交橋可以說是一個經典的設計失敗案例，西直門的規劃設計主要是路和橋的通行能力不匹配，
南京卡門子
卡子門立交橋，號稱南京“最堵的1公里”，匝道口特別多，一旦錯過就不再了；變道車也多，車流洶湧中大家就這麼互相望著動也不能動。
上海南北高架
早期的道路設計非常簡單，分叉口往往彙集到了一處。例如上海的南北高架的汶水路處，轉中環-軍工路出口、轉中環-虹橋出口、共和新路上匝道、共和新路下匝道，這幾個口都彙集到了一處。
上海內環高架
上海的內環，大多數都是先上匝道，後下匝道的設計。每次都會發生新上高架的車要換到內道，而準備下高架的車要換到外道，車流又交織在一起。坐電梯要先下後上，
如果道路設計成這樣？
還會擁堵嘛？
結論
道路設計上的缺陷說明了我國的在這方面的經驗太少，很多設計並沒有考慮到如何面對未來的車流狀況。新造的商業中心、住宅社區等一系列城市規劃，
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