它是90後最喜歡的SUV，售價不到10萬，配置性能不輸XR-V
在合資小型SUV領域，本田的繽智和XR-V佔據了絕對的統治地位，它倆每個月的總銷量幾乎都超過了3萬輛，說其他品牌不眼饞誰信？這不，東風日產就以最快的速度將Kicks引入國內，取名勁客。
勁客是基於日產V平臺打造的一款小型SUV，其主要競爭對手鎖定為繽智、XR-V、昂柯拉等車型，主打90後年輕市場，售價區間為9.98-13.48萬元。
●家族式外觀設計
外觀方面，東風日產勁客延續了海外版Kicks的造型，新車的前臉採用了日產V-motion家族式設計，以粗壯的V形鍍鉻飾條裝點的黑色蜂窩狀中網格柵，提供了頗具力量感的視覺印象。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4295/1760/1588mm，軸距為2620mm。
車身側面，勁客的造型比例緊湊，
●內飾突出科技範
內飾方面，勁客的整體設計非常簡潔，同時突出科技感。新車採用了兩種顏色搭配，配合銀色鍍鉻裝飾件，營造出了不錯的視覺感受，中控7英寸液晶螢幕提供藍牙免提電話、倒車影像顯示、手機互聯等諸多功能，儀錶盤區域擁有一塊7英寸的液晶儀錶，可顯示包含轉速表、車輛狀態、多媒體等在內的多項資訊，同級非常少見。
配置方面，新車提供LED近光燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、12V電源、USB介面、虛擬儀錶、手機智能互聯、倒車影像、IEB預碰撞智慧刹車、BSW盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、HSA上坡輔助、VDC車輛動態穩定系統等配置，科技配置非常豐富。
●車內空間寬敞
勁客在乘坐空間上屬於夠用的水準，身高170cm的體驗者在前後排乘坐時都能獲得較為舒適的空間體驗。儲物空間方面，新車表現則會更加突出一些，不僅日常的儲物空間配置合理，後備廂空間表現也令人滿意。
在正常駕駛姿態下，身高170cm的體驗者在前排主駕駛一側的頭部空間可達一拳零四指。
而後排乘坐時的頭部和腿部空間也分別達到了一拳零三指與一拳零四指的寬餘表現。
此外，對於後排中間位置較為自然的乘坐感受而言，其地板中央的隆起幅度也在可接受範圍。
428L的後備廂空間可以在撤掉蓋板後安心放進三個28英寸的行李箱，如果是有新生兒的三口之家，拉個嬰兒車也不會有問題，完全滿足日常使用。
●主推1.5L+CVT組合
動力方面，勁客搭載了東風日產全新的第三代HR15發動機，採用了鏡面熔射缸孔、TCV多級擾流控制、EGR廢氣再迴圈、e-VTC電控連續可變氣門正時等技術，進一步提升了動力性和燃油經濟性。發動機最大功率為91kW（124Ps），最大扭矩為147Nm。
傳動方面，新車匹配了5速手動變速箱和日產最新的X-TRONIC CVT無級變速箱，其中CVT變速箱通過更寬的變速比範圍、低摩擦結構設計和D-STEP智慧變速技術的應用，實現了更為突出的動力回應與油耗表現。
以往日產的家用車為我們提供的都是偏重舒適性的駕乘體驗，勁客也不例外，開起來輕鬆舒適，運動二字跟它基本不沾邊兒。勁客的競品如繽智、XR-V、昂柯拉等車型都有著不錯的用戶口碑，作為一個後來者它還有很長的路要走，相對單一的動力系統，留給消費者的選擇餘地不大，勁客能否在市場中獲得消費者的認同，讓我們拭目以待。
同時突出科技感。新車採用了兩種顏色搭配，配合銀色鍍鉻裝飾件，營造出了不錯的視覺感受，中控7英寸液晶螢幕提供藍牙免提電話、倒車影像顯示、手機互聯等諸多功能，儀錶盤區域擁有一塊7英寸的液晶儀錶，可顯示包含轉速表、車輛狀態、多媒體等在內的多項資訊，同級非常少見。配置方面，新車提供LED近光燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、12V電源、USB介面、虛擬儀錶、手機智能互聯、倒車影像、IEB預碰撞智慧刹車、BSW盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、HSA上坡輔助、VDC車輛動態穩定系統等配置，科技配置非常豐富。
●車內空間寬敞
勁客在乘坐空間上屬於夠用的水準，身高170cm的體驗者在前後排乘坐時都能獲得較為舒適的空間體驗。儲物空間方面，新車表現則會更加突出一些，不僅日常的儲物空間配置合理，後備廂空間表現也令人滿意。
在正常駕駛姿態下，身高170cm的體驗者在前排主駕駛一側的頭部空間可達一拳零四指。
而後排乘坐時的頭部和腿部空間也分別達到了一拳零三指與一拳零四指的寬餘表現。
此外，對於後排中間位置較為自然的乘坐感受而言，其地板中央的隆起幅度也在可接受範圍。
428L的後備廂空間可以在撤掉蓋板後安心放進三個28英寸的行李箱，如果是有新生兒的三口之家，拉個嬰兒車也不會有問題，完全滿足日常使用。
●主推1.5L+CVT組合
動力方面，勁客搭載了東風日產全新的第三代HR15發動機，採用了鏡面熔射缸孔、TCV多級擾流控制、EGR廢氣再迴圈、e-VTC電控連續可變氣門正時等技術，進一步提升了動力性和燃油經濟性。發動機最大功率為91kW（124Ps），最大扭矩為147Nm。
傳動方面，新車匹配了5速手動變速箱和日產最新的X-TRONIC CVT無級變速箱，其中CVT變速箱通過更寬的變速比範圍、低摩擦結構設計和D-STEP智慧變速技術的應用，實現了更為突出的動力回應與油耗表現。
以往日產的家用車為我們提供的都是偏重舒適性的駕乘體驗，勁客也不例外，開起來輕鬆舒適，運動二字跟它基本不沾邊兒。勁客的競品如繽智、XR-V、昂柯拉等車型都有著不錯的用戶口碑，作為一個後來者它還有很長的路要走，相對單一的動力系統，留給消費者的選擇餘地不大，勁客能否在市場中獲得消費者的認同，讓我們拭目以待。