雨量增多新能源車主都蒙了,雨天開新能源車靠譜嗎?
隨著這幾日全國降雨量的增加,給炎炎夏日帶來了一絲清涼,但是在許多排水不好的路段,一言不合就開啟了游泳模式,大家都知道水是機械的天敵之一,車輛被誰淹泡後可能會導致電子元件的損壞,
電動車涉水會漏電嗎?
大部分人認為電動車就像一塊超大的電池,泡水後誰引發電池短路或者引發漏電的情況,
正規車企生產的純電動車的電池都是完全封閉的結構,即使浸泡在水中也不會有漏電的危險。現在大部分的廠家對電池組進行了安全測試,為了測試電池組的的防水性能以及安全性能,
擁有十分嚴格的防水標準
對於電動汽車電池組的防水要求國家下發過正式檔,
除此之外《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統:安全性要求與測試方法》中有更加詳細的對電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統所需要達到的安全級別。其中有一條包括,將鋰離子動力蓄電池包或者電池系統在車載狀態下浸入3.5%的NaCL鹽水2小時,要求無起火和爆炸等現象。
國際八大防水等級
由國際電子電機委員會起草的IP防護等級資料顯示,
現在許多電動汽車的防護級別已經達到了IP67的水準,需要一說的是,按照規定我們可以看出這個防水級別要能做到浸入1米深的水半個小時不出問題,這裡的“1米”並不是路面積水深1米,而是水沒過電池以及相關電子設備1米,如果那特斯拉為例的話,相當於特斯拉完全沉默在水中的情況。
新能源汽車沒有內燃機的參與,也沒有任何空氣的參與,它們就不需要擔心排氣以及進氣的問題,所以從理論上來說,新能源汽車的涉水能力要遠大于傳統汽車。
編輯總結:在各位看完這篇文章的時候,請各位新能源車主不要嘗試將自己的愛車當成“潛水艇”來開,為了自身以及家人的安全和帶來不必要的損失,一定要安全並且小心的行駛漫水路段。
可保證不因浸水而造成損壞。現在許多電動汽車的防護級別已經達到了IP67的水準,需要一說的是,按照規定我們可以看出這個防水級別要能做到浸入1米深的水半個小時不出問題,這裡的“1米”並不是路面積水深1米,而是水沒過電池以及相關電子設備1米,如果那特斯拉為例的話,相當於特斯拉完全沉默在水中的情況。
新能源汽車沒有內燃機的參與,也沒有任何空氣的參與,它們就不需要擔心排氣以及進氣的問題,所以從理論上來說,新能源汽車的涉水能力要遠大于傳統汽車。
編輯總結:在各位看完這篇文章的時候,請各位新能源車主不要嘗試將自己的愛車當成“潛水艇”來開,為了自身以及家人的安全和帶來不必要的損失,一定要安全並且小心的行駛漫水路段。