眾所周知，消費年輕化是目前汽車市場的一個趨勢。
對於那些有購車計畫但事業正處於上升期的年輕消費者而言，入手六七萬元的自主SUV無疑成為最適合他們的購車方案之一。儘管當前六七萬元級別的自主SUV車型繁多，但紳寶X25與寶駿510還是憑藉不俗的實力脫穎而出，成為該細分市場的熱銷車型。比如紳寶X25一上市即成為細分市場冠軍的，表現相當生猛。而同級別的寶駿510上市不足半年銷量便沖到前三，實力同樣不可小覷。
那麼，在這兩款都很優秀的車型當中到底該選誰呢？不妨比較一下。
品質PK，紳寶X25兼具外表與內涵
作為細分市場的熱銷車型，無論是紳寶X25還是寶駿510，它們在外觀、內飾、配置、空間這些方面幾乎都能滿足我們的需求，二者的產品實力也不分伯仲。但是在日常用車生活中，品質很大程度上決定了我們的用車體驗。那麼紳寶X25與寶駿510誰的品質更具優勢呢？
先看紳寶X25，這款車源自北汽德奔高級別底盤平臺，
在技術方面更加成熟，而且整個系統採用國際設計標準、開發流程、驗證規範，整車開發品質得到全面提高。此外，在研發測試階段，紳寶X25採用國際先進的試驗規範、試驗標準，整車可靠耐久性經過269萬公里的強化考核，經過高溫、高原、高寒、高濕、防腐、抗干擾等全面惡劣工況驗證，整車可靠耐久性壽命達到25萬公里/10年。
反觀寶駿510，由於以往上汽通用五菱旗下車型的靜謐性問題就飽受詬病，
因此這次打造寶駿510，上汽在成本控制範圍之內，雖然也對NVH靜音領域下了不少功夫，比如配備了類似隔音前擋風玻璃，並填充了34處隔音棉，NVH靜音相比以往有了一定幅度的改善，但相比紳寶X25還是略遜一籌。
駕控PK，紳寶X25更加全面，寶駿510沒有自動擋是硬傷
一款車的駕控是否出色，跟懸架系統有很大關係。在這方面，紳寶X25與寶駿510均採用前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁懸架，
滿足日常行車當然沒問題。但在實際駕控體驗上，紳寶X25還是略勝一籌。紳寶X25匹配1.5L自然吸氣發動機動力不錯，手動擋擋位清晰、換擋平順。配備的換擋提醒功能，降低了駕駛難度，對女性駕駛者和新手來說十分友好。值得注意的是紳寶X25還搭載自動擋變速箱，配有運動和雪地模式，高速行駛平穩，在同級車型中較為可貴。
寶駿510同樣搭載了1.5L發動機，通過實際駕駛我們發現，
手動擋車型整體動力夠用，但換擋有一些明顯的頓挫感，一二擋較為生澀，三檔以上會有改善，油離配合有待提升。不過全系都不提供自動擋車型，這對很多年輕用戶來說無疑是一個硬傷。雖然寶駿510近期號稱推出了全新自動擋車型，但搭載了AMT變速箱，實質仍是是一部“高級版手動擋”車型，對消費者而言難免雞肋。
總體而言，紳寶X25擁有以駕乘者為核心的操控體驗，使駕駛者感受心靈自由馳騁、意志不受束縛的非凡駕馭樂趣。當然，雖然寶駿510換擋具有頓挫感，這對於一款不到10萬元售價的車來說可以理解，但是全系沒有自動擋，需根據自身用車情況來考慮。
使駕駛者感受心靈自由馳騁、意志不受束縛的非凡駕馭樂趣。當然，雖然寶駿510換擋具有頓挫感，這對於一款不到10萬元售價的車來說可以理解，但是全系沒有自動擋，需根據自身用車情況來考慮。