俞經民：“星雲計畫”助力上汽名爵MG打造互聯網新生態
7月21日,上汽MG名爵在南京舉辦了2017名爵ZS“星雲計畫”的啟動儀式,人民網汽車頻道記者也借機採訪了上汽乘用車公司副總經理俞經民,他告訴記者,“星雲計畫”是上汽乘用車邁向互聯網汽車的第一步。
“星雲計畫”讓汽車成為消費者資訊生活的新平臺
“從字面上看,“星雲計畫”中的“星”指的就是上汽乘用車的消費者們,而“雲”則是以互聯網的形式,將車主和潛在客戶們在網路雲端相聯。
上汽乘用車公司副總經理俞經民
從硬體上看,名爵ZS是上汽乘用車旗下的MG名爵品牌的首款互聯網SUV,搭載與榮威RX5、榮威i6一樣的上汽阿裡Yun OS系統,正是這一系統,開創了“互聯網汽車”這一全新品類,讓上汽乘用車的互聯網汽車能夠成為車主們相互交流的平臺,並獲得了市場上的熱烈反響。
而MG名爵“星雲計畫”是對車載互聯的更深層次延伸,作為服務所有名爵車主的分享型社交平臺,名爵ZS星雲計畫其實是一系列包括“MG名爵互聯網賽道音樂節”、“碼上行動”的活動,簡單說來是一個車主互動平臺。
車主只要掃一下專屬的二維碼,就能瞭解全年不斷更新的玩樂資訊和活動福利,還能掃碼賺積分、享受售後配件兌換、機場接送、24小時道路救援、車輛事故協助處理等MG名爵俱樂部會員禮遇。“打造互聯網生態,最重要的是讓車與車主互動起來,MG有這個先天優勢。
上汽乘用車公司副總經理俞經民認為,中國互聯網發展的深度和廣度全球領先,也為中國汽車企業發展互聯網汽車提供了巨大的優勢。過去,汽車生活只是車和人的關係,互聯網汽車的出現,不僅為該關係建立溝通管道,更使得真正的互聯網汽車生活成為了可能,最終將車和人之間鏈狀的關係,變為一個屬於互聯網時代的網狀結構。
聯接之外的衍生:讓用戶參與互聯網生活實現口碑傳播
俞經民表示,隨著互聯網SUV名爵ZS的出現,MG名爵的活動也進入了全新時代。三年前,上汽開始做互聯網產品,回頭看,互聯網生態不光是想出來的,更是做出來的。互聯網汽車從誕生到熱銷的過程中,上汽讓汽車不只是簡單的動起來,車主也不再是普通的駕駛員或乘客,更能夠控制這輛車的深度反覆運算、線上升級。互聯網汽車因為有大資料的存在、有雲端的存在,變得越來越懂車主,最終實現了包括車載導航在內,一系列功能的個性化。
MG名爵行銷部市場總監林嘉瑜
而這種車與人之間的“互聯網化”,只實現了MG名爵互聯網屬性的一半。另一半,則要依靠車主和車參加到更大群體的互聯網汽車生活當中去——這是上汽在製造互聯網汽車之初,就堅定不移的一個方向,星雲計畫可以說很好地實現了這一初衷。
而林嘉瑜則認為,對於MG名爵的全球車友來說,分享是一種生活方式,互聯網汽車的出現,讓分享變得更有意義,層次也更為豐富。比如在開車出去玩的時候,發現下車後拍照的角度和你在車上拍到的是不一樣的。名爵ZS和智慧外設的連接,以及智慧互聯系統的搭載,無疑讓整個行程中不同視角的即時分享,成為了可能。
以前國內的MG名爵車友,可能會羡慕英國車友會。現在MG名爵依託於互聯網汽車,又有了星雲計畫這樣的平臺,車主利用互聯網去瞭解MG的歷史與文化,更能帶來年輕、有創造性、結合中國特點與美感的全新玩法,同時還能與全世界分享,這將會是世界車友羡慕MG名爵中國車主文化的起點。
