銷量揭秘丨社會我長安，年中逆襲有“靠山”？
銷量，是一場用資料捍衛尊嚴的無聲戰役。
如果車企也有朋友圈，相信最近來給長安汽車點贊的朋友一定不少。畢竟，6月車市銷量出爐後，長安汽車真正做到了八個字：年中逆襲，
我們來看一組資料：長安汽車6月銷售23.3萬輛，環比增長18.4%;長安品牌汽車銷量13.4萬輛，環比增長25.1%；長安品牌乘用車銷售9萬輛，環比大幅增長28.3%，重回中國品牌乘用車第一;長安品牌乘用車1-6月累計銷售59萬輛，連續4年領跑中國品牌乘用車半年銷量。
看到這組資料，是不是感覺：厲害了，社會我長安！
雖說，6月的中國車市多數車企出現了銷量上揚的態勢，長安汽車奪回中國品牌乘用車第一的交椅，也是眾望所歸。但是面對依舊不太樂觀的整體局勢，能否在全年大考中，保持領先地位，大概是長安汽車在後半年將面對的最主要問題了。如果我們深入到長安汽車產品矩陣釋放出來的核心資訊分析，
那麼，在膠著的汽車市場，長安汽車實現銷量反超的“靠山”究竟是什麼呢？我們從三個維度來淺析一下：
“組合拳”打通銷量市場的任督二脈
一連串的數字看下來，長安汽車在6月份著實取得了出色的戰績，細數旗下幾位當家花旦，均有上佳表現：CS75賣出15460輛，環比增長39.8%；CX70賣出9730輛，環比增長22.6%；CS35賣出9451輛，環比增長66.5%......
但是，請別光關注數字。從排兵佈陣的招數上，我們也看到了長安汽車在“應試技巧”上確有長板：與其他品牌只依靠單一細分市場不同，長安給人們的印象就是“不偏科”——作為旁觀者，我們可以發現，長安幾乎每一款車型都在銷量榜單上名列前茅，在“課程規劃”上合理且科學，
從產品矩陣來看，無論是CS75還是CS35，都能在自己的細分市場保證了“爆款車型”的熱度，而剛上市不久的淩軒和CS95則打開了精品車型的大門，肩負起品牌形象的任務，未來前景不可估量。所以，長安的這招組合拳打得非常及時到位，給不溫不火的車市帶來能量衝擊的同時，
“好心臟”讓長安汽車跑得更快
當然，羅馬不是一天建成的。長安汽車銷量持續走高，肯定與于長安汽車的口碑、品質以及核心技術不無關係。其中，核心技術一項更是長安得以笑傲江湖的資本。
尤其是在發動研發領域，長安汽車更依託英國研發中心，設計製造出國際水準的藍鯨2.0TGDI發動機。在GEngine中國汽車市場上2.0T引擎調查中，此款發動機在165款國內外車型中脫穎而出，以“低標號燃油無礙實現高性能”的優勢，全球排名第十一。可以說，長安以比肩合資的技術實力做支撐，加快了中國汽車高端化的進程。
此外，長安CS75尚酷版搭載的1.5TGDI發動機、長安新CS35搭載的4G15T渦輪增壓發動機與長安新逸動1.6L GDI全新全鋁合金缸內直噴發動機，均具備“勁、淨、靜”三大優點，市場口碑深厚。這在同行業內，也是值得炫耀的亮點。
長安用對標合資的品質實現“跳級”
對於蓬勃發展的自主品牌來說，靠低價帶動銷量顯然不是明智之舉，唯有能夠對標合資車型的品質才是與市場博弈的砝碼。
看起來，長安汽車早早就意識到了這個問題，保證產品佈局的前提下，多年來一直將更多的資源投入到研發和技術的相關領域中。如今，長安遍佈全球的超過1萬名技術精英團隊以及投資490億元，擁有16個領域、194個國際先進實驗室就是最好的證明。
如今，長安已經建立了國際標準的研發流程體系CA-PDS和產品試驗驗證體系CA-TVS，精准指導產品開發，滿足使用10年/26萬公里的使用者需求，確保產品品質完全達到合資水準，部分超過合資平均水準。可以看出，長安這位優等生，一直想的都是“跳級”與合資對手競爭。
有了上述優勢支撐，長安汽車才能半程發力，在6月銷量中逆勢上揚，拔得頭籌。既然復蘇的第一槍已經打響，我們希望長安汽車接下來也能乘勢而上，繼續擔綱自主品牌的扛旗者，讓2017年的車市再起風雲。
此款發動機在165款國內外車型中脫穎而出，以“低標號燃油無礙實現高性能”的優勢，全球排名第十一。可以說，長安以比肩合資的技術實力做支撐，加快了中國汽車高端化的進程。此外，長安CS75尚酷版搭載的1.5TGDI發動機、長安新CS35搭載的4G15T渦輪增壓發動機與長安新逸動1.6L GDI全新全鋁合金缸內直噴發動機，均具備“勁、淨、靜”三大優點，市場口碑深厚。這在同行業內，也是值得炫耀的亮點。
長安用對標合資的品質實現“跳級”
對於蓬勃發展的自主品牌來說，靠低價帶動銷量顯然不是明智之舉，唯有能夠對標合資車型的品質才是與市場博弈的砝碼。
看起來，長安汽車早早就意識到了這個問題，保證產品佈局的前提下，多年來一直將更多的資源投入到研發和技術的相關領域中。如今，長安遍佈全球的超過1萬名技術精英團隊以及投資490億元，擁有16個領域、194個國際先進實驗室就是最好的證明。
如今，長安已經建立了國際標準的研發流程體系CA-PDS和產品試驗驗證體系CA-TVS，精准指導產品開發，滿足使用10年/26萬公里的使用者需求，確保產品品質完全達到合資水準，部分超過合資平均水準。可以看出，長安這位優等生，一直想的都是“跳級”與合資對手競爭。
有了上述優勢支撐，長安汽車才能半程發力，在6月銷量中逆勢上揚，拔得頭籌。既然復蘇的第一槍已經打響，我們希望長安汽車接下來也能乘勢而上，繼續擔綱自主品牌的扛旗者，讓2017年的車市再起風雲。