好車不怕等 分享Mercedes-AMG GT R！

Mercedes-AMG旗下最能完美展現賽道基因的車系，非GT雙門跑車莫屬！臺灣賓士繼2015年導入GT、GT S後，

更趁著AMG創廠50周年的盛會引進最大馬力強化至585hp、搭載主動式空力套件以及在「綠色地獄」紐柏林賽道創下7:10.9單圈紀錄的GT R，將GT車系性能再度推向極限！

張惠妹以及臺灣賓士總裁Eckart Mayer

此次登臺展示的AMG GT R有著專屬消光綠塗裝，彰顯其「Beast of the Green Hell」的性能猛獸本色，

車頭最顯眼的特徵莫過於源自1952 300 SL上的直柵式水箱罩，下方的飛翼式前保杆更導入主動啟閉的進氣格柵以及前下護板，下護板最多可自動調降4cm，在250km/h時額外增加40kg的下壓力。除了導入主動式空力套件之外，原廠也為其添加碳纖維輕量化寬體套件前方加寬46mm、後方加寬57mm）以及大型碳纖維尾翼與擴散器，創造出比其餘GT車系更張狂、不容錯認的兇狠身影。

標配AMG輕量化五輻雙肋式鍛造輪圈，重量分別只有8.3kg、9.8kg，前輪尺寸為275/35 R19，後輪為325/30 R20，輪圈內則是前402mm／後360mm的陶瓷複合材質煞車碟盤，與前六活塞／後單活塞卡鉗組成的高性能制動系統。

乍看之下GT R排氣管採用中置設定，但擴散器兩側還各有一隻隱藏式尾管。

內裝方面原廠也導入彰顯高性能的Dinamica麂皮平底化方向盤，且GT R車系還享有黑色外框儀錶板、碳纖維控台飾板、碳纖維門檻飾板等夜色套件，呈現出更為獨特的內裝質感。

為了滿足追求極致賽道性能的熱血車主，Mercedes-AMG提供包含輕量化賽車桶椅、Schroth四點式安全帶、滅火器以及霧黑色防滾架在內的賽道套件作為選配，論在視覺還是性能方面都提升一個檔次。

內裝方面最大亮點莫過於中控臺上的GT R獨有的MG Traction Control 9段式循跡控制系統，可完全關閉。

能造就紐柏林賽道單圈7:10.9紀錄的功臣，除了碳纖維寬體套件、主動式空力套件帶來的優異性能外，不能不提性能更強悍的4.0L雙渦輪增壓V8引擎！代號M178的4.0L雙渦輪增壓V8引擎目前廣泛使用在AMG旗下的GT車系上，擁有「hot inside V」中置渦輪、奈米鍍層、幹式油底殼以及動態引擎腳等設計，原廠將增壓值從1.2bar提升至1.35bar且重新調校ECU，造就585hp/6,250rpm、700Nm/ 1,900-5,500rpm的強悍動力！

AMG最著名的One Man，One Engine堅持

配Transaxle後置設計、輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管連接的AMG Speedshift 7速濕式雙離合器自手排變速箱，原廠還特意強化手動模式下的換檔反應時間以及Race Start超跑起控模式，讓GT R的0-100km/h加速僅需3.6秒即可完成，極速更高達318km/h。導入GT R專屬的AMG Ride Control跑車化懸吊，除了將雙A臂連杆等部件採用鍛造鋁合金之外，

在底盤方面，懸吊的鋼制彈簧、筒身也採用專屬設計，更有C/S/S+三段電子阻尼可調功能，且還加入後軸轉向系統，在100km/h以上與前軸同向轉動，讓動態有著軸距增長的效果提升穩定性，在100km/h以下則前後軸反向轉動，提供近似軸距縮短、更靈活的轉向反應。此外還特別加入源自AMG GT3賽車上的AMG Traction Control 9段式循跡控制系統，能夠完全關閉，讓駕駛擁有極高自由度來調整。

適逢AMG創廠50周年性能盛典，臺灣賓士特別在臺北信義區Commune A7舉辦車主活動，並由A45、SLC43、E43、C63、GT S以及GT R帶來精彩刺激的表演

內裝方面最大亮點莫過於中控臺上的GT R獨有的MG Traction Control 9段式循跡控制系統，可完全關閉。

能造就紐柏林賽道單圈7:10.9紀錄的功臣，除了碳纖維寬體套件、主動式空力套件帶來的優異性能外，不能不提性能更強悍的4.0L雙渦輪增壓V8引擎！代號M178的4.0L雙渦輪增壓V8引擎目前廣泛使用在AMG旗下的GT車系上，擁有「hot inside V」中置渦輪、奈米鍍層、幹式油底殼以及動態引擎腳等設計，原廠將增壓值從1.2bar提升至1.35bar且重新調校ECU，造就585hp/6,250rpm、700Nm/ 1,900-5,500rpm的強悍動力！

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配Transaxle後置設計、輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管連接的AMG Speedshift 7速濕式雙離合器自手排變速箱，原廠還特意強化手動模式下的換檔反應時間以及Race Start超跑起控模式，讓GT R的0-100km/h加速僅需3.6秒即可完成，極速更高達318km/h。導入GT R專屬的AMG Ride Control跑車化懸吊，除了將雙A臂連杆等部件採用鍛造鋁合金之外，

在底盤方面，懸吊的鋼制彈簧、筒身也採用專屬設計，更有C/S/S+三段電子阻尼可調功能，且還加入後軸轉向系統，在100km/h以上與前軸同向轉動，讓動態有著軸距增長的效果提升穩定性，在100km/h以下則前後軸反向轉動，提供近似軸距縮短、更靈活的轉向反應。此外還特別加入源自AMG GT3賽車上的AMG Traction Control 9段式循跡控制系統，能夠完全關閉，讓駕駛擁有極高自由度來調整。

適逢AMG創廠50周年性能盛典，臺灣賓士特別在臺北信義區Commune A7舉辦車主活動，並由A45、SLC43、E43、C63、GT S以及GT R帶來精彩刺激的表演