上汽引以為傲的SUV，保時捷團隊調教底盤，油耗5.8L僅7萬

互聯網汽車層出不鮮，互聯網的發達，汽車的行銷迅速而且多樣，互聯網汽車雨後春筍般的崛起，也帶來了諸多造型驚豔的車型，但真正量產並且獲得成功的卻很少。但也不缺探索出自己路子的廠商，

以名爵ZS為例，憑藉著其出色的外觀造型和極高的性價比，迅速獲得圍觀，量產後的市場反應也在合理範圍內。新車指導價：7.38-11.58萬。

名爵ZS的造型設計是經得起推敲的，優美嫺熟幹練的造型，做出了自己家族特色，新穎的內凹點狀成面的進氣柵做出了自己的新高度，

多種新元素的混搭，卻沒有太多突兀的視覺表現，實屬不易。同樣名爵ZS沒有運用太多的棱角元素，更多是流暢結實的輪廓線，肌肉般結實的側腰帶來更震撼的視覺動感。

車身尺寸方面的表現為4314+1809+1624mm，軸距為2585mm，整體身材並不算大，

內部空間也過多的讓步於造型，所以總體空間表現並不算出色。配置鋁合金輪胎。眾多車系中也只有寥寥幾款搭載了電動天窗，這方面的表現稍為欠缺。

內飾方面的表現相對出色，視覺感受較為新穎，設計風格也偏向家用的柔和和舒適，

還可以看到內飾略帶運動風格，方向盤為平地D型三邊幅多功能方向盤，中控的設計更趨完善，各個功能鍵的安置也頗為完善，內飾在視覺跟實用方面上的衡量，最終選擇了讓步於實用和便捷。方向盤帶上下調節功能，配置方面有駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、全景天窗、定速巡航等等，配置上算中規中矩。

車體結構為承載式車身設計，懸架採用了前麥弗遜獨立懸架和後變截面扭力梁式非獨立懸架，配置上面雖然不是很出色，但在實際駕駛中，懸架所帶來的表現卻十分突出，避震行程也恰到好處，兼顧了細碎跟顛簸間的緩震，對地形的適應性也頗為出色。

動力方面分別搭載了1.5L自然吸氣跟1.0T渦輪增壓兩款引擎，兩款引擎為4汽缸4氣門結構，配置DOHC氣門結構，動力表現豐厚、線性，參數表現為120psUps+88kw92kw+150NmxNm，1.5L引擎為多點電噴供油方式，1.0T為直噴，配合4擋自動、5擋手動、6擋手自一體三款變速箱。搭載了ASR、ESC、EBA、EBD等等強悍的輔助駕駛配置，進一步加強了操控便捷性、可靠性。