盤點｜跨越黃浦江的那些橋……
大
橋
1976年6月29日，
上海首座越江大橋
松浦大橋建成通車，
繼輪渡、隧道之後，
市民渡江又有新選擇。
如今，上海已有12座
越江大橋連接浦西浦東，
與這座城市繁榮共生。
今天，大家就隨小編去
看一看這些美橋吧~
松浦大橋
黃浦江上第一座大橋
上海松浦大橋1974年4月興建，
1976年6月29日建成通車。
松浦大橋的建成，
改寫了黃浦江無大橋的歷史。
南浦大橋
中國第一座自行設計、自行建造
的雙索面、迭合梁斜拉橋
開發開放浦東是
上世紀90年代的重大決策，
連結浦東、浦西的越江大橋是
必須先行的基礎工程。
1991年12月1日，
南浦大橋正式通車。
它是中國第一座自行設計、
自行建造的雙索面、迭合梁斜拉橋。
建成後的南浦大橋總長8346米，
一天能通行5萬輛汽車，
從浦西到浦東只需要7分鐘，
主橋兩側各設2米寬的觀光人行道。
楊浦大橋
當時世界上最大跨徑的斜拉橋
楊浦大橋於1993年10月23日通車。
大橋全長7658米，
兩岸橋塔高208米，
為倒“Y”鑽石型，
橋塔兩側各有32對共256根
鵝黃沙拉索將橋面淩空懸起。
整個楊浦大橋的施工品質
和施工速度創造了一流的水準。
它比當時號稱世界之最的
挪威斯堪森特橋還長72米，
故堪稱世界斜拉橋之最。
奉浦大橋
黃浦江上第一座
榮獲“魯班獎”的大橋
奉浦大橋，是奉賢與黃浦江北岸地區
及市中心聯繫的主要過江通道。
1995年10月26日，全長2201.8米、
主橋的跨徑545.3米的奉浦大橋正式通車。
1995年10月，奉浦大橋通車典禮↑
從正式施工到正式通車，
歷時一年零七個月，
這是在黃浦江上建橋
時間最短的浦江大橋。
從施工品質來看，
奉浦大橋榮獲“魯班獎”，
這也是黃浦江上第一個獲此殊榮的大橋。
徐浦大橋
世界上第一座大跨徑
混凝土梁與鋼-
混疊合梁混合結構斜拉橋
徐浦大橋於1997年6月建成通車，
主橋全長1072米，
為雙向8車道，主塔呈"A"形。
徐浦大橋是上海市外環線南端的過江點，
是直接溝通滬甯、滬杭高速公路
進入上海過江的交通樞紐，
同時也是虹橋機場與
浦東國際機場之間最便捷的連接通道。
盧浦大橋
當時“世界第一鋼拱橋”
盧浦大橋於2003年6月28日
正式建成通車，
採用一跨過江，
主跨直徑達550米。
盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹
跨越浦江兩岸，
為上海市增添了新景觀、新標誌。
松浦二橋
黃浦江上游的第二座橋樑
松浦二橋於2005年建成通車。
它是高速公路專用橋，
跨度398米，全長為1公里。
閔浦大橋
當時世界上跨徑最大的
雙層公路斜拉橋
2009年12月31日，
閔浦大橋主橋正式通車。
它是黃浦江上首次出現的雙層斜拉橋。
708米的主跨使其成為
當時世界上跨徑最大的
雙塔雙索面雙層橋面公路斜拉橋。
它是作為上海連接虹橋和浦東
兩個國際機場的高速公路
的關鍵性節點工程，
也是世博會的一項重大的市政配套工程。
閔浦二橋
公軌兩用一體化雙層特大橋
閔浦二橋於2010年5月通車，
是一座公軌兩用一體化雙層特大橋。
上層為二級公路，
下層為雙線輕軌。
松浦三橋
當前黃浦江上游的第一座橋樑
松浦三橋是當前
黃浦江上游的第一座橋樑，
2009年11月7日主橋合龍。
它是上海松江區和金山區
的重要交通樞紐。
金山鐵路黃浦江特大橋
主橋為雙線鐵路橋
金山鐵路黃浦江特大橋
主橋為雙線鐵路橋，
於2011年3月貫通。
辰塔大橋
黃浦江上第一座
全混凝土結構斜拉橋
辰塔大橋是黃浦江上
第一座全混凝土結構斜拉橋，
於2015年12月30日建成通車。
大橋設有專門通道
供行人和非機動車通行。
挪威斯堪森特橋還長72米，
故堪稱世界斜拉橋之最。
奉浦大橋
黃浦江上第一座
榮獲“魯班獎”的大橋
奉浦大橋，是奉賢與黃浦江北岸地區
及市中心聯繫的主要過江通道。
1995年10月26日，全長2201.8米、
主橋的跨徑545.3米的奉浦大橋正式通車。
1995年10月，奉浦大橋通車典禮↑
從正式施工到正式通車，
歷時一年零七個月，
這是在黃浦江上建橋
時間最短的浦江大橋。
從施工品質來看，
奉浦大橋榮獲“魯班獎”，
這也是黃浦江上第一個獲此殊榮的大橋。
徐浦大橋
世界上第一座大跨徑
混凝土梁與鋼-
混疊合梁混合結構斜拉橋
徐浦大橋於1997年6月建成通車，
主橋全長1072米，
為雙向8車道，主塔呈"A"形。
徐浦大橋是上海市外環線南端的過江點，
是直接溝通滬甯、滬杭高速公路
進入上海過江的交通樞紐，
同時也是虹橋機場與
浦東國際機場之間最便捷的連接通道。
盧浦大橋
當時“世界第一鋼拱橋”
盧浦大橋於2003年6月28日
正式建成通車，
採用一跨過江，
主跨直徑達550米。
盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹
跨越浦江兩岸，
為上海市增添了新景觀、新標誌。
松浦二橋
黃浦江上游的第二座橋樑
松浦二橋於2005年建成通車。
它是高速公路專用橋，
跨度398米，全長為1公里。
閔浦大橋
當時世界上跨徑最大的
雙層公路斜拉橋
2009年12月31日，
閔浦大橋主橋正式通車。
它是黃浦江上首次出現的雙層斜拉橋。
708米的主跨使其成為
當時世界上跨徑最大的
雙塔雙索面雙層橋面公路斜拉橋。
它是作為上海連接虹橋和浦東
兩個國際機場的高速公路
的關鍵性節點工程，
也是世博會的一項重大的市政配套工程。
閔浦二橋
公軌兩用一體化雙層特大橋
閔浦二橋於2010年5月通車，
是一座公軌兩用一體化雙層特大橋。
上層為二級公路，
下層為雙線輕軌。
松浦三橋
當前黃浦江上游的第一座橋樑
松浦三橋是當前
黃浦江上游的第一座橋樑，
2009年11月7日主橋合龍。
它是上海松江區和金山區
的重要交通樞紐。
金山鐵路黃浦江特大橋
主橋為雙線鐵路橋
金山鐵路黃浦江特大橋
主橋為雙線鐵路橋，
於2011年3月貫通。
辰塔大橋
黃浦江上第一座
全混凝土結構斜拉橋
辰塔大橋是黃浦江上
第一座全混凝土結構斜拉橋，
於2015年12月30日建成通車。
大橋設有專門通道
供行人和非機動車通行。