小駭客：蘋果、穀歌、特斯拉這些矽谷大佬排著隊被他打臉！

蘋果、穀歌、特斯拉厖這些矽谷大佬一個接一個地排著隊被他打臉，火冒三丈卻又無可奈何。特斯拉和穀歌在爭奪自動駕駛技術頭把交椅的時候都沒把賓士、寶馬放在眼裡，

更沒把喊著要把技術做成開源的百度當成競爭對手，正當兩大巨頭閉門苦幹的時候喬治 ? 霍茲只用了區區兩千行代碼就搞定了自動階段的最高階段——高度自動駕駛。

初露鋒芒

把智能手機代入化境的iPhone,最早的時候只和AT&T運營商合作。換言之，想用iPhone就得通過AT&T網路。這讓美國其他幾大運營商的用戶很不滿，2007年蘋果還在老百姓抗議之後進行了安撫：不服憋著。但有一個小哥就是不肯憋著，

他叫喬治霍茲，一個在自己家的廚房用螺絲刀，吉他撥片等非常原始的工具，花了500個小時成功解鎖了初代iPhone的少年。而其中的秘訣就是在基帶處理器上焊了一根干擾線，從而擾亂了外界信號。這個視頻被他放到了網上造福萬民。讓以“閉環、安全”為賣點的iOS系統開發部恨得壓根兒癢癢。他還用自己的名字縮寫Geohot命名了這部“全球第一台被破解的iPhone。在一次網路公開拍賣中，這部iPhone被一個公司CEO花高價拍走了。喬治霍茲用拍賣所得，歡樂三台全新的iPhone，和一輛日產350Z跑車。

大鬧東京

經此一役讓他名聲大噪，

但他並沒有繼續和 iPhone 死磕，畢竟都在美利堅合眾國，沒准哪天就會被財大氣粗的蘋果反懟致死。所以在沉寂了幾年之後，他把魔爪伸向了大洋彼岸的索尼 2009 年 12 月，他在網上表態覺得索尼 PS3 有漏洞可以利用。

而僅僅過了五周，他就以管理員的身份訪問了 PS3 的處理器.這以為這他已經提取到了PS3的主秘鑰。

又過了四天，也就是1月26號，他乾脆把金鑰公佈到了網上。而此時距離PS3發佈已經過去了三年多的時間，在這段時間裡，它一直是”全球最安全的遊戲主機”，從來沒有被駭客破解過。

這次打臉讓索尼很憤怒，

一紙訴狀把他高尚法庭，順便還告了其他幾個從犯，還有著名的駭客組織failOverflow。但是喬治沒有慫，而是表態，駭客只是一群有電腦技術的人，而技術是無罪的。額，快播CEO王欣也是這麼說的。索尼公開反對解鎖者的勇氣值得稱讚，但是他們絕對低估了這些駭客粉絲數量和能量。手握金鑰的網友大肆攻擊，數千萬使用者的資訊被盜，而任天堂，世嘉，EA等相關品牌也受到波及。迫於來自網路暴民的巨大壓力，索尼主動和他提出和解。他也在2010年7月3日公開表態，我就此金盆洗手，原因是當前金鑰技術太低端，沒有挑戰性。

風雲再起

從此之後，他真的過上了很長一段時間的低調生活。但有了如此桀驁的少年時代，他想再平平淡淡過完一生也不太現實。很快，各大公司的獵頭紛紛找上門，喬治也開始了在各個世界級 IT 公司玩耍的經歷。穀歌、SpaceX、Facebook每一家都是星光熠熠的大品牌，但他就是提不起興趣。

此外，他還在許多官方組織的駭客大賽上頻頻亮相。比如在谷歌Pwnium 安全大賽上現場破解 Chromebook 筆記本，狂賺 15 萬美元。而在美國五角大樓組織的 Pwn2Own 安全賽上，他又找出了 Firefox 流覽器的漏洞，卻只只贏了區區 5 萬美元。說回工作，有一天特斯拉老總埃隆馬斯克按捺不住，親自給他開了一份合同，請他來特斯拉工作，但被拒了。這讓埃隆 馬斯克很不開心，於是批評了他幾句。這下好了，喬治又找到可以打臉的物件了。

Q ：埃隆 • 馬斯克有創業時好幾次瀕臨破產，你就不怕血本無歸嗎？

A ：其實我不在乎錢，我要的是權力，一種能掌握自然、掌握技術核心的權力。

Q：那麼多同行質疑你，你氣不氣？

A：咱們明人不裝暗婊，他們質疑我，是因為他們不如我。

自駕紀元

之所以敢說 Mobileye 是垃圾，是因為他自身也想搞自動駕駛技術，自動駕駛技術分四個階段，目前穀歌、奧迪、寶馬、特斯拉等有此意向的品牌，最遠也只走到了第二步—— 半自動駕駛。而喬治一上手就瞄準了第三階段——高度自動駕駛，也就是駕駛員看著就行，根本不用上手。

