據媒體報導，中國從烏克蘭引進了一批飛機發動機生產線，
除了有推力僅1700公斤的小型發動機以外，還有推進能力達到23400公斤以上的D18T發動機，這種發動機裝備在了俄羅斯的安124戰略運輸機上，讓其達到了超過400噸的最大起飛重量和150噸的載重量。對於中國來說，這些發動機放在中國的手上必然能發揮出更大的作用，而中國出色的基礎設計能力和對飛機極其強大的優化能力能製造出在同等技術下比俄羅斯和烏克蘭更先進的大飛機，
由此可見這些發動機生產線對這個的意義了。
D18T發動機推力達到了23400公斤，安124運輸機裝備了4台D18T發動機，總推力達到了93.6噸，而安124運輸機的最大起飛重量達到了405噸，載重量也有150噸。而使用D30發動機的伊爾76的4台發動機總推力為50噸，最大起飛重量則達到了190噸，
載重量50噸，這種製造技術可以說是非常爛了。中國使用4台D30發動機的運20戰略運輸機最大起飛重量達到了220噸，載重量也達到了66噸，一旦換裝單台推力達到16噸的渦扇20發動機，性能還能更上一層樓。如果D18T發動機放在中國的手裡，以中國的技術製造出的“大飛機”至少不會比安124差，還會更加強大，且中國也可以根據D18T發動機研發出巨型戰略運輸機，在中國沒有製造20噸級以上發動機經驗的情況下，
D18T幾乎是唯一的選擇了。
除了大功率渦扇發動機以外，我國最重視的就是D136重型渦軸發動機了，這種重型渦軸發動機是世界上威力最大的渦軸發動機，功率達到了8500千瓦，兩台D136的動力就能推動最大起飛重量達到56噸的重型多用途直升機。
而重型直升機也確實是中國現在最缺少的一種大型飛機了，米26的最大運載能力和吊掛能力都達到了20噸以上，達到了運8的水準，比美國CH53K重型直升機還要大上三分之一。
而這種飛機最適合的部隊就是空中突擊部隊和海軍陸戰隊了，以一個大隊80架直升機計算，米26一次性就能向幾百千米以外投送1500噸以上的物資，這已經能夠支持3~4個旅級戰鬥單位執行作戰任務了，
只需要2個直升機大隊，就能支撐一個集團軍的正面作戰，可見這種飛機對中國軍隊的重要性。而D136這種巨型發動機毫無疑問是此類直升機製造的重中之重，中國目前自產的最大功率渦軸發動機僅有5000千瓦，如果要驅動巨型直升機，至少要3台發動機，而使用D136的話2台即可，對飛機設計，後勤保障和日常使用都有了極大的方便。
隨著中國版的發動機工廠和生產線逐漸成型，航空發動機產業的進一步發展，以及我國百噸級戰略運輸機和20噸級的重型直升機研發並裝備部隊，中國的戰略投送能力，支援能力以及打擊能力必然更上一個臺階。
隨著中國版的發動機工廠和生產線逐漸成型，航空發動機產業的進一步發展，以及我國百噸級戰略運輸機和20噸級的重型直升機研發並裝備部隊，中國的戰略投送能力，支援能力以及打擊能力必然更上一個臺階。