“爆款” 榮威ERX5 425公里超長續航，特斯拉怎麼辦？

電動車巨頭特斯拉從進入中國以後就一直被各大自主電動車對標挑戰，但是特斯拉畢竟是老大，在此前還未遇到過真正的對手。但是榮威ERX5上市後，就真的不一定了。

其實拋開榮威ERX5的外觀設計，續航等因素，對空間需求相對較高的筆者而言，榮威ERX5的空間設計才是最吸引我的地方。長寬高分別為4554mm*1855mm*1716mm，軸距為2700mm，在同級別車型中處於領先位置。在實際的乘坐空間上，180cm的體驗者坐進後排，頭部空間有1拳的餘量，腿部有3拳多的餘量，非常寬敞。

另外，榮威ERX5的後備箱因為有很好的電池佈置，常規容積仍為595L，全家人的行李都能裝得下。更驚喜的是，榮威ERX5還在車頭佈置了一個與特斯拉類似的容積為60L儲物空間，相當實用。

顏值高也得是標配，榮威ERX5格柵和全LED大燈一體式設計、同級最大全景天窗等，

是進店顧客稱讚最多的；車內10.4英寸中控大屏、12.3英寸虛擬儀錶、旋鈕電子排檔、360°全景影像等直接對標50萬級豪車。

操控上，榮威ERX5的“綠芯”動力科技，它搭載了最大功率85KW的永磁同步電機，匹配EDS電驅動系統，即使在擁堵的市區，也能讓用戶獲得順滑的動力輸出，

而且百公里電耗低至15KWh，拿下注重操控的男顧客自然不在話下，甚至連女司機也都躍躍欲試。榮威ERX5還提出了8年20萬公里電池衰減不超過30%的質保承諾，簡直良心。

作為純電動車的重中之重就是續航，榮威ERX5搭載了容量48.3kWh的高密度三元鋰電池，續航里程可達425公里。在近日舉行的北京繞六環的挑戰賽中，榮威ERX5滿電狀態下繞六環兩圈多，行程超400公里；而在之前的挑戰賽中，還跑出了549km的超長續航，

並獲得大世界基尼斯之最——單次充電續航里程最長的純電動SUV的認證。40分鐘就可充至80%的快充速度，在國內市場堪稱無敵了。

市面上不缺乏新能源車型，但榮威ERX5在北京開賣4天訂單就突破了3000輛，目前還在持續火爆中，北京作為最早普及新能源汽車的城市之一，

對新能源汽車的需求量也非常大，榮威正在從全國緊急調貨，全力保障北京的供貨量，榮威ERX5如此受歡迎足以說明消費者對品質的追求。而且20萬出頭的價格，給特斯拉不小的壓力。

此外，在這次榮威ERX5的試駕中，榮威還做了一件其它車型不敢做的事，也就是同時將市面上的主流車型和自家新車同時呈現，正是印證了那句“是騾子是馬，拉出來遛遛”的。面對媒體估計也就只有榮威ERX5有這樣的底氣。

也就是同時將市面上的主流車型和自家新車同時呈現，正是印證了那句“是騾子是馬，拉出來遛遛”的。面對媒體估計也就只有榮威ERX5有這樣的底氣。