幾乎所有業內人士都認為“他吹牛”，並表示“如果他是我兒子我就抽他兩巴掌”。話音未落他的 Comma.ai 初創公司已經成功獲得了數百萬美元的融資，並開發了一套非常獨特的自動駕駛模組，售價僅為 999 美元。而他的想法也非常特立獨行，在他看來正常的自駕模組不需要工作人員輸入各種指令或規矩，而需要汽車自己去路上學習。

“我所做的就是打開這套系統，然後讓它看著我開十小時的車，它就能學的差不多了。”而且除了向駕駛者學習，這套程式還可以向別的車學習，幾天時間內就能變成一個老司機。為了證明自己有打臉特斯拉的能力，他還向埃隆 ? 馬斯克發了挑戰書，比比誰能先研發一輛在下午五點金門大橋上自由穿行的自動駕駛汽車。而馬斯克只能裝作沒聽到。穀歌將 Waymo 自動駕駛研發部門獨立出來，並大幅提升工資和獎金；通用花 10 億美元收購了 Cruise 自動駕駛初創公司；特斯拉更是為了讓用戶使用自駕功能時可以雙手脫離方向盤，和多年合作夥伴 Mobileye 鬧到決裂，這一行的水看似深不見底，但是對比一下，喬治 霍茲這種不忘初心的打臉黨，反倒讓人覺得這些大公司已經忘了最初的極客精神。

索尼主動和他提出和解。他也在2010年7月3日公開表態，我就此金盆洗手，原因是當前金鑰技術太低端，沒有挑戰性。

風雲再起

從此之後，他真的過上了很長一段時間的低調生活。但有了如此桀驁的少年時代，他想再平平淡淡過完一生也不太現實。很快，各大公司的獵頭紛紛找上門，喬治也開始了在各個世界級 IT 公司玩耍的經歷。穀歌、SpaceX、Facebook每一家都是星光熠熠的大品牌，但他就是提不起興趣。

此外，他還在許多官方組織的駭客大賽上頻頻亮相。比如在谷歌Pwnium 安全大賽上現場破解 Chromebook 筆記本，狂賺 15 萬美元。而在美國五角大樓組織的 Pwn2Own 安全賽上，他又找出了 Firefox 流覽器的漏洞，卻只只贏了區區 5 萬美元。說回工作，有一天特斯拉老總埃隆馬斯克按捺不住，親自給他開了一份合同，請他來特斯拉工作，但被拒了。這讓埃隆 馬斯克很不開心，於是批評了他幾句。這下好了，喬治又找到可以打臉的物件了。

Q ：埃隆 • 馬斯克有創業時好幾次瀕臨破產，你就不怕血本無歸嗎？

A ：其實我不在乎錢，我要的是權力，一種能掌握自然、掌握技術核心的權力。

Q：那麼多同行質疑你，你氣不氣？

A：咱們明人不裝暗婊，他們質疑我，是因為他們不如我。

自駕紀元

之所以敢說 Mobileye 是垃圾，是因為他自身也想搞自動駕駛技術，自動駕駛技術分四個階段，目前穀歌、奧迪、寶馬、特斯拉等有此意向的品牌，最遠也只走到了第二步—— 半自動駕駛。而喬治一上手就瞄準了第三階段——高度自動駕駛，也就是駕駛員看著就行，根本不用上手。

幾乎所有業內人士都認為“他吹牛”，並表示“如果他是我兒子我就抽他兩巴掌”。話音未落他的 Comma.ai 初創公司已經成功獲得了數百萬美元的融資，並開發了一套非常獨特的自動駕駛模組，售價僅為 999 美元。而他的想法也非常特立獨行，在他看來正常的自駕模組不需要工作人員輸入各種指令或規矩，而需要汽車自己去路上學習。

“我所做的就是打開這套系統，然後讓它看著我開十小時的車，它就能學的差不多了。”而且除了向駕駛者學習，這套程式還可以向別的車學習，幾天時間內就能變成一個老司機。為了證明自己有打臉特斯拉的能力，他還向埃隆 ? 馬斯克發了挑戰書，比比誰能先研發一輛在下午五點金門大橋上自由穿行的自動駕駛汽車。而馬斯克只能裝作沒聽到。穀歌將 Waymo 自動駕駛研發部門獨立出來，並大幅提升工資和獎金；通用花 10 億美元收購了 Cruise 自動駕駛初創公司；特斯拉更是為了讓用戶使用自駕功能時可以雙手脫離方向盤，和多年合作夥伴 Mobileye 鬧到決裂，這一行的水看似深不見底，但是對比一下，喬治 霍茲這種不忘初心的打臉黨，反倒讓人覺得這些大公司已經忘了最初的極客精神。