為什麼我身邊的人都不喜歡呆萌的汽車？

最近某個段子說：找男朋友不一定要帥，但必須要有顏值，

這裡所指的顏值也並非是那些歐巴款，或者硬漢，有時候帥氣呆萌的外表也是能得到女神的芳心。

列如甲殼蟲和MINI那樣外形呆萌風格可愛的車型會更得姑娘們的傾心，今天先拋開甲殼蟲和MINI這兩位汽車賣萌界的鼻祖不談，來 聊一聊汽車發展史上的還有哪些很萌的車型吧。

雪鐵龍2CV

雪 鐵龍2CV這輛只比大眾的甲殼蟲晚了一年的法國國民車于1939年9月1日開始試生產，首批生產了250輛。1948年，裝配有375毫升排量水準對置雙 缸發動機的2CV亮相巴黎車展。不過亮相之初收到的並非讚美反而是一片譏笑和嘲諷，因為當時的人們普遍認為它太醜了，甚至給它取了個“醜小鴨”的外號。

寶馬lsetta

運動化、緊湊化、動力強勁是寶馬一貫的造車理念，扁平的"雙腎"形格柵則是寶馬車的標誌性特徵。但這些的理念和特徵似乎都很難在這輛寶馬車上找到，它就是史 上最可愛的寶馬--Isetta。上世紀50年代BMW還沒有完全走出二戰後的蕭條，當時BMW高層正在苦於尋找一款經濟車型來維持工廠運作，就在這時他 們發現了由義大利IsoRivolta生產的Isetta，

很快談成合作並投入生產。

菲亞特600Multipla

圓 滾的外形，逗逼的前臉，菲亞特600 Multipla是一輛誕生於1960年的小麵包車。鮮豔的色彩很快吸引人們的關注，相比大眾T1四四方方的設計，菲亞特600 Multipla明顯更為飽滿和動感，3 2 2的座位設計使它容量驚人，在日常生活中可以最大限度滿足人們的需求，

菲亞特600 Multipla，誕生在當時歐洲經濟復蘇和對經濟實用車型的用車背景下，菲亞特的設計展現出了簡潔，實用的特點。

斯巴魯360

上 世紀五十年代，汽車在日本可以說是奢侈品，一般人還無法輕易擁有。為了讓更多人可以一圓汽車夢，

斯巴魯於1958年推出了平易近人的經典小車360，其出 產于富士重工，也是市場上第一次使用斯巴魯名字進行銷售的車型。斯巴魯360車長不及三米，卻擁有雙排座椅，再加上流線的外形，上市後立即受到大眾的歡 迎，也則常被讚譽成日本的甲殼蟲。

馬自達AutozamAZ-1

AutozamAZ- 1最初的概念車是由馬自達完成，並於1989年亮相東京車展，隨後的工程設計和製造工作則由鈴木完成。當時馬自達推出了TypeA、TypeB、 TypeC三個方案的概念車。其中方案A因為採用了上掀的鷗翼式車門而受到公眾的歡迎。因此馬自達決定量產TypeA，也就是上圖的 AutozamAZ-1。

看完這四款車型會不會很吃驚，居然遠古時代就有這麼萌的車型再世，反觀現在，能數出呆萌車型不過五輛，這也許是我們天天說用車重要，空間要大，人要坐得多，油耗要少啊，讓許多廠家紛紛投入實用性上。從而導致這類型的車，沉入了穀底。希望會有一天從新被發掘出來~

馬自達AutozamAZ-1

AutozamAZ- 1最初的概念車是由馬自達完成，並於1989年亮相東京車展，隨後的工程設計和製造工作則由鈴木完成。當時馬自達推出了TypeA、TypeB、 TypeC三個方案的概念車。其中方案A因為採用了上掀的鷗翼式車門而受到公眾的歡迎。因此馬自達決定量產TypeA，也就是上圖的 AutozamAZ-1。

看完這四款車型會不會很吃驚，居然遠古時代就有這麼萌的車型再世，反觀現在，能數出呆萌車型不過五輛，這也許是我們天天說用車重要，空間要大，人要坐得多，油耗要少啊，讓許多廠家紛紛投入實用性上。從而導致這類型的車，沉入了穀底。希望會有一天從新被發掘出來~