暴雨說來就來？“水漫金山”也阻擋不了這幾款城市SUV！
就在昨天，大連下了一場“有先兆”的大暴雨。
何為“有先兆”？就在上個月，大連市防颱防汛辦公室正在為微信朋友圈的“特大暴雨”謠言進行闢謠，這條朋友圈提醒在低窪區居住的市民，
馬路水浸看多了，看看大連機場的情況...
機長辛苦了~
積水已沒過大腿，機務大哥還是一臉笑容...
飛機都能劃水，你說這水位夠不夠？
除了“水漫金山”的暴雨天，高溫天氣還帶來地表最強60度，這個夏天可謂百感交集。雨季頻發的夏天，甚至還會帶來一定的驚喜，車子在涉水路面上突然出了岔子，一個不小心熄火了，再繼續著車，發動機進水了...
涉水對於車而言，一向都是被劃入行車安全的考核當中，除了考驗駕駛者的駕駛技術，車型的離地間隙和脫困能力同樣很重要。本期軲轆哥就為大家盤點了幾款比較熱門的城市SUV，看看它們的涉水能力有多強？
日產奇駿
最大涉水深度：400mm
日產奇駿和其他城市級別的SUV相比，
除了進氣口，
雪佛蘭探界者
最大涉水深度：500mm
探界者不辱“探界”之名，199mm的離地間隙，配上通用汽車全球最新的SUV底盤系統，探界者的最大涉水深度比奇駿還要大，達到500mm。儘管探界者的前進氣格柵面積相當大，不利於積水路面的通過，但勝在底盤的輕量化程度高，可操控性強，應對涉水路時亦能快速進行脫困操作。
探界者儘管定位城市SUV，但吃粗糧幹粗活的本性並沒有退居二線，雪佛蘭更加注重車輛的通過性，2.0T+9AT的動力總成也彌補了操控上的不足。值得一提的是，探界者的轉向半徑只有5.7米，這種水準應付日常駕駛綽綽有餘了，更何況涉水路？
指南者
最大涉水深度：480mm
Jeep作為越野車界的“專業級”人馬，應對涉水路面的功夫自然不在話下，除了四驅系統了得，Jeep還有牧馬人這種變態級SUV的涉水深度接近800mm，直接開進河裡也不是大問題。Jeep指南者作為Jeep家族的成員，論動態性能，在同級別車型中算不上頭號人物，但論越野性，指南者還是擁有一定的話語權的。
雖說官方給出的最大涉水深度為480mm，但有網友實測，指南者在660mm以上的水深中亦能正常通過，而Jeep車型除了越野見長，改裝潛力也是無限大的。後期用戶在懸掛上加以改良，這款SUV的綜合性能將會愈發強大。
馬自達CX-5
最大涉水深度：500mm
以運動見長的馬自達CX-5在涉水能力上一點也不弱，從前進氣格柵的設計便可看出，進氣口的高度要比一般SUV要高得多，達到86cm的水準，而風口的位置也放置在發動機蓋開口位置，這種設計的好處在前文也有提到——減少發動機進水的幾率。
儘管進氣口的高度有優勢，馬自達CX-5在一項資料中也顯得相當尷尬，那就是車身近水值，達到同級最低水準的27cm。前方稍有積水路面，這輛SUV的某個部位可能就要劃過水面了，軲轆哥覺得比較合理的解釋就是，馬自達CX-5主要定位於一輛運動型SUV，降低底盤高度以便帶來更低的重心，才能保證優秀的操控性能，這也是馬自達一貫的造車風格。
軲轆哥話：
涉水能力強的SUV車型還有很多，緊湊型SUV只能代表路上較為常見的車型，中型甚至中大型級別的SUV，底盤更高、離地間隙更大、涉水能力更強。當然，我們也沒有必要為了涉水能力而強買一輛更大的SUV，適合自己的用車需求才是最好的。最後，軲轆哥友情提醒大家，通過涉水路面，記得關閉自動啟停系統...
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達到500mm。儘管探界者的前進氣格柵面積相當大，不利於積水路面的通過，但勝在底盤的輕量化程度高，可操控性強，應對涉水路時亦能快速進行脫困操作。探界者儘管定位城市SUV，但吃粗糧幹粗活的本性並沒有退居二線，雪佛蘭更加注重車輛的通過性，2.0T+9AT的動力總成也彌補了操控上的不足。值得一提的是，探界者的轉向半徑只有5.7米，這種水準應付日常駕駛綽綽有餘了，更何況涉水路？
指南者
最大涉水深度：480mm
Jeep作為越野車界的“專業級”人馬，應對涉水路面的功夫自然不在話下，除了四驅系統了得，Jeep還有牧馬人這種變態級SUV的涉水深度接近800mm，直接開進河裡也不是大問題。Jeep指南者作為Jeep家族的成員，論動態性能，在同級別車型中算不上頭號人物，但論越野性，指南者還是擁有一定的話語權的。
雖說官方給出的最大涉水深度為480mm，但有網友實測，指南者在660mm以上的水深中亦能正常通過，而Jeep車型除了越野見長，改裝潛力也是無限大的。後期用戶在懸掛上加以改良，這款SUV的綜合性能將會愈發強大。
馬自達CX-5
最大涉水深度：500mm
以運動見長的馬自達CX-5在涉水能力上一點也不弱，從前進氣格柵的設計便可看出，進氣口的高度要比一般SUV要高得多，達到86cm的水準，而風口的位置也放置在發動機蓋開口位置，這種設計的好處在前文也有提到——減少發動機進水的幾率。
儘管進氣口的高度有優勢，馬自達CX-5在一項資料中也顯得相當尷尬，那就是車身近水值，達到同級最低水準的27cm。前方稍有積水路面，這輛SUV的某個部位可能就要劃過水面了，軲轆哥覺得比較合理的解釋就是，馬自達CX-5主要定位於一輛運動型SUV，降低底盤高度以便帶來更低的重心，才能保證優秀的操控性能，這也是馬自達一貫的造車風格。
軲轆哥話：
涉水能力強的SUV車型還有很多，緊湊型SUV只能代表路上較為常見的車型，中型甚至中大型級別的SUV，底盤更高、離地間隙更大、涉水能力更強。當然，我們也沒有必要為了涉水能力而強買一輛更大的SUV，適合自己的用車需求才是最好的。最後，軲轆哥友情提醒大家，通過涉水路面，記得關閉自動啟停系統...
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