由此可見,上汽名爵ZS的熱銷,首先得益於上汽準確把握住了年輕消費者的消費訴求。而如何保持住這種熱銷趨勢,如何讓百年英倫品牌在中國市場發揚光大?上汽玩起了群嗨,也就是基於互聯網下的車友互動。
總結:在今年的上海車展期間,上汽乘用車公司總經理王曉秋就已經提出了上汽乘用車未來發展的“四化”趨勢,包括電動化、網聯化、智慧化和共用化。而名爵MG“星雲計畫”,顯然是上汽將網聯化和共用化結合在一起的一次全新嘗試,以汽車產品為平臺,互聯網為媒介,讓消費者體驗汽車互聯新生活。
隨著我國汽車工業的不斷發展,我國已經成為了世界上最大的汽車市場。但如何實現我國汽車工業“由大到強”的轉變,則一直是困擾我國車企的難題。一個共識是,發展新能源車、互聯網汽車將是實現這一目標的方向。上汽乘用車的這種通過互聯網汽車和新能源車疊加的全新模式,或許將在未來成為“破題”的正解,實現我國汽車工業的“變道超車”。
俞經民表示,隨著互聯網SUV名爵ZS的出現,MG名爵的活動也進入了全新時代。三年前,上汽開始做互聯網產品,回頭看,互聯網生態不光是想出來的,更是做出來的。互聯網汽車從誕生到熱銷的過程中,上汽讓汽車不只是簡單的動起來,車主也不再是普通的駕駛員或乘客,更能夠控制這輛車的深度反覆運算、線上升級。互聯網汽車因為有大資料的存在、有雲端的存在,變得越來越懂車主,最終實現了包括車載導航在內,一系列功能的個性化。
MG名爵行銷部市場總監林嘉瑜
而這種車與人之間的“互聯網化”,只實現了MG名爵互聯網屬性的一半。另一半,則要依靠車主和車參加到更大群體的互聯網汽車生活當中去——這是上汽在製造互聯網汽車之初,就堅定不移的一個方向,星雲計畫可以說很好地實現了這一初衷。
而林嘉瑜則認為,對於MG名爵的全球車友來說,分享是一種生活方式,互聯網汽車的出現,讓分享變得更有意義,層次也更為豐富。比如在開車出去玩的時候,發現下車後拍照的角度和你在車上拍到的是不一樣的。名爵ZS和智慧外設的連接,以及智慧互聯系統的搭載,無疑讓整個行程中不同視角的即時分享,成為了可能。
以前國內的MG名爵車友,可能會羡慕英國車友會。現在MG名爵依託於互聯網汽車,又有了星雲計畫這樣的平臺,車主利用互聯網去瞭解MG的歷史與文化,更能帶來年輕、有創造性、結合中國特點與美感的全新玩法,同時還能與全世界分享,這將會是世界車友羡慕MG名爵中國車主文化的起點。
由此可見,上汽名爵ZS的熱銷,首先得益於上汽準確把握住了年輕消費者的消費訴求。而如何保持住這種熱銷趨勢,如何讓百年英倫品牌在中國市場發揚光大?上汽玩起了群嗨,也就是基於互聯網下的車友互動。
總結:在今年的上海車展期間,上汽乘用車公司總經理王曉秋就已經提出了上汽乘用車未來發展的“四化”趨勢,包括電動化、網聯化、智慧化和共用化。而名爵MG“星雲計畫”,顯然是上汽將網聯化和共用化結合在一起的一次全新嘗試,以汽車產品為平臺,互聯網為媒介,讓消費者體驗汽車互聯新生活。
隨著我國汽車工業的不斷發展,我國已經成為了世界上最大的汽車市場。但如何實現我國汽車工業“由大到強”的轉變,則一直是困擾我國車企的難題。一個共識是,發展新能源車、互聯網汽車將是實現這一目標的方向。上汽乘用車的這種通過互聯網汽車和新能源車疊加的全新模式,或許將在未來成為“破題”的正解,實現我國汽車工業的“變道超車”。