神秘而美麗的柴達木無人區，穿越之路險象環生

在這個物欲橫流的現代社會，每個人都行色匆匆，

整日淹沒在都市的滾滾人流與忙不完的鎖事中難以自拔，所以難免會有一些瘋狂的衝動，想要去一個與世隔絕的荒蕪之地，切斷與文明世界所有聯繫，跟孤獨的自己來一次對話，過幾天沒有手機與網路的生活。我們無法穿越到過去，而陶淵明筆下的世外桃源也只是我們心中的幻想而已，這世界真有這樣的地方嗎？有的，那就是中國西部的無人區！

對於無人區的印象，

相信很多朋友都有自己的理解，我們大多從書中、紀錄片中有過瞭解，或者從朋友的介紹中獲取，估計真正去穿越過無人區的還是不多。這些地方被描述得很神秘，也很美麗，沙漠、雪山、湖泊、戈壁和野生動物，荒無人煙。不少人想去征服、去探險，卻因為缺吃，少水、寒冷、病痛、天災、迷路、猛獸等原因，而有去無回，所以“無人區”在人們的印象中，是一個荒涼而恐怖的世界！

那麼，現實是怎樣的呢？我們在參加“雪域昆侖，

行攝茫崖”的活動中，正好穿越了柴達木盆地和阿爾金山兩個無人區，我們一共有十五台車結集出發，沿途手機沒有信號，只能用GPS定位，對講機聯繫，海拔高，部份朋友還有明顯的高原反應，而且既然是無人區，沒有人自然也沒有路，所以我們前行的道路無比艱險，無數次趟過河流、翻山越嶺，在高低不平的山坡、河谷中行走，而且車輛經常被陷，好在準備充分，除了有工具進行自救之外，同行的車輛還可以用絞盤、繩索互救。

穿越無人區，不是什麼高大上的旅行，但肯定是一次難忘的經歷，也是人生旅途中一次非常寶貴的記憶，當日天氣並不好，幾乎一下午均在下雨，所以沒拍多少照片，但有幾次車輛被阻的時候，我隨手拍了一些，現與大家分享如下，讓大家一起來感受一下，穿越無人區的險象環生。

無人區的確可以看到很多不一樣的景觀，比如沙漠、戈壁、野生動物等

但是無人區沒有人，自然也就沒有路，我們的行進只能憑帶隊師傅的經驗與感覺前行。

一路上，我們需要越過很多的山峰與河流，但不是每一次都會那麼順利

車隊帶路的是一輛福特猛禽，總是衝鋒在前，不停的嘗試哪裡可以過河，但也有失足的時候，比如這時候就被陷在河道的中間了，進退兩難

看到前面沒有道理，帶隊的車又陷在河道中央，其它的車輛只能停在邊上休息，此時又下著雨，所以大家都不想下車。

這邊叫了一輛有絞盤的車上前，很快就把陷在河道中央的車輛拖上岸了。

領頭車被拖上來之後，又重新給大家探路，終於找到一處淺灘 ，讓大家過了河。

我們的車也過河後，渝帆頭回頭來拍了幾張正在過河的車輛

排隊等待過河的車輛

由於前兩天下了雨，河水湍急，若不是找了一個相對較緩的淺灘 ，車輛很容易就被沖翻掉了。

瞧瞧這水位，車輪都被淹完了

一道險關終於過了

但是前路漫漫，等待我們的還有很多的艱險

無人區裡，很多路都是這樣走出來的，非越野車，或技術不好的司機，肯定不敢在這裡面開，反正渝帆看了心裡直發怵。

十幾輛車，一會兒就拉得老長，前面的車輛不得不過一段時間又停下來等待後面的車，等齊了再一起出發

好在一路上總會有很多驚喜等著我們，時不時便會遇上一群一群的野生動物，有可能是黃羊，有可能是野驢，有可能是野駱駝。

但這些動物一般都離得遠遠的，只能遠遠的觀望，我們也不捨得去追逐，聽開車的師傅說，如果去追逐這些動物的話，追不了多遠，它們就有可能會被累死。

無人區的天氣極其複雜，一會兒雨，一會兒風，一會兒又是藍天白雲，變幻莫測，讓人著摸不透

據開車的師傅講，以前保護意識不強，無人區的野生動物曾被大量的捕殺，有的單位還有專職的捕獵人員，加上我們去的時候，很多動物已經進山，所以現在我們能看到的動物其實很少，若是以前，這些動物都是幾十上百頭一群的出現，非常的壯觀。

無人區的生態非常脆弱，無論是這裡的植物，還是動物，都需要我們的關愛

在無人區穿越，我們可以在壯闊與荒涼並存的景色裡，探索自己的靈魂和心靈。其穿越的意義不是在於成為談資，而是學會對自然萬物的心存敬畏！

【渝帆提示】

1、穿越無人區需要充分的準備，相關的穿越線路、定位系統、導航系統、離線地圖、穿野車輛、救助設施、食物、飲用水、燃油等；

2、穿越無人區必須要硬派越野車，必需要安裝牽引器，也就是通常所說的絞盤，還有長度和強度足夠的拖車繩，可根據不同的環境來選擇使用，只有配備這些車才能相對順利的在無人區的複雜路況上穿越。車輛並不是越貴越好，國產的長豐獵豹、北京吉普，合資的豐田霸道、帕加羅、福特的猛禽均可以。但路虎之流，或一些城市越空車最好不要去嘗試，無人區若不慎拋錨，修都修不好。

