WEY VV7油耗門持續發酵！車主如何看待它，還有其它缺陷？

作為國內第一個以創始人“姓氏”命名的品牌，WEY從一開始曝光就備受國內消費者矚目。再加上它背靠長城這座大靠山，本來第一款車型WEY VV7推出市場後，就算不能爆款也應該順風順水。

但實際上，卻出乎了所有人的預料，剛剛上市沒有多久，這款車就因為某知名自媒體的評測，而遭到油耗作假的負面影響。此後，這件事更是愈演愈烈，結果現在一提到WEY大家就會聯想到油耗的問題。

如今，WEY品牌的第二款車型VV5又馬上要上市了!究竟WEY的車型在實際使用中怎麼樣呢?相信很多消費者都十分好奇，

今天我就來帶大家看看被油耗問題困擾的WEY VV7，它的車主都是怎麼評價這款高端SUV的。

車內儲物、後備廂空間不足

車主說：我之所以買WEY品牌的車型，首先是感覺VV7在20萬內的車型裡性價比很高，其次家裡人之前開過哈弗H6，

對長城品牌的車很放心。所以，最後我選擇了VV7，整體來說這款車的外觀和內飾都很好看。不過，車內的儲物空間設計不太合理，前面中控台連一個放手機的地方都沒有。而且，這款車的後備廂空間也不大，一家人出去玩放兩個箱子就滿了，連兒童車都放不下。

輪胎設計不合理容易被刮傷

車主說：買WEY VV7主要是被它顏值和性價比所征服，我很年輕因此不太喜歡那些成熟感很強的汽車。而VV7這款車正好符合我的口味，對比後感覺性價比也相當不錯，所以決定最後入手了它。但沒想到，開起來之後我發現，WEY的設計師讓人感覺很鬱悶。沒事把輪胎設計的凸出那麼多幹啥，開車的時候老容易劃傷輪胎。最關鍵是，

VV7的輪胎還特別的貴，換一次要2000塊......

動力有欠缺變速箱頓挫明顯

車主說：從駕駛感受上來說，我對WEY VV7的印象還可以。可它在換擋和起步的表現上還是有著一些欠缺，比如從3擋降到1擋的時候，會出現明顯的頓挫。另外，起步的時候，油門的回應有點晚，但踩的深了又會出現一竄一竄的現象。

所以，開車的時候我總是感覺有些彆扭。不過，我最後還是選擇了VV7，主要還是跟很多買它的人一樣，看重這款車的顏值與性價比。

油耗超出預期有待繼續磨合

車主說：我在WEY VV7曝出油耗作假之後，才入手這款車的。說實話我最後選擇VV7主要是因為它的逼格夠高，而且性價比也挺高的，又是全新品牌，要是哈弗的話賣這麼貴我沒准就不會買了!買了這款車之後，我對油耗進行了觀察，現在行駛了400公里，百公里油耗在13.5升左右。這樣的油耗確實有些高，超出了我原來的預期。但現在到底還沒出磨合期，等將來開多了，希望油耗能夠有所下降。

總結：

通過上面這些車主的反映，相信大家對WEY VV7的真實性能已經有所瞭解。整體上來看，WEY VV7擁有2噸的自重，油耗確實有些大但也不是太誇張。這款車實際上，主要的問題還是車身、空間設計以及內部配置功能的不合理。顯然，這些問題都需要WEY VV7進行改善，而且在新車WEY VV5上也需要注意，否則新車推出後可能也達不到預期的業績!

而且性價比也挺高的，又是全新品牌，要是哈弗的話賣這麼貴我沒准就不會買了!買了這款車之後，我對油耗進行了觀察，現在行駛了400公里，百公里油耗在13.5升左右。這樣的油耗確實有些高，超出了我原來的預期。但現在到底還沒出磨合期，等將來開多了，希望油耗能夠有所下降。

總結：

通過上面這些車主的反映，相信大家對WEY VV7的真實性能已經有所瞭解。整體上來看，WEY VV7擁有2噸的自重，油耗確實有些大但也不是太誇張。這款車實際上，主要的問題還是車身、空間設計以及內部配置功能的不合理。顯然，這些問題都需要WEY VV7進行改善，而且在新車WEY VV5上也需要注意，否則新車推出後可能也達不到預期的業績!