地鐵6號線網站建設加速進行 攻堅有熱度更有溫度
高溫下，地鐵6號線網站工地上，工人們揮灑汗水加油幹。
福州新聞網7月28日訊盛夏7月，即便處處驕陽似火，榕城仍吹奏著一支支“攻堅進行曲”。作為主力“樂手”，地鐵建設奮勇爭先。一頂安全帽、一身工作服，一個個網站內，烈日下堅守的勞動者成了最靚麗的風景線。昨日，記者來到正在加快建設的地鐵6號線工地發現，這裡處處上演著火熱而又有“溫度”的攻堅故事……
壺井站：先進工藝撐起“保護傘”
“又拿下一幅！”昨日上午，長樂文武砂鎮規劃金鶴路和道慶路交叉口的一處圍擋內，
4月1日正式開建，剛開始地連牆施工，施工人員就遇上了“攔路虎”。“岩層強度大、深度深，對起保護性作用的地連牆施工影響不小。”施工方中國電建水電一局項目經理李旺順告訴記者，
如何在保證工程品質的同時，實現建設提速？李旺順告訴記者，福州地鐵集團對網站的特殊情況高度重視，
“你看，這個是烏卡斯衝擊鑽，
從4月7日第一幅地連牆通過首件驗收，截至目前，壺井站已完成地連牆67幅，剩餘16幅力爭在9月初完成。
鶴上站：個性方案築牢“攻堅路”
全長476米，平均寬21米的鶴上站，是地鐵6號線最長的車站，5月底正式進場施工。目前，正在為早日主體建成全力衝刺。
“這個站的特點，就是孤石非常多！”中鐵三局6號線2標三工區常務副經理吳建博說，網站30%的地下區域，都被孤石佔據，這些弱風化的花崗岩非常堅硬。目前，各項針對性施工方案正加快細化。除了孤石，在隧道區間礦山法施工時，因地質有斷裂帶、透水層，最大透水量每天達1萬立方米，施工難度大，專案部也多次召開研討會，確定施工方案。“為保證後期安全掘進，我們採取提前降水的辦法，在隧道兩側先打降水井，把水位降到隧道底下2米，防止湧水現象，目前正加快施工。”吳建博說。
據悉，通過逐一制定的個性化攻堅方案，該網站進展順利，正加快進行場地標準化建設，下月初可進入正式地連牆施工。
防中暑：溫情措施護好“衝鋒手”
火熱的攻堅場景，離不開一個個在炎炎烈日下揮灑汗水的施工人員。記者瞭解到，為呵護好這些衝鋒在前的一線人員，6號線的各個網站，紛紛開展人性化作業。
市地鐵集團相關負責人介紹，為避開每天最熱時段，施工方調整了作業時間，分為5時~10時，17時~22時進行。此外，從多方面做好防暑降溫工作。目前，各施工現場都設置有施工人員專屬休息驛站，除了提供綠豆湯、涼茶等飲品外，還配備藿香正氣水、風油精、清涼油等防暑物品和專職醫務人員。同時，噴淋系統、灑水車相互配合，不間斷在施工工地區域及生活區域等處灑水，在有效降塵的基礎上，還可降低地面溫度，防止施工人員出現中暑現象。
都被孤石佔據，這些弱風化的花崗岩非常堅硬。目前，各項針對性施工方案正加快細化。除了孤石，在隧道區間礦山法施工時，因地質有斷裂帶、透水層，最大透水量每天達1萬立方米，施工難度大，專案部也多次召開研討會，確定施工方案。“為保證後期安全掘進，我們採取提前降水的辦法，在隧道兩側先打降水井，把水位降到隧道底下2米，防止湧水現象，目前正加快施工。”吳建博說。據悉，通過逐一制定的個性化攻堅方案，該網站進展順利，正加快進行場地標準化建設，下月初可進入正式地連牆施工。
防中暑：溫情措施護好“衝鋒手”
火熱的攻堅場景，離不開一個個在炎炎烈日下揮灑汗水的施工人員。記者瞭解到，為呵護好這些衝鋒在前的一線人員，6號線的各個網站，紛紛開展人性化作業。
市地鐵集團相關負責人介紹，為避開每天最熱時段，施工方調整了作業時間，分為5時~10時，17時~22時進行。此外，從多方面做好防暑降溫工作。目前，各施工現場都設置有施工人員專屬休息驛站，除了提供綠豆湯、涼茶等飲品外，還配備藿香正氣水、風油精、清涼油等防暑物品和專職醫務人員。同時，噴淋系統、灑水車相互配合，不間斷在施工工地區域及生活區域等處灑水，在有效降塵的基礎上，還可降低地面溫度，防止施工人員出現中暑現象。