3、無人區的野生動物普遍較怕人，野犛牛若是成群的還好，若是拉單的公犛牛，千萬不要去惹他，那是青藏高原戰鬥力最強的野生動物，它一發狠，一頭撞過來車都能撞好遠。猛禽如大鵟、草原雕之類的，不要動他的小崽子，否則他跟你拼命，這些猛禽的俯衝攻擊隨便能撕下你的一塊肉。

4、帶上厚衣服，高原的夏天如內地的深秋，冬天就更不用說了。高原寒冷地區，專業衝鋒衣是必備的衣服，因為這種衝鋒衣有保溫、防風、防水、透氣功能。關於衝鋒衣，可能有一些人還不太瞭解，其實衝鋒衣和一般的衣服的區別是其有更好的保溫效果、防風防水、良好的透氣特點。

5、進入無人區，必須要有健康的身體，因為無人區平均海拔在5000米左右，空氣稀薄、氣壓低，遠超於我們人體所能承受的正常範圍，高原反應成為最難克服的一道坎，所以必須要鍛煉自己的身體，提高自己的體能。

車隊帶路的是一輛福特猛禽，總是衝鋒在前，不停的嘗試哪裡可以過河，但也有失足的時候，比如這時候就被陷在河道的中間了，進退兩難

看到前面沒有道理，帶隊的車又陷在河道中央，其它的車輛只能停在邊上休息，此時又下著雨，所以大家都不想下車。

這邊叫了一輛有絞盤的車上前，很快就把陷在河道中央的車輛拖上岸了。

領頭車被拖上來之後，又重新給大家探路，終於找到一處淺灘 ，讓大家過了河。

我們的車也過河後，渝帆頭回頭來拍了幾張正在過河的車輛

排隊等待過河的車輛

由於前兩天下了雨，河水湍急，若不是找了一個相對較緩的淺灘 ，車輛很容易就被沖翻掉了。

瞧瞧這水位，車輪都被淹完了

一道險關終於過了

但是前路漫漫，等待我們的還有很多的艱險

無人區裡，很多路都是這樣走出來的，非越野車，或技術不好的司機，肯定不敢在這裡面開，反正渝帆看了心裡直發怵。

十幾輛車，一會兒就拉得老長，前面的車輛不得不過一段時間又停下來等待後面的車，等齊了再一起出發

好在一路上總會有很多驚喜等著我們，時不時便會遇上一群一群的野生動物，有可能是黃羊，有可能是野驢，有可能是野駱駝。

但這些動物一般都離得遠遠的，只能遠遠的觀望，我們也不捨得去追逐，聽開車的師傅說，如果去追逐這些動物的話，追不了多遠，它們就有可能會被累死。

無人區的天氣極其複雜，一會兒雨，一會兒風，一會兒又是藍天白雲，變幻莫測，讓人著摸不透

據開車的師傅講，以前保護意識不強，無人區的野生動物曾被大量的捕殺，有的單位還有專職的捕獵人員，加上我們去的時候，很多動物已經進山，所以現在我們能看到的動物其實很少，若是以前，這些動物都是幾十上百頭一群的出現，非常的壯觀。

無人區的生態非常脆弱，無論是這裡的植物，還是動物，都需要我們的關愛

在無人區穿越，我們可以在壯闊與荒涼並存的景色裡，探索自己的靈魂和心靈。其穿越的意義不是在於成為談資，而是學會對自然萬物的心存敬畏！

【渝帆提示】

1、穿越無人區需要充分的準備，相關的穿越線路、定位系統、導航系統、離線地圖、穿野車輛、救助設施、食物、飲用水、燃油等；

2、穿越無人區必須要硬派越野車，必需要安裝牽引器，也就是通常所說的絞盤，還有長度和強度足夠的拖車繩，可根據不同的環境來選擇使用，只有配備這些車才能相對順利的在無人區的複雜路況上穿越。車輛並不是越貴越好，國產的長豐獵豹、北京吉普，合資的豐田霸道、帕加羅、福特的猛禽均可以。但路虎之流，或一些城市越空車最好不要去嘗試，無人區若不慎拋錨，修都修不好。

3、無人區的野生動物普遍較怕人，野犛牛若是成群的還好，若是拉單的公犛牛，千萬不要去惹他，那是青藏高原戰鬥力最強的野生動物，它一發狠，一頭撞過來車都能撞好遠。猛禽如大鵟、草原雕之類的，不要動他的小崽子，否則他跟你拼命，這些猛禽的俯衝攻擊隨便能撕下你的一塊肉。

4、帶上厚衣服，高原的夏天如內地的深秋，冬天就更不用說了。高原寒冷地區，專業衝鋒衣是必備的衣服，因為這種衝鋒衣有保溫、防風、防水、透氣功能。關於衝鋒衣，可能有一些人還不太瞭解，其實衝鋒衣和一般的衣服的區別是其有更好的保溫效果、防風防水、良好的透氣特點。

5、進入無人區，必須要有健康的身體，因為無人區平均海拔在5000米左右，空氣稀薄、氣壓低，遠超於我們人體所能承受的正常範圍，高原反應成為最難克服的一道坎，所以必須要鍛煉自己的身體，提高自己的體能。