這國怎麼也想不到，自己的核心技術幫助中國賣了上百架軍機

K8教練機（JL-8）是洪都航空由上世紀九十年代與巴基斯坦合作研製的一型初級教練機。其名稱中的K來自中巴邊境上的喀拉昆侖山脈。

K-8教練是中國所有出口戰機中最為成功的一款機型，到目前為止K-8教練機已經出口到巴基斯坦、斯里蘭卡、埃及、委內瑞拉、辛巴威 等在內的幾十個國家，出口數量達到了數百架，是我國僅有的幾個能賺錢的外銷機種之一。此外，經過俄、英、美等20多個國家的飛行員測試體驗，普遍認為該機飛行性能在國際同類教練機中處於領先水準。

根據公開資料，k-8教練機是一款貨架式採購生產的飛機，飛機研究最初洪都飛機公司就提出了“高低速兼顧；良好的機動性能和失速特性；良好的視野和舒適的座艙環境”等具體計畫，並確定了以世界現代科技的綜合為K-8研製的基礎，

而非一味強調自力更生。因此教-8初生時，已經大量借鑒國外的先進經驗和成熟技術。K-8教練機採用美國的單台霍尼韋爾TFE731或烏克蘭的前進AI-25渦輪風扇發動機。1990年11月21日首飛以來，一直廣受世界關注，並在世界同級別教練機中佔據領先的優勢。

在早期，美國的霍尼韋爾TFE731發動機為K-8教練機的出口，並贏得良好的聲譽打下了堅實的基礎。據資料記載，K-8方案論證組成立後，先後進行了CJ610-8A、JT15D-5、TFE731-2A等發動機的選型工作，相應完成了三個設計方案。後來經過一系列的變化，最終確定使用TFE731-2A動力方案，TFE731被認為是一種優良的公務機和教練機的動力裝置，曾被著名雜誌評選為年度最佳產品。該型發動機長1522毫米，寬869毫米，進口直徑716毫米，

空機重350公斤，最大起飛推力16.01千牛（約合1635公斤），巡航推力（高度12200米，M0.8）3.54千牛，推重比4.67。

憑藉著這款發動機的良好口碑，K-8教練機在國際市場上先聲奪人。先後擊敗了捷克，義大利等國的先進教練機砍下了埃及換代教練機的大單。在為埃及定制這款教練機時，我們並沒有把目光完全鎖定在教練機這單一的性能上。

比如埃及的k-8可帶一個23毫米機炮吊艙。機翼共有4個掛點，可掛機炮吊艙、火箭彈吊艙、炸彈、導彈和副油箱、每個掛點最多可掛250千克。正是由於通用化的優勢，一些賣不起先進戰鬥機攻擊機的國家。轉而求購k-8教練機，將其當做攻擊機使用用於打擊國內犯罪和反叛勢力。

如今，K8系列飛機已經占到全世界同類教練機出口貿易總量的70%。中國空軍也成為了K8教練機系列產品的最大用戶。

（lp）

中國空軍也成為了K8教練機系列產品的最大用戶。

（lp）